スズキ GSX400Sカタナ [400cc] 1992-99年式 吸気系・燃料系パーツ

GK77A ■機種記号形式:GSX400SSN

スズキ GSX400Sカタナ [400cc] 1992-99年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
GK77A 原動機型式 K711 並列4気筒 水冷
フレームNo GK77A - 100001 ~ 排気量 399
タイヤ
100/80 - 18 53H TL 140/70 - 17 66H TL
バッテリー YTX9-BS 全長 2,060
スプロケット
14 50 二次減速比 3.570
プラグ
CR8E 本数 4
全幅 700
チェーン
サイズ 525 リンク数 116 備考
全高 1,150
ブレーキ
Wディスク ディスク 備考
重量 205
メインジェット
形状 ミクニ丸型大(B) 番数 ♯85
ケーブル長
クラッチ 965 チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 750 備考 スロットル:885/855 ブレーキ前:ダイレクト(R)700・(L)740
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格 12V 21w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 21w 12V 21w
ガラス型式 S25 S25
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R

(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
2.70 L
フィルタ
交換時
2.90 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1992 ~ 1999 GK77A 100001 ~ GSX1100のデザインコンセプトを再現。
GSX-Rのエンジンをベースにロングストローク化。フィン付き。

適合車種からパーツを絞込み検索

5件中 1件~5件

並び替え:

1. リプレイスメント エアフィルター K&N

販売価格(税別) 14,980 税込16,478
出荷目安:92日
K&N リプレイスメント エアフィルター 1個
レビュー: 4.88(8)

【特長】純正エアエレメントと交換(リプレイス)するエアフィルターです。交換するだけで優れた濾過性能と常に安定した吸入効率を維持し、その効果を発揮します。フィルター素材にコットンを使用しているため、定期的なメンテナンスをすることで繰り返し使えて経済的です。

吸気系・燃料系パーツ > エアフィルタ
品番 内容量 適合車種 主な適合車種
SU-5589 1個 GSX400 IMPULSE (94-) GSX400S KATANA BANDIT400(95-99) デスペラード ワインダー 1999-1999年式:2セット必要

2. メインジェット6サイズセット(B) DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) メインジェット6サイズセット(B) 1セット
レビュー: 4.27(11)

【特長】高精度加工と万全の流量チェック済。エアフィルター、マフラーなどのチューン時に、エンジンをベストな状態にセッティング。#5刻みに6サイズをセット(一部機種を除く)。便利なクリアーケース入り。日本製。

吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
品番 内容量 セット内容 高さ(mm) タイプ 直径(mm)
31090 1セット #85、90、95、100、105、110各1個 9 ミクニ丸型大タイプ 8

3. TMR28Φ-D1 ファンネル仕様 ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]

販売価格(税別)    
ACTIVE(アクティブ)[バイク部品] TMR28Φ-D1 ファンネル仕様 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。往年の名機TMキャブレターの系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーにハイパーノズルを組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。※キャブレターの交換はもっとも効果的でコストパフォーマンスに優れたエンジンパワーアップの手段です。マフラーの交換と合わせれば、吸排気効率を大幅に向上させることができ、エンジンの持つパワーを最大限に引き出すことができます。。 ミクニTMR/TDMRキャブレターの特徴。・ホリゾンタル(H/Z)。エンジンに対して垂直に装着され、グランドラインに対して水平に配置されるタイプのキャブレターです。 。・一体構造による高い吸入効率。薄型のスロットルバルブやミキシングボディー体構造により、コンパクトで軽量ながら高い吸入効率を得ています。・プランジャー式の加速ポンプ。セッティングの行いやすいプランジャー式加速ポンプを採用し、低中域からの急加速にもスムーズでレスポンスのよい応答をします。・ボールベアリングで滑らかな操作性。スロットルバルブ摺動部にボールベアリングを配列することで、滑らかな操作性を実現します。・独立したスターター機構で始動も容易。独立したスターター機構をもち、冷寒時における始動も容易で安定した暖気を行えます。また、スターターはセッティング時にも大変便利です。・交換が容易なセッティングパーツ。スロットルバルブ・ジェットニードル等のセッティングパーツは、交換しやすいように設計されています。・燃焼効率の上がるハイパーノズル。専用設計のメインノズル「ハイパーノズル」によって燃焼効率を上げるとともに、燃焼の搬送遅れをなくします。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター
品番 内容量 主な適合車種
35112801 1セット GSX400S

4. メインジェット6サイズセット(B) DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) メインジェット6サイズセット(B) 1セット
レビュー: 4.27(11)

【特長】高精度加工と万全の流量チェック済。エアフィルター、マフラーなどのチューン時に、エンジンをベストな状態にセッティング。#5刻みに6サイズをセット(一部機種を除く)。便利なクリアーケース入り。日本製。

吸気系・燃料系パーツ > メインジェット・パイロットジェット
品番 内容量 セット内容 高さ(mm) タイプ 直径(mm)
93758 1セット #85、90、95、100、105、110各1個 9 ミクニ丸型大タイプ 8

5. TMR32Φ-D1 ファンネル仕様 ACTIVE(アクティブ)[バイク部品]

販売価格(税別)    
ACTIVE(アクティブ)[バイク部品] TMR32Φ-D1 ファンネル仕様 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】優れたレスポンスと高度なコントロール性の融合を目標に開発された、MIKUNI TMRキャブレター。往年の名機TMキャブレターの系譜を受け継ぎながら、コンパクトで軽量に進化したボディーにハイパーノズルを組み込み、さらにレーシングシーンで研ぎ澄まされたキャブレターボディーは動作性・応答性に優れ、出力向上のみならずダイレクトなアクセル操作を実現します。※キャブレターの交換はもっとも効果的でコストパフォーマンスに優れたエンジンパワーアップの手段です。マフラーの交換と合わせれば、吸排気効率を大幅に向上させることができ、エンジンの持つパワーを最大限に引き出すことができます。。 ミクニTMR/TDMRキャブレターの特徴。・ホリゾンタル(H/Z)。エンジンに対して垂直に装着され、グランドラインに対して水平に配置されるタイプのキャブレターです。 。・一体構造による高い吸入効率。薄型のスロットルバルブやミキシングボディー体構造により、コンパクトで軽量ながら高い吸入効率を得ています。・プランジャー式の加速ポンプ。セッティングの行いやすいプランジャー式加速ポンプを採用し、低中域からの急加速にもスムーズでレスポンスのよい応答をします。・ボールベアリングで滑らかな操作性。スロットルバルブ摺動部にボールベアリングを配列することで、滑らかな操作性を実現します。・独立したスターター機構で始動も容易。独立したスターター機構をもち、冷寒時における始動も容易で安定した暖気を行えます。また、スターターはセッティング時にも大変便利です。・交換が容易なセッティングパーツ。スロットルバルブ・ジェットニードル等のセッティングパーツは、交換しやすいように設計されています。・燃焼効率の上がるハイパーノズル。専用設計のメインノズル「ハイパーノズル」によって燃焼効率を上げるとともに、燃焼の搬送遅れをなくします。

吸気系・燃料系パーツ > キャブレター
品番 内容量 主な適合車種
35113201 1セット GSX400S

戻る ページ 1 次へ