ヤマハ N-MAX 125 [125cc] 2017-20年式 オイル関連 モリワキエンジニアリング製
SED6J (GPD125-A)国内モデル(インドネシア生産)FI ABS
ヤマハ N-MAX 125 [125cc] 2017-20年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
2017 ~ 2017 | SED6J ~ | 2017/8月 車名変更(N-MAX125→N-MAX ABS)。 型式変更。平成28年国内排出ガス規制適合。主要諸元に変更なし。 水冷4stSOHC4バルブBLUE CORE。 カラー変更 ・マットディープレッドメタリック3 ・ブラックメタリックX ・ホワイトメタリック6 |
2018 ~ 2018 | SED6J ~ | 2018/2月 カラー変更 ・ビビッドパーリッシュブルーカクテル5(新色) ・マットグレーメタリック3(新色) ・ホワイトメタリック6 |
2019 ~ 2019 | SED6J ~ | 2019/6月 マットグレーメタリック3とホワイトメタリック6のブーメラン形状サイドカバーやホイールなどのコンポーネントをブラックに変更。 カラー変更 ・マットグレーメタリック3(新色) ・ホワイトメタリック6(新色) ・ビビッドパープリッシュブルーカクテル5(継続) |
2020 ~ 2020 | SED6J ~ | 2020/4月 カラー変更 ・マットダークパープリッシュブルーメタリック5 ・マットグレーメタリック3(継続) ・ホワイトメタリック6(継続) |
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【特長】モリワキの削りの技術を贅沢につぎ込んだ逸品。複雑な削りを盛り込み、各サイズに対応したオイルフィラーキャップ。全日本選手権J-GP2クラスチャンピオンマシン「MD600」を支えたフレーム。そのフレーム作りつくりには欠かせない高精度な削り加工技術を贅沢に使い、遊び心も盛り込んだデザイン。また、少しでも多くの方に、目で見て手で触れて味わって頂きたい一心で、クラシックなデザインやワイヤーロックができるスポーティーなデザイン、様々な車体に装着頂けるよう豊富なサイズラインナップを実現。●オイルレベルゲージについて。純正フィラーキャップにオイルレベルゲージがついている場合はオイルレベルゲージ機能が無くなりますのでご注意下さい。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 付属品 | 色 | タイプ |
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01561-211K2-G0 | 1個 | ホンダ(HONDA) | オーリング | チタンゴールド | クラウン |

【特長】モリワキの削りの技術を贅沢につぎ込んだ逸品。複雑な削りを盛り込み、各サイズに対応したオイルフィラーキャップ。全日本選手権J-GP2クラスチャンピオンマシン「MD600」を支えたフレーム。そのフレーム作りつくりには欠かせない高精度な削り加工技術を贅沢に使い、遊び心も盛り込んだデザイン。また、少しでも多くの方に、目で見て手で触れて味わって頂きたい一心で、クラシックなデザインやワイヤーロックができるスポーティーなデザイン、様々な車体に装着頂けるよう豊富なサイズラインナップを実現。●オイルレベルゲージについて。純正フィラーキャップにオイルレベルゲージがついている場合はオイルレベルゲージ機能が無くなりますのでご注意下さい。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 付属品 | 色 | タイプ |
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01561-211K2-B0 | 1個 | ホンダ(HONDA) | オーリング | ブラック | クラウン |

【特長】モリワキの削りの技術を贅沢につぎ込んだ逸品。複雑な削りを盛り込み、各サイズに対応したオイルフィラーキャップ。全日本選手権J-GP2クラスチャンピオンマシン「MD600」を支えたフレーム。そのフレーム作りつくりには欠かせない高精度な削り加工技術を贅沢に使い、遊び心も盛り込んだデザイン。また、少しでも多くの方に、目で見て手で触れて味わって頂きたい一心で、クラシックなデザインやワイヤーロックができるスポーティーなデザイン、様々な車体に装着頂けるよう豊富なサイズラインナップを実現。●オイルレベルゲージについて。純正フィラーキャップにオイルレベルゲージがついている場合はオイルレベルゲージ機能が無くなりますのでご注意下さい。

品番 | 内容量 | 適合メーカー | 付属品 | 色 | タイプ |
---|---|---|---|---|---|
01561-221K2-00 | 1個 | ホンダ(HONDA) | オーリング | クリア | クラシカル |
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