スズキ GSX-S125 ABS [125cc] 2018-22年式 ヨシムラ製
DL32B ABS ■GSX-S125AL8／AL9／XAM0／XAM1
スズキ GSX-S125 ABS [125cc] 2018-22年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2019 ～ 2019 | DL32B ～ | 2018/10月 フレームもブラックアウト。 カラー変更 ・トリトンブルーメタリック(XAL9) ・ソリッドブラック(半艶)(AL9) |
| 2018 ～ 2018 | DL32B 100001 ～ | 2017/10月 平成28年国内排出ガス規制対応。 水冷4バルブ単気筒DOHC。 ABS標準装備(スズキ国内125cc初採用)、花弁形状ブレーキディスク、アップハンドル、フルデジタル表示多機能メーター、デュアルタイプマフラー、など。 カラー設定 ・ソリッドブラック(半艶)(AL8) ・トリトンブルーメタリック(XAL8) |
| 2020 ～ 2020 | DL32B 102197 ～ | 2020/2月 ハザードスイッチ追加、メーター表示変更。 カラー変更 ・タイタンブラック ・トリトンブルーメタリック |
| 2021 ～ 2022 | DL32B 103220 ～ | 2021/1月 カラー変更 ・トリトンブルーメタリック ・タイタンブラック |
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【特長】125ccクラス最強レベルの出力と、軽量コンパクトながらフルサイズの車格を持ち合わせたSUZUKI GSX-R125/S125 ABSに、ヨシムラが選んだのは機械曲R-77Sサイクロン。R-77Sサイレンサーはエンドにドライカーボンを使用し、質感を演出すると共に軽量化にも一役買っています。さらに125ccエンジンに十分なサイレンサー容量を確保する事で、出力向上をさせながら厳しい国内マフラー規制にも対応させ、柔らか味のある歯切れの良い低音サウンドも実現しています。低回転から高回転までスムーズな吹け上りをみせるGSX-R125/S125のエンジンに、ヨシムラサイクロンを装着する事により、アクセル低開度のコントロール性を犠牲にすることなく性能をアップ。ノーマル車両の最高出力が10，000回転で発生するところを、機械曲R-77Sサイクロンによりレブリミット(11500回転)まで力強い加速を続けるエンジン特性に激変させます。SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約38%の軽量化を達成。(STD:4.7kg→R-77S チタンカバー:2.9kg)加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110A-524-5120 | 1本 | スズキ(SUZUKI) | 3.1 | SMC(メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音：78(5000rpm)、加速走行騒音：78 |
2.
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【特長】125ccクラス最強レベルの出力と、軽量コンパクトながらフルサイズの車格を持ち合わせたSUZUKI GSX-R125/S125 ABSに、ヨシムラが選んだのは機械曲R-77Sサイクロン。R-77Sサイレンサーはエンドにドライカーボンを使用し、質感を演出すると共に軽量化にも一役買っています。さらに125ccエンジンに十分なサイレンサー容量を確保する事で、出力向上をさせながら厳しい国内マフラー規制にも対応させ、柔らか味のある歯切れの良い低音サウンドも実現しています。低回転から高回転までスムーズな吹け上りをみせるGSX-R125/S125のエンジンに、ヨシムラサイクロンを装着する事により、アクセル低開度のコントロール性を犠牲にすることなく性能をアップ。ノーマル車両の最高出力が10，000回転で発生するところを、機械曲R-77Sサイクロンによりレブリミット(11500回転)まで力強い加速を続けるエンジン特性に激変させます。SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約38%の軽量化を達成。(STD:4.7kg→R-77S チタンカバー:2.9kg)加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110A-524-5150 | 1本 | スズキ(SUZUKI) | 3.1 | SSC(ステンレスカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音：78(5000rpm)、加速走行騒音：78 |
3.
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【特長】125ccクラス最強レベルの出力と、軽量コンパクトながらフルサイズの車格を持ち合わせたSUZUKI GSX-R125/S125 ABSに、ヨシムラが選んだのは機械曲R-77Sサイクロン。R-77Sサイレンサーはエンドにドライカーボンを使用し、質感を演出すると共に軽量化にも一役買っています。さらに125ccエンジンに十分なサイレンサー容量を確保する事で、出力向上をさせながら厳しい国内マフラー規制にも対応させ、柔らか味のある歯切れの良い低音サウンドも実現しています。低回転から高回転までスムーズな吹け上りをみせるGSX-R125/S125のエンジンに、ヨシムラサイクロンを装着する事により、アクセル低開度のコントロール性を犠牲にすることなく性能をアップ。ノーマル車両の最高出力が10，000回転で発生するところを、機械曲R-77Sサイクロンによりレブリミット(11500回転)まで力強い加速を続けるエンジン特性に激変させます。SUS304素材を使用し、耐久性を向上させながらSTDに比べ約38%の軽量化を達成。(STD:4.7kg→R-77S チタンカバー:2.9kg)加速性能の向上・取り回しの軽さに役立っています。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110A-524-5180 | 1本 | スズキ(SUZUKI) | 2.9 | STC(チタンカバー/カーボンエンドタイプ) | 近接排気騒音：78(5000rpm)、加速走行騒音：78 |
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【特長】セーフティワイヤーホール加工済み。CNCマシンによる6061-T6アルミニウムからの高精度削り出し加工。ヨシムラレーザー刻印入り。ヨシムラ独自の表面処理マグナソニアン(TM)採用。
オイル関連 > フィラーキャップ・ゲージその他
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| U051HA219200 | 1個 |
5.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| U080HA8MM | 1セット |
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