ヤマハ MT-07 [700cc] 2014-17年式 ヨシムラ製
RM07 FI ■(STD）1WS3／SK／SN ・(STD ABS）1XB4／BG／BK
ヤマハ MT-07 [700cc] 2014-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2014 ～ 2014 | RM07 ～ | STD ABS（182kg） 軽量&コンパクト、新設計フレーム、ビジュアル、新スタイルダブルデッキストラクチャー、など。 カラー設定 ・マットグレーメタリック3 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ビビッドレッドカクテル1 |
| 2014 ～ 2015 | RM07 ～ | STD ABS無し（179kg） 軽量&コンパクト(北米仕様はFZ-07)、新設計フレーム、ビジュアル表示マルチファンクションメーター、新スタイルダブルデッキストラクチャー、など。 カラー設定 ・マットグレーメタリック3 ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ビビッドレッドカクテル1 |
| 2015 ～ 2015 | RM07 ～ | STD ABS カラー追加 ・マットシルバー1 ホイールとフレームをレースブルーとする。 |
| 2016 ～ 2016 | RM07 ～ | STD ABS 2016/2月 カラー追加 ・マットシルバー1(新色) ・ディープレッドメタリックK(新色) ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・マットグレーメタリック3 |
| 2016 ～ 2016 | RM07 ～ | STD ABS無し 2016/2月 カラー追加 ・ディープレッドメタリックK(新色) ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・マットグレーメタリック3 |
| 2017 ～ 2017 | RM07 ～ | STD ABS無し ABS車はモデルチェンジで型式変更(EBL→2BL)、エンジン変更(M403E→M410E)。 2017/2月 カラー変更 ・マットダークグレーメタリック6(マットグレー)新グラフィックロゴ ・ブルーイッシュホワイトパール1(ホワイト) |
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1.
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【特長】MT-07機械曲R-11サイクロンは、性能とスタイルの両立にこだわり、随所にヨシムラのノウハウを注ぎ込んで開発。アクセルレスポンスの向上や重低音が効いたサウンドといったスペック面だけでなく、車体装着時の全体のスタイルと細部パーツの作り込みにも力を注ぎ、バイクを下りて眺めていても楽しめるマフラーを目指しました。スリムでコンパクトなスポーツネイキッドマシンMT-07のスタイルを、よりシャープでスポーティーにさせるべく、軽量コンパクトなR-11を採用。ポジジョンにもこだわり、取付にも工夫がされています。集合部からテールパイプも車体側に追い込む設計としてあり、マシンとマフラーの一体感を演出。スタイルだけでなく、バンク角の確保とマスの集中にも繋がっています。付属のタンデムステップブラケットはリアブレーキリザーバータンクステーが付き、サーキット走行時には純正タンデムステップが取外し可能になります。またタンデムの機会が多いライダー向けに、左右のタンデムステップ高を合わせるオフセットステーセットをオプション設定。パッセンジャーも快適なライディングを楽しめます。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-38C-5F50 | 1本 | ヤマハ | 5.8 | SS(ステンレスカバー) | 近接排気騒音：93(4500rpm):EBL-RM07J・94(4500rpm):2BL-RM19J、加速走行騒音：80 |
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【特長】MT-07機械曲R-11サイクロンは、性能とスタイルの両立にこだわり、随所にヨシムラのノウハウを注ぎ込んで開発。アクセルレスポンスの向上や重低音が効いたサウンドといったスペック面だけでなく、車体装着時の全体のスタイルと細部パーツの作り込みにも力を注ぎ、バイクを下りて眺めていても楽しめるマフラーを目指しました。スリムでコンパクトなスポーツネイキッドマシンMT-07のスタイルを、よりシャープでスポーティーにさせるべく、軽量コンパクトなR-11を採用。ポジジョンにもこだわり、取付にも工夫がされています。集合部からテールパイプも車体側に追い込む設計としてあり、マシンとマフラーの一体感を演出。スタイルだけでなく、バンク角の確保とマスの集中にも繋がっています。付属のタンデムステップブラケットはリアブレーキリザーバータンクステーが付き、サーキット走行時には純正タンデムステップが取外し可能になります。またタンデムの機会が多いライダー向けに、左右のタンデムステップ高を合わせるオフセットステーセットをオプション設定。パッセンジャーも快適なライディングを楽しめます。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-38C-5F80 | 1本 | ヤマハ | 5.6 | ST(チタンカバー) | 近接排気騒音：93(4500rpm):EBL-RM07J・94(4500rpm):2BL-RM19J、加速走行騒音：80 |
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【特長】MT-07機械曲R-11サイクロンは、性能とスタイルの両立にこだわり、随所にヨシムラのノウハウを注ぎ込んで開発。アクセルレスポンスの向上や重低音が効いたサウンドといったスペック面だけでなく、車体装着時の全体のスタイルと細部パーツの作り込みにも力を注ぎ、バイクを下りて眺めていても楽しめるマフラーを目指しました。スリムでコンパクトなスポーツネイキッドマシンMT-07のスタイルを、よりシャープでスポーティーにさせるべく、軽量コンパクトなR-11を採用。ポジジョンにもこだわり、取付にも工夫がされています。集合部からテールパイプも車体側に追い込む設計としてあり、マシンとマフラーの一体感を演出。スタイルだけでなく、バンク角の確保とマスの集中にも繋がっています。付属のタンデムステップブラケットはリアブレーキリザーバータンクステーが付き、サーキット走行時には純正タンデムステップが取外し可能になります。またタンデムの機会が多いライダー向けに、左右のタンデムステップ高を合わせるオフセットステーセットをオプション設定。パッセンジャーも快適なライディングを楽しめます。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-38C-5F20 | 1本 | ヤマハ | 5.8 | SM(メタルマジックカバー) | 近接排気騒音：93(4500rpm):EBL-RM07J・94(4500rpm):2BL-RM19J、加速走行騒音：80 |
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【特長】MT-07機械曲R-11サイクロンは、性能とスタイルの両立にこだわり、随所にヨシムラのノウハウを注ぎ込んで開発。アクセルレスポンスの向上や重低音が効いたサウンドといったスペック面だけでなく、車体装着時の全体のスタイルと細部パーツの作り込みにも力を注ぎ、バイクを下りて眺めていても楽しめるマフラーを目指しました。スリムでコンパクトなスポーツネイキッドマシンMT-07のスタイルを、よりシャープでスポーティーにさせるべく、軽量コンパクトなR-11を採用。ポジジョンにもこだわり、取付にも工夫がされています。集合部からテールパイプも車体側に追い込む設計としてあり、マシンとマフラーの一体感を演出。スタイルだけでなく、バンク角の確保とマスの集中にも繋がっています。付属のタンデムステップブラケットはリアブレーキリザーバータンクステーが付き、サーキット走行時には純正タンデムステップが取外し可能になります。またタンデムの機会が多いライダー向けに、左右のタンデムステップ高を合わせるオフセットステーセットをオプション設定。パッセンジャーも快適なライディングを楽しめます。
マフラー > マフラー
| 品番 | 内容量 | 適合メーカー | 質量(kg) | タイプ | 騒音値(dB) |
|---|---|---|---|---|---|
| 110-38C-5F80B | 1本 | ヤマハ | 5.6 | STB(チタンブルーカバー) | 近接排気騒音：93(4500rpm):EBL-RM07J・94(4500rpm):2BL-RM19J、加速走行騒音：80 |
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【特長】ゆがみが少なくクリアな視界。高度な成形加工技術により、ひずみを最小限に抑えています。スクリーン越しに見える視界は、ひずみによる違和感がなく自然でクリアな視界を確保できます。
カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン
| 品番 | 内容量 | 寸法(幅W×高さH)(mm) | 厚さ(mm) | 材質 | 色 |
|---|---|---|---|---|---|
| 522-38C-1000 | 1個 | 272×353 | 2 | ポリカーボネート樹脂 | グラファイトブラック |
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