スズキ V-STROM 250 [250cc] 2023-27年式 カスタムレバー・グリップ・スロットル
LC6DS12EZ (中国生産)ABS ■(STD)DL250RLJM3/4/6
スズキ V-STROM 250 [250cc] 2023-27年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2023 ~ 2023 | LC6DS12EZ 01100001 ~ | STD ABS 2023/3月 水冷4サイクル SOHC2バルブ2気筒。 平成32年(令和2年)排出ガス規制対応。型式変更(2BK→8BK) ABS標準。 エキゾーストシステム配管と触媒仕様見直し。 アップハンドル、800mm低シート高。 専用セッティングFフォーク、7段階調整式Rサス。 フルデジタル表示多機能メーター、前後輪花弁形状ブレーキディスク採用。 17L燃料タンク、センタースタンド標準装備。 カラー設定 ・ソリッドダズリンクールイエロー×パールネブラーブラック ・ダイヤモンドレッドメタリック×パールネブラーブラック ・ハイテックシルバーメタリック×パールネブラーブラック ・マットフラッシュブラックメタリック×パールネブラーブラック |
| 2024 ~ 2025 | LC6DS12EZ 01102417 ~ | STD ABS 2024/4月 価格変更のみ カラー継続 ・ソリッドダズリンクールイエロー×パールネブラーブラック(CZX) ・ダイヤモンドレッドメタリック×パールネブラーブラック(BKJ) ・ハイテックシルバーメタリック×パールネブラーブラック(C0X) ・マットフラッシュブラックメタリック×パールネブラーブラック(CKN) |
| 2026 ~ 2027 | LC6DS12EZ 01103414 ~ | STD ABS 2026/7月 マイナーチェンジ 丸型LED(縦2灯)ヘッドライト採用。その左右にLEDポジションランプ。 カラー変更 ・パールネブラーブラック×ソリッドダズリングクールイエロー(BJE) ・ダイヤモンドレッドメタリック×パールネブラーブラック(BKJ) ・マットフラッシュブラックメタリック×パールネブラーブラック(CKN) ・パールネブラーブラック×パールグレッシャーホワイトNo.2(CLZ) |
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【特長】好みの社外グリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプが登場!純正グリップ用の周り止めのリブをなくし(メーカーによっては低く)。簡単にグリップが差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。樹脂製 ブラック
| 品番 | 内容量 | 適合 | 適合品番 |
|---|---|---|---|
| 201-5371 | 1枚 | GSR250/S/F・GSX250R・Vストローム250/650/1000・GSR750・GSX-S750・GSX-S1000/F・GSX1300R etc. | スズキ用 120mm:57110-21H02/57110-48H00 対応 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050102 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブラック | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12051101 | 1個 | ブラック | GSX250R 17-20 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050202 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | レッド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050302 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ガンメタ | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050402 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ブルー | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050502 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | ゴールド | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
【特長】全日本ロードレース選手権(主にST600クラス)でのシェア約80%を誇るアクティブ「RS(レーシングスペック)。ビレットレバー」のノウハウを生かした設計で、ストリートでの必要十分な機能に特化した可倒式レバーです。
| 品番 | 内容量 | 材質 | 色 | クラッチ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12050602 | 1個 | ブレーキホルダー(A6061)、クラッチホルダー(A7075)、レバー(A6061) | グリーン | ブレーキ/油圧式クラッチ:1クリックで1.75mm(250ccの場合22段階)、クラッチ:ワイヤー長調整とは別に無段階で調整 | GSX1300R 08-09/14-17 |
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12051201 | 1個 | レッド | GSX250R 17-20 |
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12051301 | 1個 | ガンメタ | GSX250R 17-20 |
| 品番 | 内容量 | 色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 12051401 | 1個 | ブルー | GSX250R 17-20 |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 12051501 | 1個 | NINJA250 13-17/NINJA250SL 15-16 etc | ゴールド |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
|---|---|---|---|
| 12051601 | 1個 | NINJA250 13-14/NINJA250SL 15-16 etc | グリーン |
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