ヤマハ MT-09 /SP ABS [900cc] 2024-25年式 MOTO MASTER(モト マスター)製
RN87J [888cc] ABS ■(STD/MTN890）BME8／BMER ・（SP上級/MTN890D）BMM9
ヤマハ MT-09 /SP ABS [900cc] 2024-25年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2024 ～ 2024 | RN87J ～ | STD MTN890（193kg） 2024/4月 マイナーチェンジ 水冷4stDOHC直列3気筒4バルブ。型式、エンジン変更。 YRC(ヤマハライドコントロール)、クルーズコントロール。 新設計小径LEDヘッドランプ、新デザインテールランプ、新機能搭載フラッシャー。 ハンドルポジション変更、新型(高意匠プレス成形)燃料タンク、セパレートシート化、つながる機能搭載5インチフルカラーTFTメーター、Type-CのUSBソケット、新設計ハンドルスイッチ、他。 カラー変更 ・ダークブルーイッシュグレーメタリック8 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・マットダークグレーメタリック6 |
| 2024 ～ 2025 | RN87J ～ | SP MTN890D 上級仕様（194kg） 2024/7月 前後サスペンションのリセッティング(バネレートと減衰特性見直し)、Fブレーキブレンボ製モノブロックキャリパー「Stylema(R)」採用、YRC(ヤマハライドコントロール)TRACKモード1-4追加、EBM(エンジンブレーキマネージメント)、ABSリアOFF設定追加、スマートキーの採用など。 カラー変更 ・ブルーイッシュホワイトメタリック2 |
| 2025 ～ 2025 | RN87J ～ | STD 2025/4月 カラー変更 ・マットライトグレーメタリック4(新色) ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・マットダークグレーメタリック6 |
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
(0)
【特長】「後光」や「光の輪」を意味するヘイローと名付けられた、新型の真円ラウンドディスク。純正ディスクからのアップグレード版として、品質にこだわるライダーにお勧めです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 110621 | 1個 | YZ450F 08 |
2.
(0)
【特長】Moto-Master フレイムディスク。モトマスターを最も特徴付ける炎の形を持つディスクローターが、フレイムディスクです。見た目の派手さだけではなく、ブレーキローターとして高い性能を持っています。特に大きな制動力を必要とするロード、モタードの両モデル用をラインナップします。・ディスクの熱が排出しやすくなり制動力が安定します。(MOTO MASTER社テストにて円形ディスクより30℃低い状態を確認。)。・独特のディスク外周はパッドへの食いつきを良くし、初期制動力を向上します。・ディスクのホール形状と外周のフレイムのデザインいよって軽量化も実現。・ブレーキダストをディスク表面に残さないことで、ディスク本来の制動力を発揮します。 Moto-Master。1997年に創業されたオランダのブレーキパーツメーカー。ISO9001を取得しており、開発から生産、品質管理、出荷まで全てを自社で行っています。ファクトリーチームへの供給をはじめとしたレース活動も盛んで、モトクロス、モタード、ロード、サイドカーなどジャンルを問わず、広くモーターサイクルのレースシーンで採用されています。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| MM110620S | 1個 | CRM250R/AR 89-00/XR250/BAJA 95-03/XR650 00-02 |
3.
(0)
【特長】Moto-Master フレイムディスク。モトマスターを最も特徴付ける炎の形を持つディスクローターが、フレイムディスクです。見た目の派手さだけではなく、ブレーキローターとして高い性能を持っています。特に大きな制動力を必要とするロード、モタードの両モデル用をラインナップします。・ディスクの熱が排出しやすくなり制動力が安定します。(MOTO MASTER社テストにて円形ディスクより30℃低い状態を確認。)。・独特のディスク外周はパッドへの食いつきを良くし、初期制動力を向上します。・ディスクのホール形状と外周のフレイムのデザインいよって軽量化も実現。・ブレーキダストをディスク表面に残さないことで、ディスク本来の制動力を発揮します。 Moto-Master。1997年に創業されたオランダのブレーキパーツメーカー。ISO9001を取得しており、開発から生産、品質管理、出荷まで全てを自社で行っています。ファクトリーチームへの供給をはじめとしたレース活動も盛んで、モトクロス、モタード、ロード、サイドカーなどジャンルを問わず、広くモーターサイクルのレースシーンで採用されています。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| MM112041SB | 1個 | F左)YZF-R6 03-04/MT-03 14-17/MT-09 14-18/SP 18 |
4.
(0)
【特長】Moto-Master フレイムディスク。モトマスターを最も特徴付ける炎の形を持つディスクローターが、フレイムディスクです。見た目の派手さだけではなく、ブレーキローターとして高い性能を持っています。特に大きな制動力を必要とするロード、モタードの両モデル用をラインナップします。・ディスクの熱が排出しやすくなり制動力が安定します。(MOTO MASTER社テストにて円形ディスクより30℃低い状態を確認。)。・独特のディスク外周はパッドへの食いつきを良くし、初期制動力を向上します。・ディスクのホール形状と外周のフレイムのデザインいよって軽量化も実現。・ブレーキダストをディスク表面に残さないことで、ディスク本来の制動力を発揮します。 Moto-Master。1997年に創業されたオランダのブレーキパーツメーカー。ISO9001を取得しており、開発から生産、品質管理、出荷まで全てを自社で行っています。ファクトリーチームへの供給をはじめとしたレース活動も盛んで、モトクロス、モタード、ロード、サイドカーなどジャンルを問わず、広くモーターサイクルのレースシーンで採用されています。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| MM112042SB | 1個 | F右)YZF-R25/R3 15-19/R6 03-04/MT-03/MT-25 16-19 |
5.
(0)
【特長】「後光」や「光の輪」を意味するヘイローと名付けられた、新型の真円ラウンドディスク。純正ディスクからのアップグレード版として、品質にこだわるライダーにお勧めです。「後光」や「光の輪」を意味する”ヘイロー”と名付けられた、新型の真円ラウンドディスク。純正ディスクからのアップグレード版として、品質にこだわるライダーにお勧めです。
ブレーキ関連 > ディスクローター
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 112137 | 1個 | F)YZF-R25/YZF-R3 15-18/YZF-R6 03-04/MT-03 14-17 |
戻る ページ 1 次へ