ヤマハ XSR900 GP [900cc] 2024-26年式 HYPERPRO(ハイパープロ)製
RN96J (MTM890D）888cc ABS ■(STD）BMG3
ヤマハ XSR900 GP [900cc] 2024-26年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2024 ～ 2025 | RN96J ～ | 2024/5月 水冷4stDOHC4バルブ直列3気筒。 XSR900ベース。 80年代のGPファクトリーマシン「YZR500」をオマージュした新外装。 ラウンドタイプ大型クリアスクリーン、別体式ナックルバイザーを装備。 フロントマスクは、GP500ccクラスを示す「イエロー」ゼッケンプレートがモチーフ。 セパレートハンドル採用。 F/Rブリヂストン製新タイヤ。 新型小径LEDヘッドランプ。 国内モデルはシートカウルが別売りアクセサリー。 ライディングポジションの見直し。専用開発KYB製前後サスペンション、コントロール性を高めたブレーキホース。 YRC(ヤマハライドコントロール)、第3世代クイックシフター、ナビ画面対応5インチフルカラーTFTメーター、Type-CUSBソケット、新設計ハンドルスイッチ、新機能搭載フラッシャーなど装備。 カラー設定 ・シルキーホワイト ・パステルダークグレー |
| 2026 ～ 2026 | RN96J ～ | 2026/2月 専用ブラック塗装パーツ、ールドホイール、イエローRサススプリング採用。 カラー追加 ・USインターカラー(イエロー) ・シルキーホワイト(継続) |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22051900 | 1セット | XSR900GP 24 |
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【特長】ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 22051901 | 1本 | ●コンプレッション調整：H 1.5 回転戻し / L12 クリック戻し●サグ値：15mm●プリロード調整：HPA 10 クリック●リバウンド調整：1.5 回転戻し | XSR900GP 24 |
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![コンビKIT [22051900+22051901] HYPERPRO(ハイパープロ)](http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/middle/mono69937275-260108-02.jpg)
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【特長】フロントスプリングとリアスプリングのセット。それぞれ単品で購入するよりも少しお得にHYPERPROの性能を楽しめます。スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。しなやかに衝撃を吸収し、奥で踏ん張るコンスタントライジングレートの滑らかな乗り心地をお楽しみください。ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 22051902 | 1セット | XSR900GP 24 |
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