スズキ V-STROM 650XT ABS [650cc] 2015-16年式 HYPERPRO(ハイパープロ)製
VP56A 国内モデル FI ABS ワイヤースポークホイール仕様
スズキ V-STROM 650XT ABS [650cc] 2015-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2015 ～ 2015 | VP56A 101593 ～ | 2014/10月 スポーツアドベンチャーツアラー V-STROM650をベースに、新ザインフロントマスク(鳥類のクチバシのように尖った)、チューブレスタイヤ対応ワイヤースポークホイール装備。 2013/1月 ツーリング 水冷4サイクル90度VツインDOHC4バルブ。電子制御式ABS標準装備。 FIとスズキ独自のSDTV(スズキデュアルスロットルバルブ)、スロットルボディー内蔵ISC(アイドルスピードコントロール)、6速トランスミッション。 横2灯配置マルチリフレクターヘッドライト。 3段階調節可能大型可変風防、多機能メーター、大容量20L燃料タンク、積載対応グラブバーと一体型Rキャリア、盗難抑止イモビライザーシステム装備、など。 カラー設定 ・マットフィブロイングレーメタリック ・トリトンブルーメタリック ・パールブレー シングホワイト |
| 2016 ～ 2016 | VP56A 102168 ～ | 2015/9月 カラー変更 ・キャンディダーリングレッド(新色) ・グラススパークルブラック(新色) ・マットフィブロイングレーメタリック(継続) |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22051451 | 1セット | DL650 V-STROM 04-16/650XT(ABS) 14-16 |
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![コンビKIT [22051450+22051451] HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono18466175-210107-02.jpg)
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【特長】独自技術のコンスタントライジングレートを持つ、リプレイスメントタイプのサスペンションスプリング。しなやかにタイヤが路面に追従し、バネの反発力によりタイヤの接地力が向上します。車種専用に設定される無段階のバネレートでサスペンションに快適性と粘り強さ、安全性をもたらします。コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを 吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振する事がありません。コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22051452 | 1個 | DL650 V-STROM 04-16/650XT(ABS) 14-16 |
3.
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22051450 | 1セット | DL650 V-STROM 04-16/650XT(ABS) 14-16 |
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