ヤマハ アクシスZ AXIS-Z [125cc] 2022-25年式
SEJ6J LTS125-C 国内モデル FI
ヤマハ アクシスZ AXIS-Z [125cc] 2022-25年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2022 ~ 2023 | SEJ6J ~ | 2022/3月 マイナーチェンジ 空冷4stSOHC2バルブ。 平成32年(令和2年)排出ガス規制適合。 SMG(SmartMotorGenerator)採用、UBS(UnifiedBrakeSystem3)採用、ヘッドランプ光量アップ カラー変更 ・マットダークイエローイッシュグレーメタリック4 ・マットダークパープリッシュブルーメタリック1 ・ブラックメタリックX ・グレーメタリックM ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 |
2024 ~ 2024 | SEJ6J ~ | 2023/11月 価格変更。 カラー継続 ・マットダークイエローイッシュグレーメタリック4 ・マットダークパープリッシュブルーメタリック1 ・ブラックメタリックX ・グレーメタリックM ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 |
2025 ~ 2025 | SEJ6J ~ | 2024/10月 カラー変更 ・ダークグレーイッシュパープルメタリック1(新色) ・マットダークブルーイッシュグレーメタリック4(新色) ・ブラックメタリックX ・グレーメタリックM |
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品番 | 内容量 | ボルト | ヘッド径(Φmm) |
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OFC-20-25-1 | 1個 | M20×2.5 | 29.5 |

【特長】高性能で安全性も高い、バイクに適したNanoGELバッテリー。瞬間放電能力も高く、充電時間も短くなった高性能バッテリー。 電解液が注入済みのため開封後すぐに使用できます。国産から外車まで幅広くカバーする豊富なラインアップ。・充放電のサイクル寿命が従来のメンテナンスフリー(MF)バッテリーに比べ1.5倍(デイトナ社比)を実現。自己放電が少ないため、バイクに乗らない期間があっても安心。※NanoGELバッテリーの自己放電率が3%-5%に対し、希硫酸バッテリーは5%-10%。・使用温度環境もより厳しい条件で使用可能となりました。※NanoGELバッテリーの使用温度範囲が-40℃-60℃に対し、希硫酸バッテリーは-18℃-55℃。・電解液をジェル状とすることで、転倒時に電解液が漏れる心配がありません。気密性も高く、安心安全、さらに耐振性能も希硫酸バッテリーに比べ高いです。高性能で安全性も高いバイクに適したNanoGELバッテリー。充放電のサイクル寿命が従来のMFバッテリーに比べ1.5倍(当社比)を実現。自己放電が少ない為、バイクに乗らない期間があっても安心。(自己放電率NanoGELバッテリー3%~5%、希硫酸バッテリー5%~10%)。暑い夏、寒い冬にも適した性能。使用温度環境もより厳しい条件で使用可能となりました。(使用温度範囲NanoGEL -40℃~60℃、希硫酸バッテリー‐18℃~55℃)。NanoGELの利点とは、電解液をゲル状とすることで転倒時に電解液が漏れる心配がありません。気密性も高く、安心安全、さらに耐震性能も希硫酸バッテリーに比べ高いです。瞬間放電力も高く、充電時間も短くなった高性能バッテリー。電解液が注入済みのため、開封後すぐに使用できます。

品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 幅(mm) | 型式 | 質量(kg) |
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92877 | 1個 | (10時間率)12V5 | 114 | DYTX5L-BS | 1.74 |

【特長】エンジンにワンポイントのアクセントを与えるアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。サーキット走行で必要になる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションに対応します。CBR250Rのエンジンにワンポイントのアクセントを与える、ダイヤモンドチップ加工により美しく仕上げたアルミ削り出しオイルフィラーキャップです。本製品にはサーキット走行で必要となる緩み防止用のワイヤーロックホールを設けており、レースレギュレーションにも対応します。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 | 色 |
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07-06-0011 | 1個 | CBR250R(MC41-1000001-) | ブルー |

【特長】こちらの商品は電解液注入済みタイプになっております。電解液注入済みタイプは液別タイプの2輪用バッテリーにあらかじめ液入れを行った状態で出荷しております。そのため面倒な毒物及び劇物取締法に基づく『譲受書』の回収は必要ありません。電解液は微細マットセパレータで保持した構造になっています。バッテリー内部に発生するガスを極板に吸収し、電解液に還元するため、バッテリー寿命が尽きる(バッテリー交換時期)まで液面点検や補水などのメンテナンスが不要です。高性能極板と電気抵抗の低い微細マットセパレータを使用したことにより、高いエンジン始動性能が得られました。バッテリーは放電状態で長時間放置されると、回復不可能なダメージを受けたりすることがあります。このバッテリーは、補充電による回復性能を向上させた設計になっています。

品番 | 内容量 | 質量(kg) | 電圧(V) | 端子形状 | バッテリー容量(Ah) |
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NBC-5L-BS | 1個 | 1.5 | 12 | E | 4(10時間率) |

【特長】M&H電球は日本国内の純正球製造工場で生産されています。2輪車に使用するほとんどの電球が揃い、補修用はもちろん、特にカラーバルブ、改造用の電球は他に類を見ない品揃えです。特に振動の影響を受けやすい、ストップ/テールな部分には2輪車専用の耐振型をご用意しています。高品質・高性能。主要品種の全てにカラーバルブを設定し、最大8色のカラーバリエーション。・色落ちのない生地ガラス(色ガラス)仕様。・耐熱顔料による高温焼付け着色仕様。いずれの仕様も高品質で色ムラのない鮮やかな発色です。

品番 | 内容量 | 適合 | 定格電力(W) | ガラス球形式 | 定格電圧(V) |
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A5108UOR | 1パック(2個) | 特殊ウインカー球 | 10 | G18 | 12 |

【特長】フルブレーキングでの安定性、フルバンクでのハンドリング、そして立ち上がりでのトラクション。ハイポテンシャルな走りはすべて「勝利」のために。自由度の高い戦闘力でミニバイクのレースシーンを熱くする、TT93GP。

品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | タイプ | パターン |
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303225 | 1本 | 10 | 100/90-10 56J | T/L | TT93GP |

品番 | 内容量 | タイプ | 定格電力(W) | 定格電圧(V) | 口金 |
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1Y4U-51-605A | 1個 | H4u | 60/55W | 12V | P43t-38改 |