スズキ GSR250S [250cc] 2014-17年式 IRC製
GJ55D ハーフカウル FI
スズキ GSR250S [250cc] 2014-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2016 ～ 2017 | GJ55D ～ | 諸元変更無し。 カラー設定 ・パールネプラーブラック 2017年生産終了。 |
| 2014 ～ 2014 | GJ55D 1107411 ～ | 2014/1月 ハーフカウル仕様 アップハンドル(位置を上方、手前変更)、左手元ハザードランプスイッチ設置。 GSR250Fよりも49mm高いスクリーン、24mm高いハンドルバー位置。 7段階プリロードアジャストリアサス。 カラー設定 ・トリトンブルーメタリック(6CX) ・パールネブラーブラック(YAY) |
| 2015 ～ 2015 | GJ55D 1111418 ～ | 2015/1月 サイドアッパーカウルのカラー変更(シルバー)、ロゴデカール色変更。 カラー設定 ・トリトンブルーメタリック ・パールネブラーブラック |
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【特長】オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。RX-01と比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。構造：断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点を置いた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。パターン：最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。コンパウンド；最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手が良くなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。
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| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 310409 | 1本 | 17 | 110/80-17 | 57H | T/L |
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【特長】GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へおすすめのモデル。【用途】フロントタイヤ
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| 品番 | 内容量 | サイズ | タイプ | No. | 外径(Φmm) |
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| 110411 | 1本 | 110/80-17 | TL(チューブレス) | iRC：110411 | 616 |
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