スズキ SV1000 [1000cc] 2006-07年式 NTK(日本特殊陶業)製

VT54A 海外モデル ■機種記号形式:SV1000K6

スズキ SV1000 [1000cc] 2006-07年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
BC-VT54A 原動機型式 T508 V型2気筒 水冷
フレームNo VT54A - ~ 排気量 995
タイヤ
前 120/70 ZR 17 58W TL 後 180/55 ZR 17 73W TL
バッテリー FTX14-BS(縦置) 全長 2,135
スプロケット
前 17 後 40 二次減速比 2.350
プラグ
CR8EK 本数 2
全幅 785
チェーン
サイズ 530 リンク数 110 備考
全高 1,080
ブレーキ
前 Wディスク 後 ディスク 備考
重量 214
メインジェット
形状 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 21w/5w 12V 21w
ガラス型式 S25 S25
口金形状 BAY15D BA15S

フォークオイル
L R
量
(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
2.700 L
フィルタ
交換時
2.900 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2006 ~ 2007 VT54A ~

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1. CR-8EK NGKスパークプラグ NTK(日本特殊陶業)

販売価格(税別)    
NTK(日本特殊陶業) CR-8EK NGKスパークプラグ 1個
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【特長】燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性。焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現。高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止。熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度。特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性。特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現【用途】2輪

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 仕様
- 1個 ネジ型 CR-8EK

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