ヤマハ N-MAX 125 [125cc] 2017-20年式 RK JAPAN製
SED6J (GPD125-A）国内モデル(インドネシア生産）FI ABS
ヤマハ N-MAX 125 [125cc] 2017-20年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2017 ～ 2017 | SED6J ～ | 2017/8月 車名変更(N-MAX125→N-MAX ABS)。 型式変更。平成28年国内排出ガス規制適合。主要諸元に変更なし。 水冷4stSOHC4バルブBLUE CORE。 カラー変更 ・マットディープレッドメタリック3 ・ブラックメタリックX ・ホワイトメタリック6 |
| 2018 ～ 2018 | SED6J ～ | 2018/2月 カラー変更 ・ビビッドパーリッシュブルーカクテル5(新色) ・マットグレーメタリック3(新色) ・ホワイトメタリック6 |
| 2019 ～ 2019 | SED6J ～ | 2019/6月 マットグレーメタリック3とホワイトメタリック6のブーメラン形状サイドカバーやホイールなどのコンポーネントをブラックに変更。 カラー変更 ・マットグレーメタリック3(新色) ・ホワイトメタリック6(新色) ・ビビッドパープリッシュブルーカクテル5(継続) |
| 2020 ～ 2020 | SED6J ～ | 2020/4月 カラー変更 ・マットダークパープリッシュブルーメタリック5 ・マットグレーメタリック3(継続) ・ホワイトメタリック6(継続) |
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【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | メーカー | 適合車種 | 主な用途 |
|---|---|---|---|---|
| FA5 920 | 1個 | ヤマハ | NMAX('16)、NMAX ABS('17～'20)、NMAX 155('17～'19) | フロント |
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【特長】Fine Alloy 55。抜群のコントロールのし易さ。長距離派には有り難い気持ちの良さ。55%の銅フレークを配合したセミメタルパッド。低中速から高速まで安定した制動力と耐フェード性、ウェット時の安定性を発揮します。コントロール性とコストパフォーマンスを重視した設定の為、市街地走行の多い方にお奨めです。。メンテナンス。・ブレーキパットの摩擦材部分の厚みが、残り2mm以下になる前に必ず新品に交換して下さい。・ブレーキパットは必ず車種に適合した物を選定してください。・ブレーキパットへの切削、研磨等の加工は絶対に行わないで下さい。・交換作業の際、キャリパーやブレーキパットの洗浄には、必ず専用のケミカルを使用してください。ガソリン、灯油、防錆潤滑剤、シンナー等の有機溶剤は絶対に使用しないで下さい。
ブレーキ関連 > ブレーキパッド
| 品番 | 内容量 | メーカー | 適合車種 | 主な用途 |
|---|---|---|---|---|
| FA5 921 | 1個 | ヤマハ | NMAX('16)、NMAX ABS('17～'20)、NMAX 155('15～'19)、トリシティ 125/ABS('18～'20)、トリシティ 155 ABS('17～'19)(R) | リア |
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