スズキ 隼（ハヤブサ） [1300cc] 2022-26年式 カスタムレバー・グリップ・スロットル
EJ11A 国内モデル ABS ■(STD）GSX1300RRQZM2／RRQM3／RRQ2M4／RRQM6 ・(25周年特別仕様）RRQM4 ・(Special Edition）RRQZM6
スズキ 隼（ハヤブサ） [1300cc] 2022-26年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2022 ～ 2022 | EJ11A 100001 ～ | STD 2021/4月 水冷4stDOHC4バルブ直列4気筒。 平成32年(令和2年)排出ガス規制対応。 欧州と同仕様・装備。 KYB製倒立Fフォーク採用。 専用開発されたブリヂストン製BATTLAX HYPERSPORT S22採用。 縦型2灯ヘッドライト(Hiは下部プロジェクタータイプ、Lowは上部4LED採用)。 大型アナログタコメーター、スピードメーター。 国内専用としてETC2.0車載器標準装備。 カラーオーダープラン(外装色の組合わせ、前後ホイールカラー選択)設定。標準車体色3色を含む全18パターン。 カラー設定(標準色) ・マットソードシルバーメタリック×キャンディダーリングレッド ・ブリリアントホワイト×マットステラブルーメタリック ・グラススパークルブラック×キャンディバーントゴールド |
| 2023 ～ 2023 | EJ11A 101796 ～ | STD 2022/6月 カラー変更 ・サンダーグレーメタリック×キャンディダーリングレッド ・ブリリアントホワイト×パールビガーブルー ・グラススパークルブラック×マットブラックメタリックNo.2 カラーオーダープラン設定あり。 外装カウル×3色、外装アクセント×3色、そしてホイール×2色の組み合わせによる全18色。 |
| 2023 ～ 2024 | EJ11A 103434 ～ | 25周年特別仕様車(日本仕様) 300台限定 2023/7月 記念エンブレム設置や25周年ロゴ刻印。 ゴールドアルマイト加工チェーンアジャスター、Fブレーキインナーローター。 ドライブチェーンに「隼」ロゴ。 カラー設定 ・グラスブレイズオレンジ×グラススパークルブラック |
| 2024 ～ 2024 | EJ11A 103440 ～ | STD カラー継続 ・サンダーグレーメタリック ・ブリリアントホワイト ・グラススパークルブラック |
| 2025 ～ 2025 | EJ11A 104776 ～ | STD 2024/11月 カラー変更 ・マットスティールグリーンメタリック×グラススパークルブラック ・グラススパークルブラック×マットチタニウムシルバーメタリック ・ミスティックシルバーメタリック×パールビガーブルー カラーオーダープラン設定あり。 |
| 2026 ～ 2026 | EJ11A 105689 ～ | STD 2025/12月 マイナーチェンジ ELIIY Power製リチウムイオンバッテリー採用。 カラーオーダープラン継続設定。 カラー変更 ・グラススパークルブラック×キャンディダーリングレッド(AV4) ・ギャラクシーグレーメタリック×キャンディバーントゴールド(C81) ・ブリリアントホワイト×パールビガーブルー(JWN) |
| 2026 ～ 2026 | EJ11A 105689 ～ | Special Edition（特別色） 2025/12月 純白の「隼」ロゴ。 フューエルタンクに立体的質感「SUZUKI」ロゴ、スペシャルエディション専用エンブレム。 マフラーエンド＆カバーブラックで仕上げ。 カラー設定 ・パールビガーブルー(YKY) |
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
(0)
【特長】グリップ回り止めのリブが無いスロットルスリーブ。リブを削る必要が無いので、カスタムグリップへ交換する際などに便利。アクセル操作をスムーズにするスロットルスペーサー付き。純正スリーブは車種により白色や灰色、黒色の仕様がありますが、目立ちにくい黒色で設定しています。【用途】グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。リブを削る必要がなくなり、グリップ交換の作業時間を短縮。スイッチボックスとグリップの摩擦を低減するスロットルスペーサー付属
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | グリップ長さ(mm) | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 61634 | 1個 | 【推奨】123(貫通グリップの場合です。非貫通グリップを使用する場合、2-4mm長いグリップを使用してください。) | GB350/S(23) / CL250(23) / CL500(23) / 400X(16-22) / CB400SF(14-22) / CBR400R(16-24) / CB650R(19-24) / CB1100(10-18) / CB1100EX(14-16) / CB1300SF(03-16) / CB1300SB(05-16) / HAYABUSA(22-24) |
2.
(1)
【特長】グリップ交換時に邪魔になる突起をなくしたスロットルスリーブ。カスタムグリップへの交換と同時に交換することで、リブを削る必要がなくなり作業時間を短縮。対応グリップは貫通グリップ123mm。非貫通グリップを装着する場合は2-4mm長いグリップを推奨します。汎用品となるため純正スロットルスリーブを測定し、スロットルワイヤー巻き取り径が純正と近い物をご購入ください。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 適合サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 29453 | 1本 | 推奨グリップ長：貫通グリップ123mm(非貫通グリップは、2-4mm長いグリップを推奨) | CB1300SF(03-16)、CB1300SUPER BOL D'OR(05-16)、CB1100EX(14-16)、CB1100(10-18)、CB650R(19-22)、CBR400R(16-22)、CB400SF(14-22)、400X(16-22) |
3.
(3)
【特長】純正類似品でリブ無しタイプのスロットルスリーブ(エンド貫通)。グリップ交換の際など、面倒なスリーブ加工の手間が省けます。人気のKLX125/D-TRACKER125はスリーブにグリップラバーが溶着された一体成形品の純正スロットルグリップASSYを採用しているため、本品ご利用が特にオススメです!。純正類似品につき、グリップ挿入クリアランスやスロットル開度は純正と若干異なります。グリップ装着の際は必ずグリップボンドを使用してください。HOTGRIPの固定は指定グリップボンド+指定箇所へのワイヤリングにて確実に行ない、車体装着後も走行前に必ずグリップ固定 状態の確認を行なってください。ボンド接着不良やワイヤリング不備、グリップ固定状態の未点検などに起因するグリップ抜けトラブルや事故につきましては、如何なる場合でもメーカーでは一切責任を負いかねます。あらかじめご了承ください。※70673以外のスリーブ樹脂色は、ランニングチェンジで白→黒に予告なく切り替わります。あらかじめご了承ください。純正類似品でリブなしタイプ(エンド貫通)。グリップ交換の際など、面倒なスリーブ加工の手間が省けます。※純正類似品につき、スロットル開度は純正と若干異なりますが、ご了承ください。※装着の際は必ずグリップボンドを使用してください。※HOTGRIPの固定は指定グリップボンド+指定箇所へのワイヤリングにて確実に行い、車体装着後も走行前に必ずグリップ固定状態の確認を行ってください。ボンド接着不良やワイヤリング不備、グリップ固定状態の未点検などに起因するグリップ抜けトラブルや事故につきましては、如何なる場合でもDAYTONA社では一切責任を負いかねます。予めご了承ください。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|
| 77386 | 1個 | シルバーウィング600(PF01/02)・シルバーウィング400(NF01/03)・NC750X(RC72)・NC750S(RC70)・INTEGRA(RC62)・NC700X(RC63)・NC700S(RC61)・CBR600RR(PC40-160-)・フォルツァ(MF06/MF08/MF10)・フォルツァSi(MF12)・400X(NC47)・CB400F(NC47)・CBR400R(NC47)・CRF250L/M(MD38)・PS250(MF09)・CBR250R(MC41)・フェイズ(MF11)・GROM(JC61) | 88 |
戻る ページ 1 次へ