スズキ GSX250R [250cc] 2023-26年式 タイヤ IRC製
DN12B 国内モデル(中国生産） FI ABS ■GSX250RRLJM3／LZM3(ハロゲン)・LJM4／LZM4(LED)
スズキ GSX250R [250cc] 2023-26年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2023 ～ 2023 | DN12B ～ | STD ABS 2023/3月 水冷4サイクル SOHC2バルブ2気筒。 平成32年(令和2年)排出ガス規制対応。型式変更(2BK→8BK) ABS標準。 エキゾーストシステム配管と触媒仕様見直し。異型断面形状タイプサイレンサー採用。 セパレートハンドルバー、前後分離式シート採用。 フルデジタル表示多機能メーター、前後輪花弁形状ブレーキディスク採用。 専用セッティングFフォーク、7段階調整式Rサス。 15L燃料タンク。 ※日本国内仕様モデル「アシスト＆スリッパークラッチ」なし。 カラー設定 (GSX250RRLJM3) ・ダイヤモンドレッドメタリック×パールネブラーブラック ・パールネブラーブラック (GSX250RRLZM3) ・トリトンブルーメタリックNo.2 ・パールグレッシャーホワイトNo.2 |
| 2026 ～ 2026 | DN12B ～ | STD ABS 2026/1月 カラー変更 ・トリトンブルーメタリックNo.2(QHV) ・パールグレッシャーホワイトNo.2(QHW) ・ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック(BKJ) ・パールネブラーブラック(YAY) |
| 2024 ～ 2025 | DN12B Z01100949 ～ | STD ABS 2024/4月 マイナーチェンジ ハロゲンライトからLEDライトへ変更。(ライトユニット形状変更なし）。 カラー変更 (GSX250RRLJM4) ・ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック ・パールネブラーブラック (GSX250RRLZM4) ・パールグレッシャーホワイトNo.2 ・トリトンブルーメタリックNo.2 |
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【特長】オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。RX-01と比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。構造：断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点を置いた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。パターン：最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。コンパウンド；最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手が良くなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 310409 | 1本 | 17 | 110/80-17 | 57H | T/L |
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【特長】GP-110の後継モデルとして開発。ON性能を重視しながらも、ブロックの無骨なルックスがバイクを引き立てる。グリップ重視のコンパウンドはオンロードでの安全性を保持。センターブロックの間隔を従来より広げることにより、OFF性能も向上。一般道の走行をメインに、フラットな林道を楽しむ方へおすすめのモデル。【用途】フロントタイヤ
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | サイズ | タイプ | No. | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110411 | 1本 | 110/80-17 | TL(チューブレス) | iRC：110411 | 616 |
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