ヤマハ SR500SP [500cc] 1979-84年式 DAYTONA(デイトナ)製

レビュー: (165)

【特長】表面にアンティスティックコーティングを施した高級ドレンボルトガスケット。4輪メーカーなどで多く採用されています。

オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット

レビュー: (165)

【特長】表面にアンティスティックコーティングを施した高級ドレンボルトガスケット。4輪メーカーなどで多く採用されています。

オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット

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【特長】オイル交換時の同時交換がおすすめ。ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。マグネット付きは、ネジ先端部のマグネットにオイル中の。鉄粉を付着させ、オイルをクリーンにキープ。純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。

オイル関連 > ドレンボルト

レビュー: (12)

【特長】純正オイルパンドレンボルトなどと交換して使用。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (3)

【特長】SR400(60685/60682/92255/94499/94450)用。●SR400(3HT5～9/A～W)、SR500(3GW4～9)の純正マフラー補修用としても使用できます。

マフラー > マフラーガスケット

レビュー: (7)

【特長】バルブフランジ前方に冷却ファンを配置することでフランジ後方を小型化。ハロゲンバルブ同等寸法なので、取付場所や配線の取り回しに悩むことはありません。

ランプ・電球類 > HIDバルブ・KIT

レビュー: (3)

【特長】バルブフランジ前方に冷却ファンを配置することでフランジ後方を小型化。ハロゲンバルブ同等寸法なので、取付場所や配線の取り回しに悩むことはありません。

ランプ・電球類 > HIDバルブ・KIT

レビュー: (12)

【特長】純正同等スペックの高精度Oリング。オイル交換のときに用意しておきたいパッキンです。

オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット

レビュー: (6)

【特長】4ストローク車両のオイルレベルゲージに油温計機能を持たせた、車種専用ディップスティック油温系をラインナップ。手軽に交換するだけ!

カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ

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【特長】シングル系カスタムの王道パーツを多数ラインナップ!ボルトオン外装パーツが多数ラインナップのSR400/500系から、汎用的に使用可能なパーツまで、デイトナのシングル&ストリート系外装パーツをおすすめします!

電装品 > その他電装系パーツ

レビュー: (1)

【特長】シングル系カスタムの王道パーツを多数ラインナップ!ボルトオン外装パーツが多数ラインナップのSR400/500系から、汎用的に使用可能なパーツまで、デイトナのシングル&ストリート系外装パーツをおすすめします!

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

レビュー: (6)

【特長】マフラー交換時、センタースタンドのマフラーへの当たりを防止!。SR400用スリップオンマフラーをラインナップ!。定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。JMCA認定品。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。マフラーステー、ジョイントガスケット付属。(60685のみ)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】ろ紙の折り目を特殊な形状にすることで、目詰まりしにくいロングライフのオイルフィルター。ろ過性能は純正同等以上を確保しています。

オイル関連 > オイルフィルタ

レビュー: (3)

【特長】むき出しのハブをほこりから守ります。外観もすっきり取り付けできます。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

レビュー: (12)

【特長】純正同等スペックの高精度Oリング。オイル交換のときに用意しておきたいパッキンです。

オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット

レビュー: (2)

【特長】オイル交換ついでに摩耗したドレンボルトも交換しよう!。ボルト頭部は六角二面幅を各サイズ共通の14mmに統一。純正同等のスチール製。ドレンワッシャー付属(アルミ製)。

オイル関連 > ドレンボルト

レビュー: (1)

【特長】カフェスタイル等でセパレートハンドル仕様にカスタムするトップブリッチ&関連パーツを多数ラインナップ。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

レビュー: (1)

【特長】耐熱性のあるネオジウム磁石を使用。エンジンオイル中の鉄粉、スラッジを逃さずキャッチ!ボルト頭部は、六角二面幅を各サイズ共通の14mmに設定。ワイヤーロック用貫通穴(Φ2.0mm)を3方向に用意。

オイル関連 > ドレンボルト

レビュー: (0)

【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。

吸気系・燃料系パーツ > その他吸気系・燃料系パーツ

レビュー: (1)

【特長】重大な事故を引き起こす恐れのあるサドルバッグの巻き込み。その巻き込みを抑止するために必要なのがサドルバッグサポートです。外側への適切な張り出し、縦方向の十分な長さでリアサス、リアアクスルシャフトに接触しにくい形状を実現。

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】ノスタルジックシートをキャブレター車('80～'08)に取り付ける際必要となる取付キット。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

レビュー: (2)

【特長】ハーネス類の加工が必要なユニバーサルスイッチ。ON/OFF+ホーン機能付。ON/OFFスイッチは3極タイプのため、ヘッドライトのHI/LOWの切替としても使用可能。Φ22.2ハンドル用。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】70年代の雰囲気を醸し出す、あえてリアルなステッチを採用したカスタムシート。シートスポンジには絶妙な硬さに設定された発泡ウレタンを採用し、長時間ライディングしても疲れない乗り心地を確保。25mmローダウンし、わずかにスリムにしたシート形状は、セパハンにもアップハンにも似合います。【用途】SR400/500('80～'09) ※'78～'79モデルは不可/SR400('10～'21) FI

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

レビュー: (2)

【特長】人気車種srを中心としたリアサスペンションラインナップ。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】デイトナ製Φ60の機械式、電気式、VELONAシリーズのメーターと車種別インジケーターKIT、マイクロインジケーター(ALPHA/BETA)が取付可能なダブルメーターステー。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (1)

【特長】シンプルなデザインが根強い人気のメーカーグラブバー(品番：33275)をベースにキャリアへアレンジ。シートと荷台の上面をフラットにすることで、安定して大きな荷物も積載可能。デザイン性と使い勝手を両立しました。

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】スカチューンしにくいFI車におすすめなリアフェンダー。純正インナーフェンダーを使用したまま、装着できます。ノーマルシートにもバランス良い長さに設定。インナーフェンダーを併用するため、泥跳ねにも強い。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】スカチューンしにくいFI車におすすめなリアフェンダー。純正インナーフェンダーを使用したまま、装着できます。ノーマルシートにもバランス良い長さに設定。インナーフェンダーを併用するため、泥跳ねにも強い。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】ステー差し込み式スモールウインカーの1台分キット。ウインカー4個と専用取付ステー付。配線加工不要のボルトオン設計です。クリアーバルブ12V/23W付属。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】ステー差し込み式スモールウインカーの1台分キット。ウインカー4個と専用取付ステー付。配線加工不要のボルトオン設計です。クリアーバルブ12V/23W付属。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

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【特長】シングル系カスタムの王道パーツを多数ラインナップ!ボルトオン外装パーツが多数ラインナップのSR400/500系から、汎用的に使用可能なパーツまで、デイトナのシングル&ストリート系外装パーツをおすすめします!

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】シングル系カスタムの王道パーツを多数ラインナップ!ボルトオン外装パーツが多数ラインナップのSR400/500系から、汎用的に使用可能なパーツまで、デイトナのシングル&ストリート系外装パーツをおすすめします!

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ

レビュー: (6)

【特長】定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ

レビュー: (0)

【特長】テールランプ角度が調整可能で、取付位置の自由度が広がりました。ステンレスショートリアフェンダー(45218テールランプなし)、マイクロミニリアフェンダー(45219)、サイクルフェンダー(44028)のR形状に合わせた球面状のベースプレートを採用。ラバーマウントにより多少のR違いは対応が可能。テールランプステーは板厚3mmのステンレス製バフ仕上げ。ラバーマウントで振動に強い。サイクルフェンダー(44028)に取り付ける場合は、テールランプステー取付穴開け加工が必要。別売りのリフレクターキットとの同時装着が必要。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

レビュー: (1)

【特長】テールランプ角度が調整可能で、取付位置の自由度が広がりました。ステンレスショートリアフェンダー(45218テールランプなし)、マイクロミニリアフェンダー(45219)、サイクルフェンダー(44028)のR形状に合わせた球面状のベースプレートを採用。ラバーマウントにより多少のR違いは対応が可能。テールランプステーは板厚3mmのステンレス製バフ仕上げ。ラバーマウントで振動に強い。サイクルフェンダー(44028)に取り付ける場合は、テールランプステー取付穴開け加工が必要。別売りのリフレクターキットとの同時装着が必要。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類

レビュー: (6)

【特長】定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

ブレーキ関連 > その他ブレーキパーツ

レビュー: (0)

【特長】ショートタイプのシートに変更した時にベストマッチ!ステンレス製バフ仕上げ。別売りのアジャスタブルテールランプキット(45139/45140)取付穴加工済み。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】ボルトオンでテールランプ回りをスッキリさせ、カスタムした雰囲気を出せる、便利なキットを多数ラインナップ。

ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類