ヤマハ ALCANhands製
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【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB309A20 | 1本 | SR400(01-(RH01J/RH03J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.970/B.975 クラッチ:970 デコンプ:665 *ディスクブレーキ車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB322A20 | 1本 | XVS400[ドラッグスター](-99(4TR) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.825/B.825 クラッチ:1035 *クラシックは表記ロング数より-50 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB329A20 | 1本 | XVS1100[VP10J ドラッグスター] (01-08) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.1030/B.1050 クラッチ:1140 チョーク:1035 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB305A20 | 1本 | XJ400/D/Z/ZS/ZE | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.905 クラッチ:1055 チョーク:925 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB307A20 | 1本 | SR500(88-00(1JR) SR400(88-00(1JR) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.970/B.930 クラッチ:970 ブレーキ:1075 デコンブ:665 / CVキャブレター車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB310A30 | 1本 | TW225(00-(DG07J) TW200(00-(DG07J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 300mm ロング | スロットル:A.960/B.965 クラッチ:880 /ディスクブレーキ車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB311A30 | 1本 | RZ350/R/RR((4L3/4U0) RZ250/R/RR((4L3/4U0) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 300mm ロング | スロットル:A.1120 クラッチ:965 *4L3/4L0 4L3-000101- |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB307A30 | 1本 | SR500(88-00(1JR) SR400(88-00(1JR) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 300mm ロング | スロットル:A.970/B.930 クラッチ:970 ブレーキ:1075 デコンブ:665 / CVキャブレター車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB322A40 | 1本 | XVS400[ドラッグスター](-99(4TR) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 400mm ロング | スロットル:A.825/B.825 クラッチ:1035 *クラシックは表記ロング数より-50 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB306A-S5 | 1本 | SR500(-87(2H6/1JR) SR400(-87(2H6/1JR) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 50mm ショート | スロットル:A.915/B.895 クラッチ:970 ブレーキ:1075 デコンプ:665/VMキャブレター車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB309A-S5 | 1本 | SR400(01-(RH01J/RH03J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 50mm ショート | スロットル:A.970/B.975 クラッチ:970 デコンプ:665 *ディスクブレーキ車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB304A10 | 1本 | XJR1300(98-99(PR01J) XJR1200(94-96(4KG)/07-09(RP17J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.930/B.975 チョーク:930 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB303A10 | 1本 | XJR400/R/S(01-07(4HME-L) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.935/B.930 クラッチ:990 チョーク:880 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB308A10 | 1本 | TW200(-99(2JL) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.910/B.910 クラッチ:880 ブレーキ:1180 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB312A10 | 1本 | XV250/S VIRAGO[ビラーゴ](88-) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | *(XV250ビラーゴ(88-)) スロットル:A.805/B.810 クラッチ:1140 チョーク:955 *88- フラットハンドル車 基準 / *アップハンドル(30DM2.4.6.8.A.C.D.F)は表記よりスロットル-70 クラッチ-130 チョーク100 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB313A10 | 1本 | RZ250/R/RR(83(29L) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.1145 クラッチ:1045 *29L 29L-000101- |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB314A10 | 1本 | RZ250/R/RR(84(51L) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.1025/B.725 クラッチ:950 *29L 29L-000101-51L 29L-040101- |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB315A10 | 1本 | MAJESTY250/C[5GM/5SJ:マジェスティ] (00-06(SG03J/5GM/5GM8/5SJ) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.1600/B.1605 Pブレーキ:1985 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB322A10 | 1本 | XVS400[ドラッグスター](-99(4TR) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.825/B.825 クラッチ:1035 *クラシックは表記ロング数より-50 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB323A10 | 1本 | XV400 VIRAGO[ビラーゴ](94-) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.820/B.830 クラッチ:1050 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB326A10 | 1本 | GRAND MAJESTY400[グランドマジェスティ](05-08(SH04J) GRAND MAJESTY250[グランドマジェスティ](04-07(SG15J) MAXAM[マグザム](05(SG17J/SG21J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | *(マグザム(05-)) スロットル:A.1740B.1750 Pブレーキ:2045 *(グランドマジェスティ250(04-07)) スロットル:A.1740/B.1750 Pブレーキ:2045 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB327A10 | 1本 | XVS400[ドラッグスター](00-(VH01J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.855/B.825 クラッチ:1035 *クラシックは全年式-99を使用 / *クラシックは表記ロング数より-50 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB329A10 | 1本 | XVS1100[VP10J ドラッグスター] (01-08) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.1030/B.1050 クラッチ:1140 チョーク:1035 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB333A10 | 1本 | XVS1100A[VP13J ドラッグスタークラシック](01-08) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.1080/B.1090 クラッチ:1180 チョーク:1035 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB336A10 | 1本 | MAJESTY125 FI[マジェスティ] | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.1495 Rブレーキ:2130*5CA9.D |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB337A10 | 1本 | MAJESTY250[4HC:マジェスティ] MAJESTY250/SV [5CG:マジェスティ] (95-99(4HC/5CG) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.1565/B.1540 Pブレーキ:2200 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB306A15 | 1本 | SR500(-87(2H6/1JR) SR400(-87(2H6/1JR) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 150mm ロング | スロットル:A.915/B.895 クラッチ:970 ブレーキ:1075 デコンプ:665/VMキャブレター車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB309A15 | 1本 | SR400(01-(RH01J/RH03J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 150mm ロング | スロットル:A.970/B.975 クラッチ:970 デコンプ:665 *ディスクブレーキ車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB310A15 | 1本 | TW225(00-(DG07J) TW200(00-(DG07J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 150mm ロング | スロットル:A.960/B.965 クラッチ:880 /ディスクブレーキ車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB326A15 | 1本 | GRAND MAJESTY400[グランドマジェスティ](05-08(SH04J) GRAND MAJESTY250[グランドマジェスティ](04-07(SG15J) MAXAM[マグザム](05(SG17J/SG21J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 150mm ロング | *(マグザム(05-)) スロットル:A.1740B.1750 Pブレーキ:2045 *(グランドマジェスティ250(04-07)) スロットル:A.1740/B.1750 Pブレーキ:2045 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB303A20 | 1本 | XJR400/R/S(01-07(4HME-L) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.935/B.930 クラッチ:990 チョーク:880 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB310A20 | 1本 | TW225(00-(DG07J) TW200(00-(DG07J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.960/B.965 クラッチ:880 /ディスクブレーキ車 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB311A20 | 1本 | RZ350/R/RR((4L3/4U0) RZ250/R/RR((4L3/4U0) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.1120 クラッチ:965 *4L3/4L0 4L3-000101- |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB312A20 | 1本 | XV250/S VIRAGO[ビラーゴ](88-) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | *(XV250ビラーゴ(88-)) スロットル:A.805/B.810 クラッチ:1140 チョーク:955 *88- フラットハンドル車 基準 / *アップハンドル(30DM2.4.6.8.A.C.D.F)は表記よりスロットル-70 クラッチ-130 チョーク100 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB321A20 | 1本 | XVS250 DRAGSTAR[ドラッグスター](-07(VG02J)/08-(VG05J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.885/B.885 クラッチ:1140 チョーク:870 *VG05Jは表記ロング数より-20 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB323A20 | 1本 | XV400 VIRAGO[ビラーゴ](94-) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.820/B.830 クラッチ:1050 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB327A20 | 1本 | XVS400[ドラッグスター](00-(VH01J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.855/B.825 クラッチ:1035 *クラシックは全年式-99を使用 / *クラシックは表記ロング数より-50 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB333A20 | 1本 | XVS1100A[VP13J ドラッグスタークラシック](01-08) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.1080/B.1090 クラッチ:1180 チョーク:1035 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | ノーマルアウター長(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| JB317PB10 | 1本 | MAJESTY250/C[5GM/5SJ:マジェスティ] (00-06(SG03J/5GM/5GM8/5SJ) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | スロットル:A.1600/B.1605 Pブレーキ:1985 *5SJ基準 / *5GMは表記より+25になります | 100mmロング |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | ノーマルアウター長(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| JB326PB10 | 1本 | GRAND MAJESTY400[グランドマジェスティ](05-08(SH04J) GRAND MAJESTY250[グランドマジェスティ](04-07(SG15J) MAXAM[マグザム](05(SG17J/SG21J) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | *(マグザム(05-)) スロットル:A.1740B.1750 Pブレーキ:2045 *(グランドマジェスティ250(04-07)) スロットル:A.1740/B.1750 Pブレーキ:2045 | 100mmロング |