スズキ SV650S [650cc] 2003-09年式 駆動系パーツ SUNSTAR(サンスター)製

VP52A 輸出車(欧州)後期 ハーフカウル FI ■STD・STD ABS

スズキ SV650S [650cc] 2003-09年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
BC-VP52A 原動機型式 V型2気筒 水冷
フレームNo VP52A - ~ 排気量 645
タイヤ
前 120/60 ZR 17 55W TL 後 160/60 ZR 17 69W TL
バッテリー YT12A-BS(縦置) 全長 2,120
スプロケット
前 15 後 44 二次減速比 2.933
プラグ
CR8E 本数 2
全幅 730
チェーン
サイズ 525 リンク数 備考 ABS(114L)
全高 1,160
ブレーキ
前 Wディスク-LR 後 ディスク 備考
重量 165
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 55w
タイプ H1
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 21w 12V 21w
ガラス型式 S25 S25
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R
量
(cc)
レベル
(mm)
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時
2.300 L
フィルタ
交換時
2.700 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2003 ~ 2006 VP52A ~ フルモデルチェンジ
STD
全長2120×幅730×高1160×165kg
水冷4stDOHC4バルブV2気筒。
ハーフフェアリング。
SV1000の排気量下位版として、エンジン出力高上、フレーム剛性向上。
FI化。アルミダイキャストトラスフレーム。特徴的なテールライト。
2007 ~ 2007 VP52A ~ STD ABS
全長2120幅730×高1170×175kg
ABSモデル追加。
カラー設定
・パールヴィガーブルー
・パールネブラーブラック
・キャンディソノマレッド
・メタリックオールトグレー
2007 ~ 2007 VP52A ~ STD
全長2085×幅730×高1170×172kg
ラジエーター幅縮小、ブレーキ周り見直し、フェンダーなどの各部修正。
カラー設定
・パールヴィガーブルー
・パールネブラーブラック
・キャンディソノマレッド
・メタリックオールトグレー
2008 ~ 2008 VP52A ~ STD ABS
全長2120×幅730×高1170×175kg
カラー変更
・キャンディインディブルー
・パールミラージュホワイト
・パールネブラーブラック
・メタリックサンダーグレー
2009 ~ 2009 VP52A ~ STD ABS
全長2120×幅730×高1170×199kg
カラー変更
・メタリックオールトグレー
・パールネブラーブラック
・メタリックトリトンブルー

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1. フロントスプロケット SUNSTAR(サンスター)

販売価格(税別) ¥4,798 税込¥5,278
3営業日後以内
SUNSTAR(サンスター) フロントスプロケット 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】高い剛性と耐久性を誇るSUNSTAR製スプロケット

駆動系パーツ > スプロケット関連
品番 内容量 歯数 適合車種 チェーンサイズ
404-15 1個 15 W400(2006-2008)、 W650(2004-2008)、 ZEPHYR750/RS(1990-1994/2001-2006)、 ZR-7/S(1999-2005)、 ZX-7R/RR(1996-1999)、 ZX-10R/SE/RR(2003-2020)、GSX-S1000/F(2015-2019)、V-STROM1000/XT(2014-2019) 525

2. リアスプロケット アルミ SUNSTAR(サンスター)

販売価格(税別)    
SUNSTAR(サンスター) リアスプロケット アルミ 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15,000~20,000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。 。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。

駆動系パーツ > スプロケット関連
品番 内容量 歯数
RS-103-44 1個 44丁

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