スズキ V-STROM 250 [250cc] 2023-27年式 ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]製
LC6DS12EZ (中国生産）ABS ■(STD）DL250RLJM3／4／6
スズキ V-STROM 250 [250cc] 2023-27年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2023 ～ 2023 | LC6DS12EZ 01100001 ～ | STD ABS 2023/3月 水冷4サイクル SOHC2バルブ2気筒。 平成32年(令和2年)排出ガス規制対応。型式変更(2BK→8BK) ABS標準。 エキゾーストシステム配管と触媒仕様見直し。 アップハンドル、800mm低シート高。 専用セッティングFフォーク、7段階調整式Rサス。 フルデジタル表示多機能メーター、前後輪花弁形状ブレーキディスク採用。 17L燃料タンク、センタースタンド標準装備。 カラー設定 ・ソリッドダズリンクールイエロー×パールネブラーブラック ・ダイヤモンドレッドメタリック×パールネブラーブラック ・ハイテックシルバーメタリック×パールネブラーブラック ・マットフラッシュブラックメタリック×パールネブラーブラック |
| 2024 ～ 2025 | LC6DS12EZ 01102417 ～ | STD ABS 2024/4月 価格変更のみ カラー継続 ・ソリッドダズリンクールイエロー×パールネブラーブラック(CZX) ・ダイヤモンドレッドメタリック×パールネブラーブラック(BKJ) ・ハイテックシルバーメタリック×パールネブラーブラック(C0X) ・マットフラッシュブラックメタリック×パールネブラーブラック(CKN) |
| 2026 ～ 2027 | LC6DS12EZ 01103414 ～ | STD ABS 2026/7月 マイナーチェンジ 丸型LED(縦2灯)ヘッドライト採用。その左右にLEDポジションランプ。 カラー変更 ・パールネブラーブラック×ソリッドダズリングクールイエロー(BJE) ・ダイヤモンドレッドメタリック×パールネブラーブラック(BKJ) ・マットフラッシュブラックメタリック×パールネブラーブラック(CKN) ・パールネブラーブラック×パールグレッシャーホワイトNo.2(CLZ) |
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1.
![STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842768-191112-02.jpg)
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050102 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブラック | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
2.
![STFクラッチレバー BLK ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono_image_na.jpg)
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12051101 | 1個 | ブラック | GSX250R 17-20 |
3.
![STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842777-191112-02.jpg)
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050202 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | レッド | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
4.
![STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842786-191112-02.jpg)
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050302 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ガンメタ | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
5.
![STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842795-191112-02.jpg)
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050402 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブルー | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
6.
![STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842804-191112-02.jpg)
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050502 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ゴールド | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
7.
![STFブレーキレバー ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono50842813-191112-02.jpg)
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【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050602 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | グリーン | ブレーキ/油圧式クラッチ：1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ：ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
8.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12051201 | 1個 | レッド | GSX250R 17-20 |
9.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12051301 | 1個 | ガンメタ | GSX250R 17-20 |
10.
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12051401 | 1個 | ブルー | GSX250R 17-20 |
11.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 12051501 | 1個 | NINJA250 13-17/NINJA250SL 15-16 etc | ゴールド |
12.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 12051601 | 1個 | NINJA250 13-14/NINJA250SL 15-16 etc | グリーン |
13.
![パフォーマンスダンパーV-STROM250 17-24(ABS含む) ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono13169951-260304-04.jpg)
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【特長】共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する車種専用車体制振ダンパー。車体フレームに専用のステー、カラー類を装着するだけで車体振動の収束性が向上して車体安定性が増し、ワンランク上の上質な乗り心地を提供します。快適性の向上、操縦安定性の向上に。装着に必要なパーツが全て揃ったコンプリートパッケージ。車種専用ステーと特許取得のダンパーのセット
カスタムパーツ（ボディ） > ステアリングダンパー
| 品番 | 内容量 | 適合車種 |
|---|---|---|
| 13691501 | 1個 | SUZUKI V-Strom250 2017～2024 (ABS可) |
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