ヤマハ XV1600 ロードスター [1600cc] 1999-01年式 ブレーキ関連 ハリケーン製
VP12J ■車両型式：5JA3／6
ヤマハ XV1600 ロードスター [1600cc] 1999-01年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2000 ～ 2001 | VP12J ～ | カラー設定 ・ブラック2 ・ダークグレイッシュパープルメタリック1 |
| 1999 ～ 1999 | VP12J 000408 ～ | 1.6リッター空冷4サイクルOHV4バルブ鋏角48度V型2気筒エンジン(新設計)搭載。 ベルトドライブ、メッキシリンダー、鍛造ピストンなど採用、吸排気バルブ駆動方式油圧リフター採用、など。 カラー設定 ・ヤマハブラック ・ブライトチェリーレッド |
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1.
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【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7P105 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 105 | VFR800 2000-2001年式：クラッチ |
2.
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7P105S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 105 | VFR800 2000-2001年式：クラッチ |
3.
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE_長さ105cm フル・ステンレス製
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| HB7P105SB | 1セット | ブラック |
4.
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【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7P110 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 110 | VTR1000F ファイアーストーム 1997-2000年式：クラッチ |
5.
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7P110S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 110 | VTR1000F ファイアーストーム 1997-2000年式：クラッチ |
6.
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE_長さ110cm フル・ステンレス製
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| HB7P110SB | 1セット | ブラック |
7.
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【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7P120 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 120 | フォルツァX 2008-2009年式：ダイレクトR |
8.
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7P120S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 120 | フォルツァX 2008-2009年式：ダイレクトR |
9.
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE_長さ120cm フル・ステンレス製
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| HB7P120SB | 1セット | ブラック |
10.
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【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB6361 | 1個 | 250mmロング アウター長さ1540mm | ブラック | XV1600ロードスター | ロードスター XV1600 VP12J |
11.
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【特長】インナーワイヤーはステンレス鋼線7×7の複合よりで、表面にスェージング加工を施し滑らかで伸びの少ない高張力ワイヤーです。またスパイラルワイヤー内側にPTFEチューブを使用していますので、摩擦係数が少なく、軽くて滑らかなレバーワークを実現しています。【メンテナンス】インナーワイヤーの摩耗を少なくし、滑らかなワイヤーワークを保持するため、2、3ヶ月に一度は定期的に潤滑オイルを注入してください。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 適合車種 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB6440M | 1個 | 50mmロング アウター長さ1340mm | ステンレスメッシュ | XV1600ロードスター | ロードスター XV1600 VP12J |
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