ヤマハ MT-09 /SP ABS [900cc] 2024-25年式 SUNSTAR(サンスター)製
RN87J [888cc] ABS ■(STD/MTN890）BME8／BMER ・（SP上級/MTN890D）BMM9
ヤマハ MT-09 /SP ABS [900cc] 2024-25年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2024 ～ 2024 | RN87J ～ | STD MTN890（193kg） 2024/4月 マイナーチェンジ 水冷4stDOHC直列3気筒4バルブ。型式、エンジン変更。 YRC(ヤマハライドコントロール)、クルーズコントロール。 新設計小径LEDヘッドランプ、新デザインテールランプ、新機能搭載フラッシャー。 ハンドルポジション変更、新型(高意匠プレス成形)燃料タンク、セパレートシート化、つながる機能搭載5インチフルカラーTFTメーター、Type-CのUSBソケット、新設計ハンドルスイッチ、他。 カラー変更 ・ダークブルーイッシュグレーメタリック8 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・マットダークグレーメタリック6 |
| 2024 ～ 2025 | RN87J ～ | SP MTN890D 上級仕様（194kg） 2024/7月 前後サスペンションのリセッティング(バネレートと減衰特性見直し)、Fブレーキブレンボ製モノブロックキャリパー「Stylema(R)」採用、YRC(ヤマハライドコントロール)TRACKモード1-4追加、EBM(エンジンブレーキマネージメント)、ABSリアOFF設定追加、スマートキーの採用など。 カラー変更 ・ブルーイッシュホワイトメタリック2 |
| 2025 ～ 2025 | RN87J ～ | STD 2025/4月 カラー変更 ・マットライトグレーメタリック4(新色) ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・マットダークグレーメタリック6 |
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【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| ET403WL | 1枚 | ホール&スリット | ブラック | セミフローティング | 298 |
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【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| ET403WR | 1枚 | ホール&スリット | ブラック | セミフローティング | 298 |
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| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ |
|---|---|---|---|---|
| 421-16 | 1個 | 16 | MT-07(2014-2018)、 FAZER8(2011-2014)、 FZ8S(2011-2014)、 MT-09/SP/TRACER/TRACER GT(2014-2019)、TDM900(2002-2010)、 YZF-R1/M(2015-2019)、 MT-10/SP(2017-2019)、 XSR900(2016-2019)、XSR700(2017-2019)、NIKEN/GT(2018-2019) | 525 |
4.
(64)
【特長】超軽量アルミジュラルミンスプロケット。高い真円精度により、15，000～20，000キロの走行を実現します(定期的なチェーンメンテナンスを行って下さい)。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | サイズ | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| RH-111-45 | 1枚 | 45 | 525 | アルミ | SHADOW400(1997-1999) CBF600N/S(2004-2007) CBR600F(国内1997-2000/2011-2012) HORNET600/S(国内1998-2001)CB600F HORNET(海外1998-2013) NC700S/X(2012-2013) SHADOW Slasher750(2000-2003) FireStorm(国内1997-2003) XL1000V Varadero(1998-2012)CBR600F(国内1999-2000)CBR600F/F2/F3/F4(1987-2000)CB650F(2014-2018)CB650R(2019)CBR650R(2019)CBR650F(国内2014-2018)CBR900RR(1996-1999)525コンバート VTR1000F(海外1997-2007)CBF1000(2006-2012)CBR900RR(1992-1995)CBR600F(1987-1996)CB900F HORNET(海外2001-2007)CB1100/EX/RS(2010-2019)CBR1100XX(1997-2007)X11(1999-2003)CB1300SF/BOLD'OR/SP(1998-2019)X4/TypeLD(1997-2003) |
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【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| ET403WR | 1枚 | ホール&スリット | ブラック | セミフローティング | 298 |
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【特長】メイドインジャパンの高性能フローティングディスクローター。繊細なブレーキコントロールを実現し、ワインディング・サーキット走行では一層性能を発揮します。アウターデザイン、フローティングタイプ、フローティングピンカラー、を好みに合わせて選択することができます。最大128種類の組み合わせの中から、自分だけのカスタマイズができるセミオーダータイプのブレーキディスクです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | アウター | 色(インナー) | フローティング | 外径(Φmm) |
|---|---|---|---|---|---|
| ET403WL | 1枚 | ホール&スリット | ブラック | セミフローティング | 298 |
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