スズキ アドレスV125S [125cc] 2010-17年式 カスタムレバー・グリップ・スロットル
CF4MA ■(V125S）UZ125SL0／L3 ・(Sベーシック）UZ125SUL0（盗難抑止アラームなし) ・(Sリミテッド）UZ125SZL1／ZL3（ナックルバイザー、グリップヒーター、シートヒーター装備)
スズキ アドレスV125S [125cc] 2010-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2011 ～ 2011 | CF4MA ～ | V125S（スポーティver.） 2011/1月 特別限定仕様 ・キャンディカプリブルー |
| 2012 ～ 2012 | CF4MA ～ | V125Sリミテッド 寒冷地仕様 2012/1月 カラー追加 ・ファントムブラックメタリックNo.2(2012/1月) |
| 2012 ～ 2012 | CF4MA ～ | V125S（スポーティver.） 2012/1月 特別限定仕様 ・キャンディソノマレッドNo.2 |
| 2012 ～ 2012 | CF4MA ～ | V125S（スポーティver.） 2012/9月 カラー追加 ・ファントムブラックメタリックNo.2 |
| 2013 ～ 2017 | CF4MA ～ | V125S（スポーティver.） 2013/12月 特別限定仕様 ・キャンディダーリングレッド 2017/9月V125シリーズ全仕様生産終了。 |
| 2013 ～ 2017 | CF4MA ～ | V125S（スポーティver.） 2013/9月 カラー追加 ・パールブレーシングホワイト |
| 2014 ～ 2017 | CF4MA ～ | V125 Sリミテッド 寒冷地仕様 2013/10月 カラー変更 ・グリームグレーメタリック ・パールグラスホワイトNo.2 ・グラスミッドナイトブラウン 2017/9月V125シリーズ全仕様生産終了。 |
| 2010 ～ 2010 | CF4MA 100001 ～ | Sベーシック（廉価版）（全長1780×幅635×高1035×101kg） UZ125K9の後継モデル。但しV125も併売。 盗難抑止アラームなし、一般的な方向指示器採用で価格を抑えた仕様。 アンバー色のウィンカーレンズ採用。 2010/8月 強制空冷4サイクル単気筒。 平成19年年排出ガス規制適合。 速度計の取出し及びオドメーターがケーブル式→電子式へ変更、多機能メーターパネル刷新(燃料計/時計/走行距離数/オイル交換推奨時期など液晶表示)。 コンビニフック廃止→かばんホルダーへ。トルクリミッター式燃料タンクキャップ、左右2箇所ヘルメットホルダー、燃料タンクの増量(0.3L)採用。シガーソケット(ツイン)がオプションに。 Fインナーラック形状、シートサドル造形変更、など。 ボディー形状と一体フロントウィンカー、リアコンビネーションランプ採用。 アンバー色のウィンカーレンズ採用。 カラー設定 ・ソニックシルバーメタリックNo.2 ・グラススパークルブラック ・パールグラスホワイトNo.2 |
| 2010 ～ 2010 | CF4MA 100001 ～ | V125S（スポーティver.）（全長1780×幅635×高1035×101kg） UZ125K9の後継モデル。但しV125も併売。 前後ウィンカークリアレンズ。 2010/8月 強制空冷4サイクル単気筒。 平成19年年排出ガス規制適合。 速度計の取出し及びオドメーターがケーブル式→電子式へ変更、多機能メーターパネル刷新(燃料計/時計/走行距離数/オイル交換推奨時期など液晶表示)。 コンビニフック廃止→かばんホルダーへ。トルクリミッター式燃料タンクキャップ、左右2箇所ヘルメットホルダー、燃料タンクの増量(0.3L)採用。シガーソケット(ツイン)がオプションに。 Fインナーラック形状、シートサドル造形変更、など。 ボディー形状と一体フロントウィンカー、リアコンビネーションランプ採用。 前後ウィンカークリアレンズ。 ハンドルロックと同時にアラームがセットできる盗難抑止アラーム採用。 カラー設定 ・パールウィザードパープル ・ソニックシルバーメタリックNo.2 ・グラススパークルブラック ・パールグラスホワイトNo.2 |
| 2011 ～ 2011 | CF4MA 123466 ～ | V125Sリミテッド 寒冷地仕様（全長1780×幅720×高1050×103kg） ナックルバイザー、グリップヒーター、シートヒーター装備 2011/10月 強制空冷4サイクル単気筒。 平成19年年排出ガス規制適合。 プッシュボタン式グリップヒーター、自動温度制御装置を搭載した、原付二種唯一シートヒーター採用。 カラー設定 ・グラススパークルブラック ・ソニックシルバーメタリックNo.2 |
| 2013 ～ 2017 | CF4MA 139189 ～ | V125S（スポーティver.） 2013/1月 特別限定仕様 ・グリームグレーメタリック |
| 2013 ～ 2013 | CF4MA 141586 ～ | V125Sリミテッド 寒冷地仕様 2012/12月 カラー追加 ・グラスミッドナイトブラウン_3jpg |
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【特長】グリップ回り止めのリブが無いスロットルスリーブ。リブを削る必要が無いので、カスタムグリップへ交換する際などに便利。アクセル操作をスムーズにするスロットルスペーサー付き。純正スリーブは車種により白色や灰色、黒色の仕様がありますが、目立ちにくい黒色で設定しています。【用途】グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。リブを削る必要がなくなり、グリップ交換の作業時間を短縮。スイッチボックスとグリップの摩擦を低減するスロットルスペーサー付属
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | グリップ長さ(mm) | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 61970 | 1個 | 【推奨】115(貫通グリップの場合です。非貫通グリップを使用する場合、2-4mm長いグリップを使用してください。) | アドレスV125S/Sベーシック/SS[L0/3]※Sリミテッド[L1/3]は不可。 / アドレスV125/G[K5/6/7/9、L3]※Gリミテッド[K7/9]は不可。アドレス110[CE47A] |
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【特長】純正類似品でリブ無しタイプのスロットルスリーブ(エンド貫通)。グリップ交換の際など、面倒なスリーブ加工の手間が省けます。人気のKLX125/D-TRACKER125はスリーブにグリップラバーが溶着された一体成形品の純正スロットルグリップASSYを採用しているため、本品ご利用が特にオススメです!。純正類似品につき、グリップ挿入クリアランスやスロットル開度は純正と若干異なります。グリップ装着の際は必ずグリップボンドを使用してください。HOTGRIPの固定は指定グリップボンド+指定箇所へのワイヤリングにて確実に行ない、車体装着後も走行前に必ずグリップ固定 状態の確認を行なってください。ボンド接着不良やワイヤリング不備、グリップ固定状態の未点検などに起因するグリップ抜けトラブルや事故につきましては、如何なる場合でもメーカーでは一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。※70673以外のスリーブ樹脂色は、ランニングチェンジで白→黒に予告なく切り替わります。あらかじめご了承ください。純正類似品でリブなしタイプ(エンド貫通)。グリップ交換の際など、面倒なスリーブ加工の手間が省けます。※純正類似品につき、スロットル開度は純正と若干異なりますが、ご了承ください。※装着の際は必ずグリップボンドを使用してください。※HOTGRIPの固定は指定グリップボンド+指定箇所へのワイヤリングにて確実に行い、車体装着後も走行前に必ずグリップ固定状態の確認を行ってください。ボンド接着不良やワイヤリング不備、グリップ固定状態の未点検などに起因するグリップ抜けトラブルや事故につきましては、如何なる場合でもDAYTONA社では一切責任を負いかねます。予めご了承ください。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 70360 | 1個 |
3.
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【特長】ヒューズ&リレーを介したバッテリー直接続により、車体側電力供給能力に応じた安定暖房効果が得られます。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 消費電力(W) | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 77544 | 1セット | 約18 | アドレスV125S/ベーシック/SS |
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