スズキ GSX400F [400cc] 1981-82年式 ALCANhands製
GS400XF 国内モデル ■機種記号形式：GSX400F1／2
スズキ GSX400F [400cc] 1981-82年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1982 ～ 1982 | GS400XF ～ | 1982/6月 エンジン48ps。 サイクロン4-1集合マフラー、オイルリザーバータンク、角型断面アルミスイングアーム、ジュラルミン鍛造パーツ装備、など。 |
| 1981 ～ 1981 | GS400XF 100001 ～ | 1981/4月（1型） ノンカウルスポーツ。 45ps水冷DOHC16バルブエンジン搭載。 TSCC(Twin Swirl Combustion Chamber/2渦流燃焼室)採用。 アンチノーズダイブ機構(片側)。 トリプルディスク、ハロゲンヘッドライト、左右2本出しマフラー、星形キャストホイール装備、など。 |
| 1982 ～ 1982 | GS400XF 114522 ～ | 1982/3月（2型） ツートンカラー。足まわり小変更。 アンチノーズダイブ機構(片側)→フロントフォーク両サイドへ変更。 1982/6月 エンジン48ps。 サイクロン4into1の集合マフラー、オイルリザーバータンク、角型断面アルミスイングアーム、ジュラルミン鍛造パーツ |
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1.
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【特長】「強度」・「耐久性」・「耐湿性」など、厳しい品質を要求される工業用ケーブルの技術をベースに、。オートバイ用ケーブルに求められる「強さ」と「しなやかさ」という課題を高い次元でクリア。豊富な車種ラインナップ及び多様なロング設定で、様々なカスタムスタイルに対応します。強度を中心に、開発スタッフのもと完成されたワイヤー。その技術はインナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現されました。伸縮比・摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品がここに誕生しました。
カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
| 品番 | 内容量 | メーカー | 種類 | 主な適合車種 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB407A00 | 1本 | スズキ | ブラックアウター | GSX250/400E/F | A1035/B1025 |
2.
| 品番 | 内容量 | 適合車種 |
|---|---|---|
| JB407A20 | 1セット | GSX250/400E/F |
3.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| JB407A30 | 1本 |
4.
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【特長】強度」・「耐久性」・「耐湿性」など、厳しい品質を要求される工業用ケーブルの技術をベースに、。オートバイ用ケーブルに求められる「強さ」と「しなやかさ」という課題を高い次元でクリア。豊富な車種ラインナップ及び多様なロング設定で、様々なカスタムスタイルに対応します。強度を中心に、開発スタッフのもと完成されたワイヤー。その技術はインナーワイヤーをSUS複合よりにすることによって実現されました。伸縮比・摩耗値が小さくコストパフォーマンスに優れた商品がここに誕生しました。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | メーカー | 種類 | 主な適合車種 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB408C00 | 1本 | スズキ | ブラックアウター | GSX400F | 1040 |
5.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| JB408C20 | 1本 |
6.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| JB408C30 | 1本 |
7.
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【特長】「強度」・「耐久性」・「耐湿性」など、厳しい品質を要求される工業用ケーブルの技術をベースに、。オートバイ用ケーブルに求められる「強さ」と「しなやかさ」という課題を高い次元でクリア。豊富な車種ラインナップ及び多様なロング設定で、様々なカスタムスタイルに対応します。仕上がりのクオリティーは手にした者だけが感じ取れるワイヤー。プロテクトチューブの品質は他にない透明感を生み出しました。性能・強度はもちろんのこと、カスタムパーツ必須アイテム。
カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
| 品番 | 内容量 | メーカー | 種類 | 主な適合車種 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JM407A00 | 1本 | スズキ | メッシュアウター | GSX250/400E/F | A1035/B1025 |
8.
| 品番 | 内容量 | 適合車種 |
|---|---|---|
| JM407A20 | 1セット | GSX250/400E/F |
9.
| 品番 | 内容量 | 適合車種 |
|---|---|---|
| JM407A30 | 1セット | GSX250/400E/F |
10.
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【特長】強度」・「耐久性」・「耐湿性」など、厳しい品質を要求される工業用ケーブルの技術をベースに、。オートバイ用ケーブルに求められる「強さ」と「しなやかさ」という課題を高い次元でクリア。豊富な車種ラインナップ及び多様なロング設定で、様々なカスタムスタイルに対応します。仕上がりのクオリティーは手にした者だけが感じ取れるワイヤー。プロテクトチューブの品質は他にない透明感を生み出しました。性能・強度はもちろんのこと、カスタムパーツ必須アイテム。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | メーカー | 種類 | 主な適合車種 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JM408C00 | 1本 | スズキ | メッシュアウター | GSX400F | 1040 |
11.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| JM408C20 | 1本 |
12.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| JM408C30 | 1本 |
13.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| K40009 | 1セット |
14.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| MS407A00A | 1本 |
15.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| MS407A00B | 1本 |
16.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| MS407A20A | 1本 |
17.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| MS407A20B | 1本 |
18.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| MS407A30A | 1本 |
19.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| MS407A30B | 1本 |
20.
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【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB407A20 | 1本 | GSX400E GSX400F/FS IMPULSE [インパルス] GSX400F IMPULSE [インパルス]GK74A GSX250E/S KATANA[カタナ] | [アウター] ブラックアウター：[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | *(GSX400E) スロットル：A.885 クラッチ：1060 チョーク：810 *(GSX400F) スロットル：A.885 クラッチ：1040 *(GSX250E) スロットル：A.885 クラッチ：1060 チョーク：810 *GSX250E/400Fと共通 / *FSインパルス使用可能 / *FSX400E/400Fと共通 |
21.
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【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JM407A20 | 1本 | GSX400E GSX400F/FS IMPULSE [インパルス] GSX400F IMPULSE [インパルス]GK74A GSX250E/S KATANA[カタナ] | [アウター] メッシュアウター：[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | *(GSX400E) スロットル：A885 クラッチ：1060 チョーク：810 *(GSX400F) スロットル：A.885 クラッチ：1040 *(GSX250E) スロットル：A.885 クラッチ：1060 チョーク：810 *GSX250E/400Fと共通 / *FSインパルス使用可能 / *FSX400E/400Fと共通 |
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【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JM407A30 | 1本 | GSX400E GSX400F/FS IMPULSE [インパルス] GSX400F IMPULSE [インパルス]GK74A GSX250E/S KATANA[カタナ] | [アウター] メッシュアウター：[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 300mm ロング | *(GSX400E) スロットル：A885 クラッチ：1060 チョーク：810 *(GSX400F) スロットル：A.885 クラッチ：1040 *(GSX250E) スロットル：A.885 クラッチ：1060 チョーク：810 *GSX250E/400Fと共通 / *FSインパルス使用可能 / *FSX400E/400Fと共通 |
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【特長】純正のハーネスを抜き取り本製品を差し込むだけで、約30cm配線を伸ばすことが可能になります。取り付けはカプラを抜き差しだけの簡単作業ハンドルアップに必要なヘッドランプ・スイッチ類等のハーネスがセットになっています。材料は複数素線で構成された銅を使用し、一般用途の電線よりも耐摩耗性が高い絶縁体を被覆させたものを使用しています。
カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| K40009 | 1本 | GSX400F |
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