ヤマハ V-MAX1200 [1200cc] 1996-99年式

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【特長】クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。外観も美しいアルミ削り出しアルマイト仕上げ。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類から選択可能。ストレートバー組合せ時は、垂れ角7度、アングルバー組合せ時は垂れ角1.5～12.5度まで3次元に調整可能。また調整時に便利な目盛り付き。ハンドルバー、エンド内径Φ16.5。デイトナ製アルミビレットバーエンド使用可能。※ディスクブレーキ車および油圧クラッチ車は、リザーバータンク別体式マスターシリンダーへの交換が必要となる場合があります。※車種によっては、ヘッドライトステーの交換が必要です。アルミ削り出し、アルマイト仕上げ。クランプ高：28mm。。【アングルバーの特徴】。ストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させることで、お。好みの角度を選ぶことができる優れもの!。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距。離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。クランプとハンドルを自由自在に組み合わせて、ポジション&カラーを意のままに。ハンドルバーはストレートバー、アングルバーの2種類(各3色)から選択可能です。。アングルバーはストレートバーに対し曲げ角を付け、回転させる事で、お好みの角度を選ぶことができます。手首に負担が掛かりにくい角度にセットすることで、長距離ツーリングの疲労軽減効果を期待できます。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】デザインされたウイング形状のアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現。アルミトッププレートは、さまざまな荷物に対応するためにコの字形状に。フック穴も多数配置。共通トッププレートはアルミA5052材、板厚5mm、黒塗装仕上げ。フィッティングはスチール製、電着黒塗装仕上げ。車種によってはグラブバー機能を兼ねる商品があります。デザインされたアルミトッププレートと車種専用取付フィッティングで荷物を積載していない状態でも違和感のない車体フォルムを実現。アルミトッププレートはさまざまな荷物に対応するためにコの字形状に。フック穴も多数配置。※車両により積載重量が異なります。

キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート

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【特長】ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ハンドル周辺の装着物(ナビ、スマートフォン、ETC、レーダー、シガーソケット、ドリンクホルダー、スイッチ等)の取り付けに便利。パイプ径：Φ22.2。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】定番モデルのROUND FIXEDローター!。ハイエンドモデルのSK2と同一素材を採用したリジットタイプ。純正リプレイスメントとしても、おすすめです!

ブレーキ関連 > ディスクローター

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【特長】転倒時のダメージを最小限に!。樹脂製パッドが転倒時のダメージを吸収し、マシンへのダメージを最小限に抑えます。樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。設定車種にボルトオン設計。補修部品もご用意しております。カウル穴開けが必要な車種には、位置決めに便利な型紙付き。補修部品も左右片側セット、左右プロテクター単体を設定。装着写真付きパッケージで自分の適合商品が一目でわかる。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】樹脂製パッドとアルミベースの一体構造により十分な強度を確保。転倒時の衝撃を受け流し、クランクケース割れなどの致命的なマシンダメージを最小限に軽減。設定車種にボルトオン設計。※過去に転倒された事がある車両には取り付けられない場合があります。※軽度の転倒時において樹脂プロテクターで車体を滑らせ、エンジンや車体へのダメージを軽減する目的の商品であり、転倒時の車体の傷を保障するものではありません。※稀に、転倒時の状況によっては、当商品装着時の方が車体の損傷を大きくする場合や、プロテクターや取付部分が破損しダメージを軽減できない場合があります。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】ハンドル周辺に装着物を取り付けるのに便利なマルチバーホルダーに、長さ100mmのショートタイプを追加しました。短くなったクランプバーに合わせ、ホルダーの高さも低くしてコンパクト化しました。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ハンドル周辺に装着物を取り付けるのに便利なマルチバーホルダーに、長さ100mmのショートタイプを追加しました。短くなったクランプバーに合わせ、ホルダーの高さも低くしてコンパクト化しました。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】マルチバーホルダーにUSBソケットを組込。ハンドルポスト左右ピッチ60～110mmに対応。パイプ径Φ22.2、パイプ全長100mm/高さ34.3mmのショートロータイプ。M8ボルト、M8ワッシャー、カラー付属。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ハンドルポスト左右ピッチ60～110mmに対応。パイプ径Φ22.2、パイプ全長155mm/高さ64.3mmのスタンダードタイプ。M8ボルト、M8ワッシャー、カラー付属。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】ブラックカバー ウォーターレジスタント ライト

工具・メンテナンス > ボディーカバー

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【特長】ブラックカバー ウォーターレジスタント ライト

工具・メンテナンス > ボディーカバー

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【特長】「後光」や「光の輪」を意味するヘイローと名付けられた、新型の真円ラウンドディスク。純正ディスクからのアップグレード版として、品質にこだわるライダーにお勧めです。●厚さ 5.0mm。●平面度 0.003mm。●アウター ステンレス鋼。●インナー アルミ(ブラックアルマイト)。●フローティングピン カシメ式。※ディスク径は製品のサイズを表します。すべてノーマルディスクに対応します。

ブレーキ関連 > ディスクローター

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【特長】「後光」や「光の輪」を意味するヘイローと名付けられた、新型の真円ラウンドディスク。純正ディスクからのアップグレード版として、品質にこだわるライダーにお勧めです。●厚さ 5.0mm。●平面度 0.003mm。●アウター ステンレス鋼。●インナー アルミ(ブラックアルマイト)。●フローティングピン カシメ式。※ディスク径は製品のサイズを表します。すべてノーマルディスクに対応します。

ブレーキ関連 > ディスクローター

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【特長】中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

タイヤ > タイヤ

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【特長】中・大排気量の車両に幅広く対応する、オンロード・バイアスシリーズ。

タイヤ > タイヤ

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【特長】伝説のパターンを忠実にリメイクしながら現代のテクノロジーで構造、プロファイルなどをチューニング。’80sビッグバイク達の勇姿を鮮やかに再現する、ハイパフォーマンス・タイヤ。＜パターン＞’80年代前半当時の”K300GPパターン”を忠実に再現しながら、摩耗エネルギー解析のためのGPS(Ground Plane Stress)技術を投入。グループ断面角度の適正化により耐偏摩耗性をアップすると同時にドライグリップと排水性を高次元で両立しています。＜構造＞プロファイルは前後ともシングルラジアス。フルバンク状態までリニアなハンドリングと接地感を提供します。また、’80年代当時のビッグバイクをターゲットに、高剛性ブレーカーや高張力カーチス採用によりプロダクションレースレベルのタイヤ剛性と旋回性を確保すると同時に外乱吸収性をも向上させています。＜コンパウンド＞ハイグリップ特性を持った”旧K3GPコンパウンド”をベースに開発した”K3SGPコンパウンド”を採用。グリップ、耐摩耗性を両立しました。

タイヤ > タイヤ

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【特長】車種別に設計されており、各車種のノーマルキャブレター・インジェクションに対応します。車種別に設計されており、各車種のノーマルキャブレターに対応します。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】車種別に設計されており、各車種のノーマルキャブレター・インジェクションに対応します。車種別に設計されており、各車種のノーマルキャブレターに対応します。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】アクティブ スロットルキットは、豊富な開度展開で乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし。逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。【スロットルキットTYPE-1】。メンテナンス性に優れる分割式スロットルホルダー。(厚さ25mm)

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】アクティブ スロットルキットは、豊富な開度展開で乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし。逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。【スロットルキットTYPE-1】。メンテナンス性に優れる分割式スロットルホルダー。(厚さ25mm)

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】アクティブ スロットルキットは、豊富な開度展開で乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし。逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。【スロットルキットTYPE-1】。メンテナンス性に優れる分割式スロットルホルダー。(厚さ25mm)

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】アクティブ スロットルキットは、豊富な開度展開で乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし。逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。【スロットルキットTYPE-1】。メンテナンス性に優れる分割式スロットルホルダー。(厚さ25mm)

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】アクティブ スロットルキットは、豊富な開度展開で乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし。逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。【スロットルキットTYPE-1】。メンテナンス性に優れる分割式スロットルホルダー。(厚さ25mm)

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】アクティブ スロットルキットは、豊富な開度展開で乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし。逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。【スロットルキットTYPE-1】。メンテナンス性に優れる分割式スロットルホルダー。(厚さ25mm)

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【特長】アクティブ スロットルキットは、豊富な開度展開で乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし。逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。【スロットルキットTYPE-1】。メンテナンス性に優れる分割式スロットルホルダー。(厚さ25mm)

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【特長】アクティブ スロットルキットは、豊富な開度展開で乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし。逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。【スロットルキットTYPE-1】。メンテナンス性に優れる分割式スロットルホルダー。(厚さ25mm)

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【特長】アクティブ スロットルキットは、豊富な開度展開で乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし。逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。【スロットルキットTYPE-1】。メンテナンス性に優れる分割式スロットルホルダー。(厚さ25mm)

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【特長】アクティブ スロットルキットは、豊富な開度展開で乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし。逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。【スロットルキットTYPE-1】。メンテナンス性に優れる分割式スロットルホルダー。(厚さ25mm)

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【特長】アクティブ スロットルキットは、豊富な開度展開で乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし。逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。【スロットルキットTYPE-1】。メンテナンス性に優れる分割式スロットルホルダー。(厚さ25mm)

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【特長】アクティブ スロットルキットは、豊富な開度展開で乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし。逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。【スロットルキットTYPE-1】。メンテナンス性に優れる分割式スロットルホルダー。(厚さ25mm)

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】アクティブ スロットルキットは、豊富な開度展開で乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし。逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。【スロットルキットTYPE-1】。メンテナンス性に優れる分割式スロットルホルダー。(厚さ25mm)

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】アクティブ スロットルキットは、豊富な開度展開で乗りやすさの要となるアクセル操作のセッティングを可能にします。巻取径を大きくして、少ない手首の返しで瞬時にワイドオープンさせる仕様もよし。逆に小さくして、より繊細なコントロール性能を得るもよし。あなたのバイクスタイルに合ったスロットルを手に入れてください。【スロットルキットTYPE-1】。メンテナンス性に優れる分割式スロットルホルダー。(厚さ25mm)

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