ヤマハ SR500 [500cc] 1988-92年式
1JN (SR500）ドラム2型 ■3GW1／3
ヤマハ SR500 [500cc] 1988-92年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 1988 ～ 1991 | 1JN 222101 ～ 224000 | 1988/8月 負圧式BSTキャブレター(VM強制開閉→CV負圧タイプへ)、大容量エアクリーナーボックス、小ピッチチェーン採用、カムプロフィール変更(中速よりの形状へ)、マフラー出口小径化など内面的改良。 カラー設定 ・ブルーイッシュダークシルバー |
| 1992 ～ 1992 | 1JN 224101 ～ 226000 | 1991/10月 タンク塗装がヤマハ独特のミラクリエイト塗装。 レバー、レバーホルダー、ハンドルクラウンアルミバフ仕上げ、ツートンシート(材質変更)新採用。 カラー設定 ・ブルーイッシュブラック |
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281.
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【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。
カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ
| 品番 | 内容量 | 材質 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 93255 | 1個 | アルミダイキャスト | SR400/500(’78～’08)、400(’10～’15)FI |
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【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。
カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ
| 品番 | 内容量 | 色 | 目盛 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 93262 | 1個 | レッド | 140度 | SR400/500(’78～’08)、400(’10～’15)FI |
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【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。
カスタムパーツ（エンジン） > オイル・燃料関連パーツ
| 品番 | 内容量 | 色 | 目盛 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 93263 | 1個 | イエロー | 140度 | SR400/500(’78～’08)、400(’10～’15)FI |
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【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。
カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 93264 | 1個 | メッシュホース：クリアアルマイト | SR400/500(’78～’08)、400(’10～’15)FI |
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【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。
カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 93265 | 1個 | ブラックホース：ブラックアルマイト仕上げ | SR400/500(’78～’08)、400(’10～’15)FI |
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【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。
カスタムパーツ（エンジン） > オイルクーラー
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 93266 | 1個 | メッシュホース：クリアアルマイト | SR400/500(’78～’08)、400(’10～’15)FI |
287.
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【特長】シンプルなデザインが根強い人気のメーカーグラブバー(品番：33275)をベースにキャリアへアレンジ。シートと荷台の上面をフラットにすることで、安定して大きな荷物も積載可能。デザイン性と使い勝手を両立しました。
キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート
| 品番 | 内容量 | 適合車種 |
|---|---|---|
| 93379 | 1個 | SR400/500(’78～’08)、SR400(’10～’16)FI |
288.
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【特長】ローダウンしながらもストロークを約40mm確保。不等ピッチスプリング採用で、スタイルと乗り心地を両立。乗り心地を保ちながら足付き性が向上。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。●イニシャル調整5段階。●不等ピッチスプリングを採用。(バネレート：2.4・3.2kgf/mm)。●調節工具付属。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 94755 | 1セット | ●取付長280mm ●メーカーサドルバッグサポート(78734/78735)が同時装着可能です。 【SR装着時】 ●ノーマル比約40mmローダウン(ノーマル長：320mm) 【REBEL装着時】 ●ノーマル比約20mmダウン(ノーマル長：300mm) ●ノーマルサイドスタンド使用可能。 |
クロームメッキ | ヤマハSR400/500('78～'08)、SR400('10～'16)FI |
289.
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【特長】ローダウンしながらもストロークを約40mm確保。不等ピッチスプリング採用で、スタイルと乗り心地を両立。乗り心地を保ちながら足付き性が向上。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。●イニシャル調整5段階。●不等ピッチスプリングを採用。(バネレート：2.4・3.2kgf/mm)。●調節工具付属。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 94757 | 1セット | ●取付長280mm ●メーカーサドルバッグサポート(78734/78735)が同時装着可能です。 【SR装着時】 ●ノーマル比約40mmローダウン(ノーマル長：320mm) 【REBEL装着時】 ●ノーマル比約20mmダウン(ノーマル長：300mm) ●ノーマルサイドスタンド使用可能。 |
ブラック | ヤマハSR400/500('78～'08)、SR400('10～'16)FI |
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【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。
カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| 95111 | 1個 | SR400/500('78～'08)、SR400('10～'16) |
291.
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【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。
マフラー > その他マフラー関連
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| 95112 | 1個 | SR400/500('78～'08)、SR400('10～'16) |
292.
(3)
【特長】むき出しのハブをほこりから守ります。外観もすっきり取り付けできます。
カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ
| 品番 | 内容量 | 適合 |
|---|---|---|
| 95113 | 1個 | SR400/500('78～'08)、SR400('10～'16) |
293.
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【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。
カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム
| 品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 使用条件 |
|---|---|---|---|---|
| 95115 | 1個 | SR400/500('78～'08)、SR400('10～'16) | アルミ | リアサス外径Φ68以下 |
294.
(1)
【特長】人気車種srを中心としたリアサスペンションラインナップ。
カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 95124 | 1個 | SR400(78-10)/500(78-08) |
295.
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【特長】ステー差し込み式スモールウインカーの1台分キット。ウインカー4個と専用取付ステー付。配線加工不要のボルトオン設計です。クリアーバルブ12V/23W付属。
ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 95827 | 1個 | クリアーバルブ12V/23W | バフボディ | SR400(83-17)/500(83-08) |
296.
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【特長】ステー差し込み式スモールウインカーの1台分キット。ウインカー4個と専用取付ステー付。配線加工不要のボルトオン設計です。クリアーバルブ12V/23W付属。
ランプ・電球類 > ヘッドライト他・レンズ・ステー類
| 品番 | 内容量 | 付属品 | 色 | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 95828 | 1個 | クリアーバルブ12V/23W | ブラックボディ | SR400(83-17)/500(83-08) |
297.
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【特長】セパハン仕様にしたノーマルトップブリッジのハンドルポスト穴に装着可能。アルミ削り出しバフ仕上げ。左右共通1個売り。2個装着するも良し!
カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 適合 |
|---|---|---|---|
| 97062 | 1個 | ●商品は1個売り。装着写真は左右(2個)同時装着例です。 ●取り付けにはヤマハ純正平ワッシャー(#90201-10149)が必要。 ●別売りのトップブリッジマウントデコンプレバーと同デザインを採用。各々同時装着時のマッチングもGOOD! ●表面をそのまま放置すると酸化しますので、市販のアルミ磨き剤等で定期的に磨いてください。 |
●SR400/500→'94/6～'08、SR400FI'10～ 適合。 |
298.
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【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。
吸気系・燃料系パーツ > その他吸気系・燃料系パーツ
| 品番 | 内容量 | セット内容 |
|---|---|---|
| 98713 | 1個 | 本体、取付台座、パッキン、取付ボルト、ブラインドキャップ |
299.
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【特長】70年代の雰囲気を醸し出す、あえてリアルなステッチを採用したカスタムシート。。25mmローダウンし、わずかにスリムにしたシート形状は、セパハンにもアップハンにも似合います。
カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り
| 品番 | 内容量 | 適合 | 全長(mm) | 色 | 全幅(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 99988 | 1個 | SR400/500(79～08)、SR400(10～19)FI | 約628 | ブラック | 約280 |
300.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 838011-04 | 1セット |
301.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 838011-09 | 1セット |
302.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 838014-04 | 1セット |
303.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 838014-09 | 1セット |
304.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 840130-M | 1セット |
305.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 840146 | 1セット |
306.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 840216 | 1セット |
307.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 840217 | 1セット |
308.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 901100-20 | 1セット |
309.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 901101-20 | 1セット |
310.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 901102-20 | 1セット |
311.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 901104-20 | 1セット |
312.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 901105-20 | 1セット |
313.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 901106-20 | 1セット |
314.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 901107-20 | 1セット |
315.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 901108-20 | 1セット |
316.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 901112-20 | 1セット |
317.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 901113-20 | 1セット |
318.
| 品番 | 内容量 |
|---|---|
| 904104-10 | 1セット |
319.
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 910041 | 1個 | SR400/SR500(-12)FI車可 |
