スズキ グース250 [250cc] 1992-93年式 NTK(日本特殊陶業)製

NJ46A ■機種記号形式：SG250N

スズキ グース250 [250cc] 1992-93年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
NJ46A 原動機型式 J422 4st単気筒 油冷
フレームNo NJ46A - 100001 ～ 排気量 249
タイヤ
前 110/70 - 17 54H TL 後 130/70 - 17 62H TL
バッテリー FTX9-BS(縦置) 全長 1,995
スプロケット
前 14 後 44 二次減速比 3.140
プラグ
CR8EK 本数 1
全幅 710
チェーン
サイズ 520 リンク数 106 備考
全高 1,055
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ディスク 備考
重量 157
メインジェット
形状 ミクニ丸型大(B) 番数 ♯110
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 600 備考 ブレーキ前:ダイレクト(R)650
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格 12V 18w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 15w 12V 15w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）
レベル
（ｍｍ）
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時		 1.700 L
フィルタ
交換時		 1.900 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1992 ～ 1993 NJ46A 100001 ～ グース350の基本構成踏襲。エンジンはDR250ベースで、チェーンアジャスタも350とは異なる。
F正立フォーク、テールカウル

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1. CR-8EK NGKスパークプラグ NTK(日本特殊陶業)

販売価格(税別)    
NTK(日本特殊陶業) CR-8EK NGKスパークプラグ 1個
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【特長】燃費が良く、環境にも優しく、エンジンパワーをフルに引き出すよう設計されたスパークプラグ。中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造。銅芯入りプラグと銅芯なしプラグの熱特性を比較すると、銅芯入りプラグは熱範囲が広く、優れた熱特性、耐汚損性。焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現。高温での絶縁性に優れ、確実なスパーク。熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止。熱衝撃(急熱・急冷)に強く、優れた機械的強度。特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合し、優れた気密性。特殊ニッケル合金の電極を使用し、優れた耐久性を実現【用途】2輪

電装品 > スパークプラグ
品番 内容量 端子形状 仕様
- 1個 ネジ型 CR-8EK

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