スズキ スカイウェイブ [250cc] 2007-17年式 ブレーキ関連 ハリケーン製
CJ46A ■(STD）AN250K8 ・(Limited)ウィンターバージョン AN250ZK8／ZK9／ZL1／ZL2
スズキ スカイウェイブ [250cc] 2007-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2009 ～ 2010 | CJ46A ～ | Limited(ウィンターバージョン） 2008/12月 マイナーチェンジ カラー変更 ・オールトグレーメタリック |
| 2012 ～ 2012 | CJ46A ～ | Limited(ウィンターバージョン） 2012/1月 マイナーチェンジ 車載工具の内容を変更。 カラー継続 ・オールトグレーメタリック |
| 2013 ～ 2013 | CJ46A ～ | Limited(ウィンターバージョン） 2013/3月 カラー変更 ・グラススパークブラック |
| 2007 ～ 2008 | CJ46A 100020 ～ | Limited(ウィンターバージョン）（全長2270×幅825×高1385×218kg） 2007/9月 マイナーチェンジ 平成18年国内排出ガス規制対応。 触媒大型化。 カラー変更 ・パールネブラーブラック |
| 2008 ～ 2008 | CJ46A 101070 ～ | STD（全長2270×幅760×高1385×196kg） 2007/12月 マイナーチェンジ 水冷4stDOHC4バルブ単気筒。 平成18年国内排出ガス規制対応。 カラー設定 ・オールトグレーメタリック |
| 2011 ～ 2011 | CJ46A 111869 ～ | Limited(ウィンターバージョン） 2011/1月 カラー変更 ・オールトグレーメタリック |
| 2014 ～ 2017 | CJ46A 114240 ～ | Limited(ウィンターバージョン） 2014/4月 マイナーチェンジ グレーステッチシート、Sエンブレム変更。 カラー継続 ・グラススパークブラック |
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1.
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7J045S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 45 | スカイウェイブ400 2006-2007年式：リア(マスターシリンダーからジョイントまで) |
2.
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【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7M125 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 125 | フォルツァ 2000-2003年式：ダイレクトL |
3.
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7M125S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 125 | フォルツァ 2000-2003年式：ダイレクトL |
4.
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE_長さ125cm フル・ステンレス製
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| HB7M125SB | 1セット | ブラック |
5.
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【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。。メンテナンス。。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。。注意。。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB6561-10 | 1個 | 100mmロング アウター長さ1730mm | ブラック | スカイウェイブ250/typeS_('06～'13 CJ44A.CJ46A) | スカイウェイブ250/400/typeS(CJ44A/46A) |
6.
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【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。。メンテナンス。。インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。。注意。。鋭角に曲がるような取付や取り廻しは、レバー操作を重くするだけではなく、ワイヤー破断の原因になりますのでご注意ください。取付後はハンドルを左右にきってハンドルストッパーやフレームに挟みつける部分がないか確認して下さい。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB6561M-10 | 1個 | 100mmロング アウター長さ1730mm | ステンレスメッシュ | スカイウェイブ250/typeS_('06～'13 CJ44A.CJ46A) | スカイウェイブ250/400/typeS(CJ44A/46A) |
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