スズキ ヴェルデ [50cc] 2001-04年式 カスタムパーツ（エンジン）
CA1MB ■機種記号形式：UR50K1／2／3
スズキ ヴェルデ [50cc] 2001-04年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2001 ～ 2003 | CA1MB 100001 ～ | 一部改良 シート下パーソナルスペース拡大。 クロームメッキ仕上げのスタンドグリップを採用。 給油口をシート下から後方へ移動。 2002 UR50K2 CA1MB-104311- 2003 UR50K3 CA1MB-107588- |
| 2004 ～ 2004 | CA1MB 108348 ～ | 2004/3月 カラー変更 ・ベージュ×ホワイト ・オレンジ×ホワイト ・ブラック(継続) |
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
(17)
【特長】ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。軽量強化クラッチ補修用。ノーマルクラッチ使用可。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | メーカー | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|
| 307-0010100 | 1セット(2本) | ヤマハ | JOG/ポシェ 3KJ全車種、JOG-スポーツ 3RY全車種、スーパーJOG-ZR 3YK7～9/A/B、JOGアプリオ 4JP全車種、JOGアプリオ-EX/-タイプⅡ 4LV全車種、JOG/-C 5BM全車種、JOG/-ZⅡ 5EM全車種、JOG/リモコンJOG 5KN全車種 5SU1/2、JOG-ZR(リモコンJOG) 5PT全車種/5SW1(FNO.SA16J-409999まで)、JOG-スポーツ 3CP全車種、ビーノ 5AU全車種、BW'S 3AA全車種、BW'S 5DA全車種、AXIS50 3VP1～4、JOG 27V/48F/1HH/1KH/1RN/2EX/2JA/2TA、チャンプ/-RS/-CX 全車種、JOG90 3WF全車種、JOG80 全車種、チャンプ80 全車種、エクセル 全車種、アクティブ 全車種、ボクスン 全車種、BJ 5XN1、レッツ/Ⅱ/-DX/-L/-G/-コンビブレーキ CA1KA全車種/CA1PA全車種、レッツⅡ-S CA1KB全車種/CA1PC全車種、ZZ CA1PB全車種、ストリートマジック/Ⅱ(TR50/S/SD) CA1LA全車種/CA1LB全車種、ヴェルデ CA1MA全車種/CA1MB全車種 | 49 |
2.
(207)
【特長】材質比重の重い真鍮製。一体成型で、高速回転時のたわみが極めて少ない。ローラーカバーの材質は繊維質が多い為に、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、耐摩耗性に優れています。
カスタムパーツ（エンジン） > 駆動系パーツ
| 品番 | 内容量 | 幅(mm) | 質量(g) | 外径(Φmm) | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| WS17-15B | 1セット(3個) | 12 | 15 | 17 | レッツⅡ，ヴェルデ |
3.
(0)
【特長】ボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。※オーバーサイズピストンを使用される場合はシリンダーのボーリング加工が必要です。
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 適合 |
|---|---|---|---|
| 350-2057301 | 1セット | ストリートマジック/TR50(CA1LA)・ストリートマジック2/TR50S/SD(CA1LB)・レッツ/レッツ2/G/DX/L(CA1KA)・レッツ2/コンビブレーキ/L(CA1PA)・レッツ2/S(CA1PC)・ZZ(CA1PB)・ヴェルデ(CA1MA/CA1MB)・アドレス50/UG50(CA1NA) | キタコ補修部品 |
4.
(0)
【特長】ノーマルより薄いヘッドガスケットを使用することにより圧縮比を上げ、超軽量ピストンピン(一部のモデル)を使用することにより手軽にパワーアップが出来るノーマルエンジン向きのチューンUPパーツです。
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 970-2015100 | 1セット | カーナ・シュート・ラブ3・ハイ/R・ハイUP/R・アドレス/EX/WAY/チューン(AD50)・アドレスV/チューン・セピア/ZZ(AF50)・セピア/RS/ZZ(AJ50)・ストリートマジック/TR50(CA1LA)・ストリートマジック2/TR50S/SD(CA1LB)・レッツ/2/G/Lコンビブレーキ(CA1KA/CA1PA)・レッツ2/S(CA1KB/CA1PB)・ZZ(CA1PB)・ヴェルデ(CA1MA/CA1MB)・アドレス50(CA1NA) |
5.
(0)
【特長】ボアアップKITに付属しているSTDサイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンKITまで設定しています。
カスタムパーツ（エンジン） > ボアアップ関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 350-2057300 | 1セット | ストリートマジック/TR50(CA1LA)・ストリートマジック2/TR50S/SD(CA1LB)・レッツ/レッツ2/G/DX/L(CA1KA)・レッツ2/コンビブレーキ/L(CA1PA)・レッツ2/S(CA1PC)・ZZ(CA1PB)・ヴェルデ(CA1MA/CA1MB)・アドレス50/UG50(CA1NA) |
6.
(5)
【特長】軽量クラッチシュー。ノーマルよりも軽いクラッチシューを採用しています。フリクションロスの低減の他、遠心力がかかりにくいので、高回転でのクラッチミートを促進します。スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せす、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 307-2060050 | 1セット | レッツ/2/DX/L/G/コンビブレーキ(CA1KA/CA1PA)・レッツ2/S(CA1KB/CA1PC)・ZZ(CA1PB)・ストリートマジック/2(TR50/S/SD・CA1LA/CA1LB)・ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) |
7.
(2)
【特長】スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せす、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
カスタムパーツ（エンジン） > クラッチ・ミッション
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 307-2060000 | 1セット | レッツ/2/DX/L/G/コンビブレーキ(CA1KA/CA1PA)・レッツ2/S(CA1KB/CA1PC)・ZZ(CA1PB)・ストリートマジック/2(TR50/S/SD・CA1LA/CA1LB)・ヴェルデ(CA1MA/CA1MB) |
戻る ページ 1 次へ