スズキ バンディット1250S ABS [1250cc] 2007-16年式 X.A.M製
GW72A ハーフカウル 縦2灯 ■(STD ABS）GSF1250SAK7／8／SAL0／L1／L2／L5／L6 ・(Secial Edition）SAZK9
スズキ バンディット1250S ABS [1250cc] 2007-16年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2009 ～ 2009 | GW72A ～ | STD ABS 2009/3月 カラー追加 ・グリームグレーメタリック |
| 2014 ～ 2014 | GW72A ～ | 2013/11月 カラー変更 ・パールムーンストーングレー ・パールグレッシャーホワイト ・グラススパークルブラック 2014/4月 価格変更 |
| 2007 ～ 2007 | GW72A 100001 ～ | STD ABS（全長2130×幅790×高1235×229kg） 2007/3月 新設計水冷エンジン搭載。ABS装備。 6速トランスミッション、2段階調整可変シート(770/790mm)。縦2灯配置ヘッドライト。 カラー設定 ・グラファイトブルーメタリック ・キャンディソノマレッド |
| 2008 ～ 2008 | GW72A 100874- ～ | STD ABS 2008/3月 カラー変更 ・パールネブラーブラック ・パールスズキディープブルー |
| 2009 ～ 2009 | GW72A 101301 ～ | Specia Edition 2009/3月 銀色ホイール(専用色)、タンクとハーフカウルに専用グラフィック。 ・パールミラージュホワイト |
| 2010 ～ 2010 | GW72A 101547 ～ | STD ABS 2009/7月 |
| 2011 ～ 2011 | GW72A 103358 ～ | 2011/9月 ABSデカールF位置フェンダー上部1箇所へ。 カラー追加 ・サンデーグレーメタリック(新色) ・パールネブラーブラック(継続) |
| 2012 ～ 2013 | GW72A 103878 ～ | 2012/7月 マイナーチェンジ ウィンカー変更。フレームカラーをグレーに変更。 カラー変更 ・グラススパークルブラック ・グラススプラッシュホワイト ・アルバブルーメタリック |
| 2015 ～ 2015 | GW72A 104472 ～ | STD ABS（全長2130×幅790×高1235×229kg） マイナーチェンジ 主要諸元変更なし。 サイドカウル形状変更(ラジエーター側面まで延長)。 フレーム、ホイール黒採用。ハンドルバーをマットシルバーに変更。 カラー変更 ・キャンディダーリングレッド ・グラススパークルブラック(黒色) ・パールグレッシャーホワイト(白色) |
| 2016 ～ 2016 | GW72A 104562 ～ | STD ABS 2016/2月 2段階調整可変シート(790/810mm)。センタースタンド装備。 カラー変更 ・グラススパークルブラック ・キャンディダーリングレッド ・パールグレッシャーホワイト 生産終了 |
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【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A6304-41 | 1個 | 530 | 41 | GSX-R1000(01-08)GSX1400(01-)TRIUMPH: 955RS SPRINT |
2.
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【特長】硬質(ハード)アルマイト+二硫化モリブデン(浸透処理)+テフロン(表面)。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。無給油で摺動部に使用する潤滑性があります。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%-150%の向上。「硬質(ハード)アルマイト」+「二硫化モリブデン(浸透処理)」+「テフロン加工」。硬質あるまいとの皮膜だけでは接触面の圧力が高い場合や細かい振動、また摩擦が起きる場所に使用すると焼付きを発生する事があります。この硬質アルマイトに自主潤滑機能を持たせ、スプロケットにおける耐摩耗性能を向上する事に成功しました。。潤滑性・耐摩摩耗性。電解解出によりアルマイトの微細孔全体に浸み渡った二硫化モリブデンが、硬質皮膜の摩擦抵抗を大幅に軽減します。耐久性。耐摩耗試験において。標準的な硬質アルマイトを数倍上回る耐久性能を記録。高硬度。標準アルマイトと比較して約130%～150%の向上を記録。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A6304X41 | 1個 | 530 | 41 | GSX-R1000(01-08)GSX1400(01-)TRIUMPH: 955RS SPRINT |
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【特長】スチールリアスプロケット(素材S45C鋼)。歯先高周波焼入処理により表面硬度を飛躍的に向上。スーパーロングライフを実現します。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| B6504-41 | 1個 | 530-41 | GSX-R1000(01-08)/GSX1400(01-)/TRIUMPH 955RS SPRINT |
4.
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【特長】浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上。クロムモリブデン鋼。耐摩耗性能、高精度、ローフリクション性能を兼ね備えた逸品です。装着すると外から見えなくなる部分ですが、細部に渡り職人技が伺える製品です。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| C6304-18 | 1個 | 530 | 18 | GSX1300R(-08)/TL1000S/R/GS400/GSX-R1000(01-08)/GSX-R750(-96)/GSF750/1200 |
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