ヤマハ TZR50R [50cc] 1993-93年式 ブレーキ関連 KITACO製

4EU ■車両型式:4EU1

ヤマハ TZR50R [50cc] 1993-93年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
A-4EU 原動機型式 4EU 2st単気筒
フレームNo 4EU - 000101 ~ 046000 排気量 49
タイヤ
80/90 - 16 43P TL 90/90 - 17 49P TL
バッテリー GT4B-5 全長 1,880
スプロケット
12 47 二次減速比 3.920
プラグ
BR8ES 本数 1
全幅 605
チェーン
サイズ 428 リンク数 120 備考
全高 1,025
ブレーキ
シングルディスク ディスク 備考
重量 97
メインジェット
形状 ミクニ6角小(G) 番数 ♯80
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 30w/30w
タイプ PH7
テイルライト
定格 12V 21w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 10w 12V 10w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R

(cc)
158
レベル
(mm)
149
種類 G10
エンジンオイル量
オイル
交換時
L
フィルタ
交換時
L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1993 ~ 1993 4EU 000101 ~ フルモデルチェンジ
クランクケースリードバルブ吸入方式m,
セルスターター装備。

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1. <ステンレス>フロントブレーキホース KITACO

販売価格(税別) 6,298 税込6,928
2営業日後以内
KITACO <ステンレス>フロントブレーキホース 1個
レビュー: 5.00(1)

【特長】ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い素材を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い材料を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
773-0040100 1個 TZR50(3U)/R(4EU) ノーマル長・NSR50/80 80mmロング

2. クラッチケーブル(赤) KITACO

販売価格(税別) 1,998 税込2,198
2営業日後以内
KITACO クラッチケーブル(赤) 1個
レビュー: 5.00(4)

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
909-0055000 1個 TZR50R(ALL)

3. クラッチケーブル(赤:100L) KITACO

販売価格(税別) 1,998 税込2,198
2営業日後以内
KITACO クラッチケーブル(赤:100L) 1個
レビュー: 1.00(1)

【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
909-0055100 1個 TZR50R(ALL)

4. ノンフェードディスクパッド KITACO

販売価格(税別) 2,198 税込2,418
2営業日後以内
KITACO ノンフェードディスクパッド 1セット(2個)
レビュー: 4.72(29)

【特長】ストリート用。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 材質 タイプ 主な適合車種 適合メーカー
770-0024100 1セット(2個) ノンアスベスト材 PY-2 YSR80 1986-1990年式:フロントに使用 ヤマハ

5. ノンフェードディスクパッド KITACO

販売価格(税別) 2,198 税込2,418
2営業日後以内
KITACO ノンフェードディスクパッド 1セット(2個)
レビュー: 4.72(29)

【特長】ストリート用。

ブレーキ関連 > ブレーキパッド
品番 内容量 材質 タイプ 主な適合車種 適合メーカー
770-0077100 1セット(2個) ノンアスベスト材 PY-4 TZR50R 1994-1997年式:フロントに使用 ヤマハ

6. <ステンレス>フロントブレーキホース KITACO

販売価格(税別)    
KITACO <ステンレス>フロントブレーキホース 1個
レビュー: 5.00(1)

【特長】ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い素材を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。ダイレクトなブレーキタッチと耐久性を考えたステンメッシュブレーキホースです。ホースインナーには軽量かつ低浸透性、低摩擦特性、耐溶剤性に優れ、経年変化にも強い材料を採用。インナーの表面には耐膨張性に優れたステンメッシュ材、さらに傷から守る塩ビ保護チューブをコーティングし、よりダイレクトなブレーキタッチが持続します。

ブレーキ関連 > ブレーキ(クラッチ)ホース・ケーブル
品番 内容量 主な適合車種
773-0050100 1個 TZR50(3U)/R(4EU) 80mmロング

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