ヤマハ XJR400R [400cc] 2001-08年式
RH02J 3型 ■4HME/F/G/H/J/K/L
ヤマハ XJR400R [400cc] 2001-08年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2002 ~ 2002 | RH02J ~ | 3型 2002/4月 カラー変更 ・ブラック2(新色) ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・シルバー3 |
| 2003 ~ 2003 | RH02J ~ | 3型 2003/4月 グラフィック変更 シルバー3はXJ400のようなグラフィックに。 カラー変更 ・シルバー3(新色) ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 |
| 2004 ~ 2004 | RH02J ~ | 3型 2003/12月 マイナーチェンジ マフラーや点火時期見直し、騒音規制適合化。盗難抑止装置(イモビライザー)標準装備。 タンクエンブレム丸形音叉マークに変更。 ニューメーター(ステッピングモーター式LED照明や液晶表示付)など。 カラー変更 ・レディッシュイエローカクテル1(新色) ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・シルバー3 |
| 2005 ~ 2005 | RH02J ~ | 3型 2005/2月 カラー変更 ・ブラックメタリックX(新色) ・ディープパープリッシュブルーメタリックC(XJ風) |
| 2006 ~ 2006 | RH02J ~ | 3型 2006/3月 グラフィック変更 ブルーのグラフィックがブロックパターンへ戻る。 カラー変更 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC(グラフィック変更) ・ブラックメタリックX(継続) |
| 2007 ~ 2008 | RH02J ~ | 3型 最終モデル 2007/1月 グラフィック変更 XJR1300と共通カラー&グラフィック採用。 ブルーはさらに変更。ホイールにピンストライプ。 楕円形ミラー採用 カラー変更 ・ダークパープリッシュブルーメタリックL ・ダークグレーメタリックB |
| 2001 ~ 2001 | RH02J 000101 ~ | 3型 2001/4月 フルモデルチェンジ 樹脂製ピストン採用新型BSRキャブレター。ワンピース構造対向4potフロントブレーキキャリパー(リア2pot)、アルミ角型スイングアーム、2次エアインダクションシステム、 軽量ニューデザインRホイール、前後ラジアルタイヤ採用。マフラーサイレンサー一新、アルミパネル付きメーター、ディンプル加工シート採用、など。 カラー変更 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・シルバー3 ・ダークグレイッシュパープルメタリック |
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【特長】二輪車専用設計で耐震性に優れ、明るく、長寿命。消費電力は純正と同等で、純正以上の明るさが手に入ります。イエローバルブでは初の車検対応。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| HB30H4 | 1個 | エリミネーター125 2001-2008年式:Hi/Lowに適合 |
【特長】フィッティング、コア本体共にアールズ製を使用した、軽量・コンパクト・高性能を追求したアクティブアールズラウンドオイルクーラー。ストレートコアと比較して、冷却効果を35%向上。同インチ、同段数のストレートコアより、前面投射面積を約7%縮小。同インチ、同段数のストレートコアに対して、約40%のコンパクト化により重量も大幅ダウン。※二輪車専用設計。。 EARL'S製。コア前面から侵入した冷却風をスムースに後方へ逃がすことができれば必然的に冷却効果を上げることができます。一見、厚みのあるコアの方が冷却率は高いと考えられがちですが、通風性が悪ければ熱だまりも誘発しやすく逆効果です。このラウンド・コアでは厚みを薄く設定することで通風性を上げ、高い冷却率を実現しています。 サイドカラー。振動に対して非常に弱いコアを振動から守り、強度を持たせるのがサイドカラーです。細かな部分までこだわり削出し加工により製造しています。 コアステー。オイルクーラーコア本体を車体へ固定するステーは、削出し加工により十分な強度と美しさを併せ持ちます。アルミ製、アルマイト仕上げ。 取出しセット。車体よりオイルラインを確保するための取り出し部分。車種別に設計され、十分なクリアランスと高い精度を誇ります。 フィッティング。取出し側、コア側に使用するフィッテング。アールズ製を使用し、確実にオイルラインを接続します。ホースへの組み付けは、国内で専任のスタッフが行います。 ブラックホース。グラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつカバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めているブラックホース。ブラックタイプにはこのホースが同梱されます。(ホースカバーの固定は収縮チューブを使用しています。)。 サーモスタッド。油温によってオイル順路を変更するサーモスタット組み込み用キットも設定(一部車種のみ)。サーモスタットと併せてご注文ください。 コアガード。コアを飛び石などからガードします。ノーマルのコアガードと比べ網の目を細かくしています。ピンによる固定で装着も簡単です。(※オプション設定です。キットには含まれません。)
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14043613 | 1セット | XJR400 93-96/XJR400R 95-07 |
【特長】フィッティング、コア本体共にアールズ製を使用した、軽量・コンパクト・高性能を追求したアクティブアールズラウンドオイルクーラー。ストレートコアと比較して、冷却効果を35%向上。同インチ、同段数のストレートコアより、前面投射面積を約7%縮小。同インチ、同段数のストレートコアに対して、約40%のコンパクト化により重量も大幅ダウン。※二輪車専用設計。。 EARL'S製。コア前面から侵入した冷却風をスムースに後方へ逃がすことができれば必然的に冷却効果を上げることができます。一見、厚みのあるコアの方が冷却率は高いと考えられがちですが、通風性が悪ければ熱だまりも誘発しやすく逆効果です。このラウンド・コアでは厚みを薄く設定することで通風性を上げ、高い冷却率を実現しています。 サイドカラー。振動に対して非常に弱いコアを振動から守り、強度を持たせるのがサイドカラーです。細かな部分までこだわり削出し加工により製造しています。 コアステー。オイルクーラーコア本体を車体へ固定するステーは、削出し加工により十分な強度と美しさを併せ持ちます。アルミ製、アルマイト仕上げ。 取出しセット。車体よりオイルラインを確保するための取り出し部分。車種別に設計され、十分なクリアランスと高い精度を誇ります。 フィッティング。取出し側、コア側に使用するフィッテング。アールズ製を使用し、確実にオイルラインを接続します。ホースへの組み付けは、国内で専任のスタッフが行います。 ブラックホース。グラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつカバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めているブラックホース。ブラックタイプにはこのホースが同梱されます。(ホースカバーの固定は収縮チューブを使用しています。)。 サーモスタッド。油温によってオイル順路を変更するサーモスタット組み込み用キットも設定(一部車種のみ)。サーモスタットと併せてご注文ください。 コアガード。コアを飛び石などからガードします。ノーマルのコアガードと比べ網の目を細かくしています。ピンによる固定で装着も簡単です。(※オプション設定です。キットには含まれません。)
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14043613C | 1セット | XJR400 93-96/XJR400R 95-07 |
【特長】フィッティング、コア本体共にアールズ製を使用した、軽量・コンパクト・高性能を追求したアクティブアールズラウンドオイルクーラー。ストレートコアと比較して、冷却効果を35%向上。同インチ、同段数のストレートコアより、前面投射面積を約7%縮小。同インチ、同段数のストレートコアに対して、約40%のコンパクト化により重量も大幅ダウン。※二輪車専用設計。。 EARL'S製。コア前面から侵入した冷却風をスムースに後方へ逃がすことができれば必然的に冷却効果を上げることができます。一見、厚みのあるコアの方が冷却率は高いと考えられがちですが、通風性が悪ければ熱だまりも誘発しやすく逆効果です。このラウンド・コアでは厚みを薄く設定することで通風性を上げ、高い冷却率を実現しています。 サイドカラー。振動に対して非常に弱いコアを振動から守り、強度を持たせるのがサイドカラーです。細かな部分までこだわり削出し加工により製造しています。 コアステー。オイルクーラーコア本体を車体へ固定するステーは、削出し加工により十分な強度と美しさを併せ持ちます。アルミ製、アルマイト仕上げ。 取出しセット。車体よりオイルラインを確保するための取り出し部分。車種別に設計され、十分なクリアランスと高い精度を誇ります。 フィッティング。取出し側、コア側に使用するフィッテング。アールズ製を使用し、確実にオイルラインを接続します。ホースへの組み付けは、国内で専任のスタッフが行います。 ブラックホース。グラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつカバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めているブラックホース。ブラックタイプにはこのホースが同梱されます。(ホースカバーの固定は収縮チューブを使用しています。)。 サーモスタッド。油温によってオイル順路を変更するサーモスタット組み込み用キットも設定(一部車種のみ)。サーモスタットと併せてご注文ください。 コアガード。コアを飛び石などからガードします。ノーマルのコアガードと比べ網の目を細かくしています。ピンによる固定で装着も簡単です。(※オプション設定です。キットには含まれません。)
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14043613B | 1セット | XJR400 93-96/XJR400R 95-07 |
【特長】セトラブ製コアとアールズ製フィッティング&ホースで耐久性に優れた高品質なオイルクーラー。パワーアップされたエンジンの上がりがちな油温を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持します。角ばった旧車によく似合うデザイン設計で、ご満足いただける逸品に仕上がりました。ホースの取廻しやコアサイズのバリエーション豊富。オイル取り出し、マウントステーをアクティブが車種別に専用設計し、車両への装着が容易。セトラブ製コアとアールズ製フィッティング&ホースで、耐久性に優れ高品質。パワーアップされたエンジンの上がりがちな油温度を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持。※二輪車専用設計。。 Setrab製。クーラーコアメーカーのセトラブは四輪二輪を問わず、各種エンジン用のコアをはじめ医療機器に至るまで、様々な分野で活躍しています。軽量なコア本体はオイルの通路と冷却用の微細なフィンからなり、オイルの通路での循環ロスを少なくすることで冷却効率が高められています。 サイドカラー。ストレートオイルクーラーキットに使用されているサイドカラーです。セトラブ製コアに対応した長さで設計されています。 コアステー。アルミ削り出し、アルマイト仕上げのオイルクーラーステー。ストレートコア専用品となります。 取出しセット。車体よりオイルラインを確保するための取り出し部分。車種別に設計され、十分なクリアランスと高い精度を誇ります。 フィッティング。取出し側、コア側に使用するフィッテング。アールズ製を使用し、確実にオイルラインを接続します。ホースへの組み付けは、国内で専任のスタッフが行います。 サーモスタッド。油温によってオイル順路を変更するサーモスタット組み込み用キットも設定(一部車種のみ)。サーモスタットと併せてご注文ください。 コアガード。コアを飛び石などからガードします。ノーマルのコアガードと比べ網の目を細かくしています。ピンによる固定で装着も簡単です。(※オプション設定です。キットには含まれません。)
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14063610B | 1セット | XJR400 93-96/XJR400R 95-07 |
【特長】オイルクーラーのリペアパーツです。。ブラックホースはグラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつ、カバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めています。。※ホースカバーの固定は収縮チューブを使用。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14053241B | 1セット | XJR400 93-96/XJR400R 95-07 |
【特長】セトラブ製コアとアールズ製フィッティング&ホースで耐久性に優れた高品質なオイルクーラー。パワーアップされたエンジンの上がりがちな油温を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持します。角ばった旧車によく似合うデザイン設計で、ご満足いただける逸品に仕上がりました。ホースの取廻しやコアサイズのバリエーション豊富。オイル取り出し、マウントステーをアクティブが車種別に専用設計し、車両への装着が容易。セトラブ製コアとアールズ製フィッティング&ホースで、耐久性に優れ高品質。パワーアップされたエンジンの上がりがちな油温度を一定に保ち、エンジンのコンディションを維持。※二輪車専用設計。。 Setrab製。クーラーコアメーカーのセトラブは四輪二輪を問わず、各種エンジン用のコアをはじめ医療機器に至るまで、様々な分野で活躍しています。軽量なコア本体はオイルの通路と冷却用の微細なフィンからなり、オイルの通路での循環ロスを少なくすることで冷却効率が高められています。 サイドカラー。ストレートオイルクーラーキットに使用されているサイドカラーです。セトラブ製コアに対応した長さで設計されています。 コアステー。アルミ削り出し、アルマイト仕上げのオイルクーラーステー。ストレートコア専用品となります。 取出しセット。車体よりオイルラインを確保するための取り出し部分。車種別に設計され、十分なクリアランスと高い精度を誇ります。 フィッティング。取出し側、コア側に使用するフィッテング。アールズ製を使用し、確実にオイルラインを接続します。ホースへの組み付けは、国内で専任のスタッフが行います。 サーモスタッド。油温によってオイル順路を変更するサーモスタット組み込み用キットも設定(一部車種のみ)。サーモスタットと併せてご注文ください。 コアガード。コアを飛び石などからガードします。ノーマルのコアガードと比べ網の目を細かくしています。ピンによる固定で装着も簡単です。(※オプション設定です。キットには含まれません。)
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14053610BC | 1セット | XJR400 93-96/XJR400R 95-07 |
【特長】オイルクーラーのリペアパーツです。。ブラックホースはグラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつ、カバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めています。。※ホースカバーの固定は収縮チューブを使用。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14053235B | 1セット | XJR400 93-96/XJR400R 95-07 |
【特長】オイルクーラーのリペアパーツです。。ブラックホースはグラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつ、カバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めています。。※ホースカバーの固定は収縮チューブを使用。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14053235BC | 1セット | XJR400 93-96/XJR400R 95-07 |
【特長】オイルクーラーのリペアパーツです。。ブラックホースはグラスファイバーを素材として耐熱性を向上しつつ、カバー表面に施したコーティングで耐薬品性も高めています。。※ホースカバーの固定は収縮チューブを使用。
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 14053224BC | 1セット | XJR400 93-96/XJR400R 95-07 |
【特長】アフターパーツウインカーの更なる飛躍を提案する次世代の新基準ウインカーBasicウインカー。取り付けに必要なパーツが全て揃った完全ボルトオンキットです。ステーをウインカーボディーと一体化したスリムなデザインで、シングル、ダブル2種類のソケットをご用意しました。※対応電球はG18型。別売りです。アフターパーツウインカーの更なる飛躍を提案する次世代の新基準ウインカー”Basicウインカー”。取り付けに必要なパーツが全て揃った完全ボルトオンキットです。ステーをウインカーボディーと一体化したスリムなデザインで、シングル、ダブル2種類のソケットをご用意しました。※対応電球はG18型。別売りです。
| 品番 | 内容量 | レンズ色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 060498-43 | 1個 | オレンジ | XJR1300(00-06)・XJR400/400R(95-)カウル付、400R2不可 |
| 品番 | 内容量 | レンズ色 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 062190-91 | 1個 | クリアー | XJR1300(-05)・XJR400(98-07) |
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 70-525-63020 | 1個 | FZS600フェザー 2000-2003年式:5RT4に適合 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JM303A10 | 1本 | XJR400/R/S(01-07(4HME-L) | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 100mm ロング | スロットル:A.935/B.930 クラッチ:990 チョーク:880 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | ノーマルアウター長(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| JB301CH10 | 1本 | XJR400/R/S(01-07(4HME-L)/93-97(4HM1-4HM7) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | スロットル:A.930/B.955 クラッチ:990 チョーク:850 *-94 4HM1/4HM2はチョーク不要 | 100mmロング |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB303A05 | 1本 | XJR400/R/S(01-07(4HME-L) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 50mm ロング | スロットル:A.935/B.930 クラッチ:990 チョーク:880 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JM303A30 | 1本 | XJR400/R/S(01-07(4HME-L) | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 300mm ロング | スロットル:A.935/B.930 クラッチ:990 チョーク:880 |
【特長】こちらの商品は電解液注入済みタイプになっております。電解液注入済みタイプは液別タイプの2輪用バッテリーにあらかじめ液入れを行った状態で出荷しております。そのため面倒な毒物及び劇物取締法に基づく『譲受書』の回収は必要ありません。電解液は微細マットセパレータで保持した構造になっています。バッテリー内部に発生するガスを極板に吸収し、電解液に還元するため、バッテリー寿命が尽きる(バッテリー交換時期)まで液面点検や補水などのメンテナンスが不要です。高性能極板と電気抵抗の低い微細マットセパレータを使用したことにより、高いエンジン始動性能が得られました。バッテリーは放電状態で長時間放置されると、回復不可能なダメージを受けたりすることがあります。このバッテリーは、補充電による回復性能を向上させた設計になっています。【用途】バイク用バッテリー
| 品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 他社参考品番(GSユアサ) | 他社参考品番(FURUKAWA) | 電圧(V) |
|---|---|---|---|---|---|
| MOEB- 9-BS | 1個 | 8(10時間率) | YTX9-BS | FTX9-BS | 12 |
【特長】GELタイプバッテリーは、ゲル状の電解液を使用しており、自己放電の抑制に優れ、長寿命、安全性の向上を実現しました。バッテリー内部に発生するガスを極板に吸収し、電解液に還元するため、バッテリー寿命が尽きる(バッテリー交換時期)まで液面点検や補水などのメンテナンスが不要です。高性能極板と電気抵抗の低い微細マットセパレータを使用したことにより、高いエンジン始動性能が得られました。バッテリーは放電状態で長時間放置されると、回復不可能なダメージを受けたりすることがあります。このバッテリーは、補充電による回復性能を向上させた設計になっています。【用途】バイク用バッテリー
| 品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 他社参考品番(GSユアサ) | 他社参考品番(FURUKAWA) | 質量(kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| MOG-9-BS | 1個 | 8(10時間率) | YTX9-BS | FTX9-BS | 3 |
【特長】レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。さらにライフも同時に強化。アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 327305 | 1本 | 110/70ZR17M/C (54W) | 17 | F | TL |
【特長】レース用カーボンを配合したコンパウンドの採用でレーシングタイヤに迫るドライグリップを発揮。さらにライフも同時に強化。アグレッシブな走りを楽しむためのレースレプリカ・ラジアル。
| 品番 | 内容量 | タイヤサイズ | リム径(inch) | 適合 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 327313 | 1本 | 150/70ZR17M/C (69W) | 17 | R | TL |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 101-92-0662-00 | 1個 |
| 品番 | 内容量 | メーカー | 材質 | パーツNo. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HBY-01 | 1本 | YAMAHA | STKM13A スチール | 4HM-26111-30 | XJR400R 4HME~4HMK |
【特長】最高回転数19990rpmまで、高精度にエンジンパフォーマンスをデジタル表示。(気筒数により異なります)。最高回転数メモリー機能、精算時間計算機能、そして時計機能もモード切替により表示可能。LEDバックライト機能付き。夜間走行中でのスムースな数値チェックが可能。(但し、外部電源への接続が必要)。日常生活防水。2サイクル車は4気筒まで、4サイクル車は8気筒まで対応。50ccスクーターからビッグマシンまで、ほとんどの車両にポルトオン装着OK。プラグコードへ簡単に装着できるため、セッティング用テスターとしても便利。電池交換不要な充電式内蔵電池を採用。
| 品番 | 内容量 | セット内容 | 寸法(mm) | 質量(g) | 電源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 46161 | 1個 | デジタルタコメーター本体、ビックアップセンターセット(TypeA/Bセット)、タコメータージョイントケーブル(800mm)、外部電源用コード、エレクトロタップ、マジックテープ(30mm×50mm)、取扱説明書 | (本体)H36×W76×D14.5 | 約40(本体のみ) | 内蔵バックアップ/ML2430充電式リチウム電池(コイン型3V) |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JM303A20 | 1本 | XJR400/R/S(01-07(4HME-L) | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.935/B.930 クラッチ:990 チョーク:880 |
【特長】優れたエンジン始動性を持つ高性能2輪車用バッテリーです。・優れたエンジン始動性能。・安心のメンテナンスフリー。・自己放電を抑制。・漏液を抑えた構造。・優れた回復力。・12ヶ月または20,000kmの製品保証【用途】バイク用バッテリー
| 品番 | 内容量 | バッテリー容量(Ah) | 他社参考品番(GSユアサ) | 他社参考品番(FURUKAWA) | 電圧(V) |
|---|---|---|---|---|---|
| RBTX9-BS | 1個 | 8(10時間率) | YTX9-BS | FTX9-BS | 12 |
【特長】世界のAC-DELCOブランド。シールドタイプ、メンテナンスフリータイプの二輪車用バッテリーです。こちらの商品は電解液注入済みタイプになっております。電解液注入済みタイプは液別タイプの2輪用バッテリーにあらかじめ液入れを行った状態で出荷しております。そのため面倒な毒物及び劇物取締法に基づく『譲受書』の回収は必要ありません。(液入り充電済みの為、商品到着後、すぐに車両への取付が可能です。)【用途】バイク用バッテリー
| 品番 | 内容量 | 電圧(V) | バッテリー容量(Ah) | 寸法(長さ×幅×高さ)(mm) | 他社参考品番(FURUKAWA) |
|---|---|---|---|---|---|
| DTX9-BS | 1個 | 12 | 8 | 150×87×105 | FTX9-BS |
【特長】ステーネジ込み式で見た目もスッキリのNEWスモールウインカー1台分前後フルキット。ウインカー4個と専用取付ウインカーステー類が1パッケージ。
| 品番 | 内容量 | 形状 | 形式 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 27700 | 1セット | ホワイトレンズ+バフボディ | ステーネジ込み式 | XJR1300('98~'07)、XJR400/R/S(~'07)、XSR1200('94~'96)、VMAX(ALL) |
【特長】高効率で高寿命の車検対応バルブ。通常のハロゲンよりも強く発光する高効率ハロゲンバルブです。アブソリュート製高効率ハロゲンバルブ装着車がパリ・ダカールラリーで3年連続ノントラブルで完走 しており、その耐久性の高さは実証済みです。 。二輪車専用耐振仕様。ガラス球には振動に強く、浸透性の高い石英ガラスを採用。リードの線径を太くし、根元から先端まで1本のリードで確実に固定した耐振構造。樹脂レンズ対応。リレーハーネス不要。高級感溢れるパープルの輝き。
| 品番 | 内容量 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | タイプ | 明るさ(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| HB48H4 | 1個 | 12 | 60/55 | H4 | 135/125相当 |
【特長】高効率で高寿命の車検対応バルブ。通常のハロゲンよりも強く発光する高効率ハロゲンバルブです。アブソリュート製高効率ハロゲンバルブ装着車がパリ・ダカールラリーで3年連続ノントラブルで完走 しており、その耐久性の高さは実証済みです。 。二輪車専用耐振仕様。ガラス球には振動に強く、浸透性の高い石英ガラスを採用。リードの線径を太くし、根元から先端まで1本のリードで確実に固定した耐振構造。樹脂レンズ対応。リレーハーネス不要。明るさ一番!暗い夜道にベスト。
| 品番 | 内容量 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) | 明るさ(W) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB34H4 | 1個 | 12 | 60/55 | 135/125相当 | エリミネーター125 2001-2008年式:Hi/Lowに適合 |
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 74780 | 1個 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB303A20 | 1本 | XJR400/R/S(01-07(4HME-L) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 200mm ロング | スロットル:A.935/B.930 クラッチ:990 チョーク:880 |
| 品番 | 内容量 | タイプ | 定格電力(W) | 定格電圧(V) | 口金 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1Y4U-51-605A | 1個 | H4u | 60/55W | 12V | P43t-38改 |
| 品番 | 内容量 | タイプ | 色 | 定格電圧(V) | 定格電力(W) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1Y25-51-021 | 1箱(10個) | シングル球 | クリア | 12 | 21 |
| 品番 | 内容量 | 色 | タイプ | 定格電力(W) | 定格電圧(V) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1Y25-51-215 | 1箱(10個) | クリア | ダブル球 | 21/5 | 12 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | 仕様 | ノーマルアウター長(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| JB303A30 | 1本 | XJR400/R/S(01-07(4HME-L) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | 300mm ロング | スロットル:A.935/B.930 クラッチ:990 チョーク:880 |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | ノーマルアウター長(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| JB301CH05 | 1本 | XJR400/R/S(01-07(4HME-L)/93-97(4HM1-4HM7) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | スロットル:A.930/B.955 クラッチ:990 チョーク:850 *-94 4HM1/4HM2はチョーク不要 | 50mmロング |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | ノーマルアウター長(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| JB301CH20 | 1本 | XJR400/R/S(01-07(4HME-L)/93-97(4HM1-4HM7) | [アウター] ブラックアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | スロットル:A.930/B.955 クラッチ:990 チョーク:850 *-94 4HM1/4HM2はチョーク不要 | 200mmロング |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | ノーマルアウター長(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| JM301CH10 | 1本 | XJR400/R/S(98-00(4HM9/4HMA-D)/93-97(4HM1-4HM7) | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | *(XJR400R(98-00)) スロットル:A.930/B.955 クラッチ:990 チョーク:850 *XJR400/R/S/R2(93-97)) スロットル:A.825/B.850 クラッチ:990 チョーク:850 *-94 4HM1/4HM2はチョーク不要 | 100mmロング |
【特長】ステンレスインナーワイヤー部は、高密度 7×7 ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引っ張り強度250kgを達成いたしました。表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
| 品番 | 内容量 | 適合 | アウター/インナー | ノーマルアウター長(mm) | 仕様 |
|---|---|---|---|---|---|
| JM301CH20 | 1本 | XJR400/R/S(98-00(4HM9/4HMA-D)/93-97(4HM1-4HM7) | [アウター] メッシュアウター:[インナーワイヤー] ステンレス鋼線 | *(XJR400R(98-00)) スロットル:A.930/B.955 クラッチ:990 チョーク:850 *XJR400/R/S/R2(93-97)) スロットル:A.825/B.850 クラッチ:990 チョーク:850 *-94 4HM1/4HM2はチョーク不要 | 200mmロング |