ヤマハ VOX [50cc] 2006-15年式 GSユアサ製
SA31J ■(XF50）3B31／5／E／H／P／U／W ・(XF50Dデラックス）3B34／D／J／R／V／X ・(XF50Lリミテッド）3B3T
ヤマハ VOX [50cc] 2006-15年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2006 ～ 2006 | SA31J ～ | STD（全長1855×幅685×高1045×83kg） 2006/5月 平成18年排出ガス規制適合 カラー設定 ・グリーニッシュホワイトメタリック1 ・ブラックメタリックX ・ダルブルーメタリック ・ライトオレンジメタリック5 |
| 2007 ～ 2008 | SA31J ～ | STD 2007/3月 カラー追加 ・ライトレディッシュイエローメタリック2 ・ダルブルーメタリック8 ・シルバー3 |
| 2007 ～ 2008 | SA31J ～ | デラックス（全長1855×幅685×高1045×83kg） 2007/3月 クロームメッキ処理を施した上級モデル カラー設定 ・ダークレディッシュグレーメタリック2 ・ブラックメタリックX ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 |
| 2009 ～ 2009 | SA31J ～ | STD 2009/3月 出力特性変更 カラー変更 ・ライトイエローイッシュグレーソリッド4 ・ダークグリーニッシュグレーソリッド1 |
| 2009 ～ 2009 | SA31J ～ | デラックス 2009/3月 出力特性変更 カラー設定 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ダークレディッシュグレーメタリック2 ・ブラックメタリックX |
| 2010 ～ 2010 | SA31J ～ | STD 2010/3月 ・ライトイエローイッシュグレーソリッド4 ・ダークグリーニッシュグレーソリッド1 |
| 2010 ～ 2011 | SA31J ～ | デラックス 2010/3月 カラー設定 ・ブラックメタリックX ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ダークレディッシュグレーメタリック2 |
| 2012 ～ 2012 | SA31J ～ | STD 2012/2月（3B3P） カラー追加 ・ダークグレーメタリックL ・グレーイッシュブルーメタリック8 2013/3月（3B3U） カラー継続 ・ダークグレーメタリックL ・グレーイッシュブルーメタリック8 |
| 2012 ～ 2013 | SA31J ～ | デラックス 2012/2月（3B3R） カラー追加 ・ダークイエローイッシュグレーメタリック1 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ブラックメタリックX 2013/3月（3B3V） カラー継続 ・ダークイエローイッシュグレーメタリック1 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ブラックメタリックX |
| 2013 ～ 2013 | SA31J ～ | リミテッド(XF50L) （全長1855×幅725×高1045×88kg） 2013/1月 VOX XF50をべースに、VOX-34グラフィック。 レッド塗装のフロントフォークカバー、前後ホイール、シートヒンジ、メーターケース、マットブラック塗装のシートパネル、クロームメッキヘッドライトリムなど。 カラー設定 ・ブラックメタリックX |
| 2014 ～ 2014 | SA31J ～ | STD 2014/2月 カラー変更 ・グレイッシュグリーンソリッド3 ・ミッドナイトシルバー |
| 2014 ～ 2015 | SA31J ～ | デラックス 2014/2月 一部パーツ変更 カラー設定 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ダークイエローイッシュグレーメタリック1 ・ブラックメタリックX |
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【特長】YTX/YT/YTR/YTZ/GTシリーズ(VRLA制御弁式バッテリー)。液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充不要です。・安心のメンテナンスフリー/密閉型。・優れたエンジン始動性能。・漏液を抑えた構造。・自己放電が少なく長期保管でも安心。・高い信頼と品質。・タフネス。。VRLA制御弁式。・使用中に内部から発生するガスを極板で吸収する特殊構造と、バッテリー液を綿状セパレーターに染込ませ、余分な液を無くしたことで密閉型にすることを可能にしました。・液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充が不要です。・過充電による大量のガス発生時には、安全弁からガスを逃がします。・VRLA(制御弁式)に6Vのものはありません。全て12Vのラインナップとなっています。※注意点。VRLA(制御弁式)は、充電方法が通常のバッテリーに比べて非常にデリケートです。充電方法を間違えると、ケースが膨らんだり、極度に寿命が短くなるケースがありますのでご注意ください。また、絶対にフタをこじ開けないでください。【用途】バイク用バッテリー
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 他社参考品番(GSユアサ) | 他社参考品番(FURUKAWA) | 幅(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| YTX5L-BS | 1個 | 4(10時間率) | YTX5L-BS | FTX5L-BS | 71 |
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【特長】充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。ワールドスタンダードのジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質で安心してご使用になれます。
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| YTX5L-BS-GY3-C | 1個 |
3.
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【特長】充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。高性能特殊合金極板と、電気抵抗の低い微細マットセパレータにより、低温時や長期放置後も高いエンジン始動性が得られます。電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。放電状態での長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になっています。充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。高性能特殊合金極板と、電気抵抗の低い微細マットセパレータにより、低温時や長期放置後も高いエンジン始動性が得られます。電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。放電状態での長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になっています。
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 充電電流(A) | タイプ | 端子形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| YTX5L-BS-GY2 | 1個 | 4(10時間率) | 0.5 | 液同梱 | E |
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