スズキ V-STROM 1050DE ABS [1050cc] 2023-26年式 サスペンション・アーム関連
EF11M 国内モデル（XT→DEへ改名）ABS オフロード志向 ワイヤースポークホイール仕様 ■(STD）DL1050RJM3／M4／M5／M6
スズキ V-STROM 1050DE ABS [1050cc] 2023-26年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2023 ～ 2023 | EF11M 100803 ～ | 2023/2月（マイチェンでXT→DEへ改名） トラクションコントロールシステムに専用Gモード設定。 Fホイール19→21インチ。 標準車より片側20mmワイドのテーバーハンドル採用。 リアキャリア、アクセサリーバー、アルミ製エンジンプロテクター採用。 ダンロップ TRAILMAX MIXTOUR(Fチューブ、Rチューブレス)。 水冷4サイクルV型2気筒DOHC4バルブ。 平成32年(令和2年)排出ガス規制対応。 上下クイックシフター、コンビネーションブレーキ採用。 電子制御システムS.I.R.S(スズキインテリジェントライドシステム)機能の充実、5インチ大画面カラーTFT液晶メーター採用、など。 カラー設定 ・チャンピオンイエローNo.2×マットソードシルバーメタリック ・ブリリアントホワイト×パールビガーブルー |
| 2024 ～ 2024 | EF11M 101171 ～ | 2024/5月 カラー変更 ・ブリリアントホワイト×パールビガーブルー ・チャンピオンイエローNo.2×マットソードシルバーメタリック |
| 2025 ～ 2026 | EF11M 101315 ～ | 2025/2月 EURO5+。 カラー変更 ・チャンピオンイエローNo.2×グラススパークルブラック ・パールテックホワイト×グラススパークルブラック |
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
(0)
【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22052020 | 1セット | V-STROM1050 DE 23-24 |
2.
(0)
【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22052021 | 1本 | V-STROM1050 DE 23-24 |
3.
![コンビKIT [22052020+22052021] HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono69937275-260108-02.jpg)
(0)
【特長】フロントスプリングとリアスプリングのセット。それぞれ単品で購入するよりも少しお得にHYPERPROの性能を楽しめます。ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22052022 | 1セット | V-STROM1050 DE 23-24 |
戻る ページ 1 次へ