ヤマハ ビーノ [50cc] 2008-15年式 GSユアサ製
SA37J 4st FI ■(XC50）13P2／A／G／J／N／P／S／1 ・（XC50Dデラックス）13P4／C／H／K／L／R／S／T／V／Vino Girl-Boy／2WP2／4／6 ・（XC50Rリモコン仕様）13P3／D
ヤマハ ビーノ [50cc] 2008-15年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2008 ～ 2008 | SA37J ～ | STD（XC50）（全長1675×幅630×高1005×75kg） 2007/11月 マイナーチェンジ フューエルインジェクション採用。 カラー設定 ・ライトパープリッシュブルーメタリック2 ・ビビッドオレンジソリッド2 ・ライトイエローイッシュグレーソリッド4 ・ホワイトメタリック1 |
| 2008 ～ 2008 | SA37J ～ | デラックス（XC50D）（全長1675×幅630×高1005×75kg） 2007/11月 立体エンブレムとメーターケースにクロームメッキを施した上級モデル。 |
| 2008 ～ 2009 | SA37J ～ | リモコン仕様（XC50R） （全長1675×幅630×高1005×75kg） 2007/11月 リモコン機能付き カラー設定 ・ホワイトメタリック1 ・ブラックメタリックX |
| 2009 ～ 2009 | SA37J ～ | STD（XC50） 2009/2月 カラー追加 ・ビビッドオレンジソリッド2(新色) ・ライトイエローイッシュグレーソリッド4(新色) |
| 2009 ～ 2009 | SA37J ～ | デラックス（XC50D） 2009/2月 カラー追加 ・ダルレッドメタリックT |
| 2010 ～ 2010 | SA37J ～ | STD（XC50） 2010/2月 一部仕様変更。 ヘッドライトカバーをクロームメッキ処理として高級感を演出 フロントフォークを従来のブラックからシルバーに変更。 カラー設定 ・ヒートレッド ・ライトイエローイッシュグレーソリッド4 |
| 2010 ～ 2010 | SA37J ～ | デラックス（XC50D） 2010/2月 一部仕様変更 カラー追加 フロントフォークを従来のブラックからシルバーに変更 |
| 2010 ～ 2010 | SA37J ～ | リモコン仕様（XC50R） 2010/2月 一部仕様変更。 ヘッドライトカバーをクロームメッキ処理。 カラー設定 ・ホワイトメタリック1 ・ブラックメタリックX |
| 2011 ～ 2011 | SA37J ～ | STD（XC50） 2011/2月 車体カラーの一部を変更。 新グラフィックのVinoエンブレムを採用。 インナー色は淡いベージュ系。 カラー設定 ・ヒートレッド ・ライトイエローイッシュグレーソリッド4 |
| 2011 ～ 2011 | SA37J ～ | STD（XC50） 2011/7月 Vino立体エンブレム採用。 インナー色は淡いベージュ系。 カラー設定 ・ヒートレッド ・ライトイエローイッシュグレーソリッド4 |
| 2011 ～ 2011 | SA37J ～ | デラックス（XC50D） 2011/2月 車体カラーの一部を変更 ヘッドライトカバーを従来のメッキから車体と同色とし、多彩なカラーリングを強調 |
| 2011 ～ 2011 | SA37J ～ | デラックス（XC50D） 2011/7月 ダルレッドメタリック ダークレディッシュグレーメタリック2 |
| 2012 ～ 2012 | SA37J ～ | STD（XC50） 2012/4月 新グラフィックエンブレム採用。 カラー変更 ・ブラックメタリックX ・ホワイトメタリック1 |
| 2012 ～ 2012 | SA37J ～ | デラックス（XC50D） 2012/2月 カラー追加 ・ライトイエローイッシュグレーソリッド4 ・グレーイッシュブルーメタリック8 ・パープリッシュレッドメタリック2) |
| 2013 ～ 2013 | SA37J ～ | STD（XC50） 2013/2月 ピュアトーンイメージのカラーリング デラックスと共通のVinoロゴグラフィック採用。 ビトロエンブレム新採用。 カラー設定 ・ブラックメタリックX ・ホワイトメタリック1 |
| 2013 ～ 2013 | SA37J ～ | STD（XC50） 2013/6月 カラー設定 ・ホワイトメタリック1 ・ブラックメタリックX |
| 2013 ～ 2013 | SA37J ～ | デラックス（XC50D） 2013/2月 ダークグレーイッシュブルーメタリックAとダルシアオンソリッド6にはグラフィックをボディサイドに採用。 カラー追加 ・ダルシアンソリッド6 ・ダークグレーイッシュブルーメタリックA ・スターダストシルバー ・ビビッドレッドキャンディ2 ・ダークレディッシュグレーメタリック2 |
| 2013 ～ 2013 | SA37J ～ | デラックス（XC50D） Vacation Style マリンスタイル(限定販売) 2013/6月 ・ホワイトメタリック1 |
| 2014 ～ 2014 | SA37J ～ | STD（XC50） 2014/2月 カラー変更 ・ライトイエローイッシュグレーソリッド4 ・ブラックメタリックX |
| 2014 ～ 2014 | SA37J ～ | デラックス（XC50D） 2014/2月 カラー追加 ・パープリッシュレッドメタリック5 ・ホワイトメタリック1 ・ダークグレイイッシュブルーメタリックA ・ダークレディッシュグレーメタリック2 ・ビビットレッドキャンディー2 |
| 2014 ～ 2014 | SA37J ～ | デラックス（XC50D） Vacation Style マリンスタイル(1300限定販売) 2014/7月 ・ライトイエローイッシュグレーソリッド |
| 2015 ～ 2015 | SA37J ～ | デラックス（XC50D） 2015/2月 Vino Girl ・マットダークグレーメタリック１(ホイール、フラッシャーカバーもベージュ) ・ダークグレイイッシュブルーメタリックA ・パープリッシュレッドメタリック5 ・ダークレディッシュグレーメタリック2 ・ビビッドレッドキャンディー2 |
| 2015 ～ 2015 | SA37J ～ | デラックス（XC50D）Vino Boy 2015/2月 ・ビビッドブルーメタリック１ ・ブラックメタリックX |
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【特長】YTX/YT/YTR/YTZ/GTシリーズ(VRLA制御弁式バッテリー)。液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充不要です。・安心のメンテナンスフリー/密閉型。・優れたエンジン始動性能。・漏液を抑えた構造。・自己放電が少なく長期保管でも安心。・高い信頼と品質。・タフネス。。VRLA制御弁式。・使用中に内部から発生するガスを極板で吸収する特殊構造と、バッテリー液を綿状セパレーターに染込ませ、余分な液を無くしたことで密閉型にすることを可能にしました。・液の減らない特殊構造により、バッテリー液の補充が不要です。・過充電による大量のガス発生時には、安全弁からガスを逃がします。・VRLA(制御弁式)に6Vのものはありません。全て12Vのラインナップとなっています。※注意点。VRLA(制御弁式)は、充電方法が通常のバッテリーに比べて非常にデリケートです。充電方法を間違えると、ケースが膨らんだり、極度に寿命が短くなるケースがありますのでご注意ください。また、絶対にフタをこじ開けないでください。【用途】バイク用バッテリー
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 他社参考品番(GSユアサ) | 他社参考品番(FURUKAWA) | 幅(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| YTX5L-BS | 1個 | 4(10時間率) | YTX5L-BS | FTX5L-BS | 71 |
2.
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【特長】充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。ワールドスタンダードのジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質で安心してご使用になれます。
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| YTX5L-BS-GY3-C | 1個 |
3.
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【特長】充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。高性能特殊合金極板と、電気抵抗の低い微細マットセパレータにより、低温時や長期放置後も高いエンジン始動性が得られます。電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。放電状態での長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になっています。充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。高性能特殊合金極板と、電気抵抗の低い微細マットセパレータにより、低温時や長期放置後も高いエンジン始動性が得られます。電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。放電状態での長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になっています。
電装品 > バッテリー
| 品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 充電電流(A) | タイプ | 端子形状 |
|---|---|---|---|---|---|
| YTX5L-BS-GY2 | 1個 | 4(10時間率) | 0.5 | 液同梱 | E |
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