ヤマハセロー250 [250cc] 2005-07年式オイル関連 KIJIMA(キジマ)製

DG11J (XT250）■(STD）3C51／3C53／3C55　・(20th Anniv）3C52　・(タイプS）3C54／3C57

ヤマハセロー250 [250cc] 2005-07年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

BA-DG11J

原動機型式

G340E 4st単気筒空冷

フレームNo

DG11J - ～

排気量

249

タイヤ

前

2.75 - 21 45P WT

後

120/80 - 18 62P TL

バッテリー

YTZ7S(縦置)

全長

2,100

スプロケット

前

後

二次減速比

3.200

プラグ

DR7EA

本数

全幅

805

チェーン

サイズ

428

リンク数

128

備考

全高

1,160

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ディスク

備考

重量

115

メインジェット

形状

番数

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格	12V 21w/5w
ガラス型式	S25
口金形状	BAY15D

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 10w	12V 10w
ガラス型式	G18	G18
口金形状	BA15S	BA15S

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）	385
レベル（ｍｍ）	125
種類	G15

エンジンオイル量

オイル交換時	1.200 L
フィルタ交換時	1.300 L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2005 ～ 2005	DG11J ～	20th Anniversary Special ヤマハマウンテントレール 2005/4月ダルレッドメタリックD塗装のフュエルタンク採用。ダークレッドアルマイトの専用アルミリム。専用のツートンカラーシート、メーター(HELLO/SEE YOUの文字表示する特別仕様、など。カラー設定・ライトイエローイッシュグレーメタリック9(レッド×ホワイト)
2005 ～ 2005	DG11J ～	STD 2005/4月　モデルチェンジ排気量拡大225cc→250cc(249cc)へ。新エンジン。スタイル一新。新フレーム、高性能軽量サスペンション採用、など。カラー設定・パープリッシュホワイトソリッド1(ホワイト) ・ダークグレーメタリックE(ガンメタ)
2006 ～ 2006	DG11J ～	STD 2006/3月カラー変更・パープリッシュホワイトソリッド1(白×緑/新色) ・ヤマハブラック(新色)
2006 ～ 2006	DG11J ～	タイプS（上級モデル） 2006/3月 F/Rフェンダー、サイドカバーなど外装塗装仕上げ。カラー設定・ブルーイッシュシルバー4(青×シルバー)
2007 ～ 2007	DG11J ～	STD 2007/3月グラフィック&カラー変更・パープリッシュホワイトソリッド1(白×緑/継続) ・ヤマハブラック継続)
2007 ～ 2007	DG11J ～	タイプS（上級モデル） 2007/3月カラー変更・イエローイッシュグレーメタリック9(バイオレット/新色)

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販売価格(税別) ￥199 税込￥219

KIJIMA(キジマ) オイルフィルター Oリング Y 93210-54175 1個

レビュー:

(4)

【特長】純正同形状のOリングです。

オイル関連 > ドレンワッシャ・パッキン・ガスケット

品番	内容量	主な適合純正品番	幅(mm)	内径(Φmm)
105-7141	1個	ヤマハ/93210-54175	3.4	53.2

販売価格(税別) ￥1,398 税込￥1,538

KIJIMA(キジマ) ワイヤーロックドレンボルト 1個

レビュー:

(3)

【特長】レースではワイヤーによる固定がレギュレーションが定められているドレンボルト。強度を持たせるためのスチール製。ボルト先端部分の強力マグネットにより、オイル内の鉄粉等、スラッジを取るクリーニング機能にも優れています

オイル関連 > ドレンボルト

品番	内容量	ねじの呼び	ねじ長さ(mm)	ピッチ(mm)	付属品
105-1203	1個	M12	15	1.5	銅ワッシャー、ワイヤリング用ワイヤー

販売価格(税別) ￥679 税込￥747

KIJIMA(キジマ) オイルフィルター従来型エレメント(マグネット無) 1個

レビュー:

(3)

【特長】従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

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