ヤマハ ドラッグスタークラシック [400cc] 2001-09年式 キャリア・ケース類
VH01J (XVS400C) ■5KP3／6／A／9／D／F／G／J／N／P
ヤマハ ドラッグスタークラシック [400cc] 2001-09年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2004 ～ 2004 | VH01J ～ | 2003/10月 騒音規制対応マフラー採用。盗難抑止装置イモビライザー標準装備。 カラー設定 ・ダークパープリッシュブルーメタリックL ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 ・ヤマハブラック (01-04) フォークオイル量：507、レベル：95 ウィンカー：12V21W（S25 BA15S）平行ピン/段無し |
| 2005 ～ 2005 | VH01J ～ | 2005/2月 マイナーチェンジ 新デザインメーターパネル、クリアレンズフラッシャー新採用。 クロームメッキのフロントフォークカバー、ハンドルクラウン、ハンドルクラウンホルダー。 ホワイトは燃料タンクのピンストライプの形状とカラーを変更。 カラー変更 ・インペリアルブラウン ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 (05-) フォークオイル量：512、レベル：90 ウィンカー（クリアレンズ）：12V21W（S25 BAU15S）角度ピン |
| 2006 ～ 2006 | VH01J ～ | 2006/2月 カラー設定 ・ディープレッドメタリックK(赤シルバー/新色) ・ブラックメタリックX(新色) |
| 2006 ～ 2006 | VH01J ～ | 2006/7月 10th Anniversary Special Edition ブラック/ホワイト塗分けタンク(ゴールドピンストライプ入り) ブラック/ブラウンツートンカラーシート(鋲付き) ゴールド仕上げエンブレム 真鍮製10th Anniversaryエンブレム(リアフェンダー) ホワイト/ブラウンのメーター文字盤 ブラックヘッドライトボディ、など。 |
| 2007 ～ 2007 | VH01J ～ | 2007/2月 カラー変更 ・ディープレッドメタリックK(赤/新色) ・シルバー3(新色) ・ブラックメタリックX(継続) |
| 2008 ～ 2009 | VH01J ～ | 2008/2月 カラー設定 5KPN ・ニューパールホワイト 5KPP ・ブラックメタリックX ・ベリーダークオレンジメタリック1 |
| 2001 ～ 2002 | VH01J 002601 ～ | 2000/12月 マイナーチェンジ 燃料計を追加した薄型電気式メーター採用、ケーブルレスを実現。 フットレストをフットボードに変更、チェンジもシーソー式採用。 排出ガス浄化システムにより排出ガス規制クリア。 フットボード。 カラー設定 ・ブラック2 ・グレースフルマルーン ・ブルーイッシュホワイトカクテル1 (01-04) フォークオイル量：507、レベル：95 ウィンカー：12V21W（S25 BA15S）平行ピン/段無し |
| 2002 ～ 2002 | VH01J 002601 ～ | 2002/4月 カラー変更 ホワイトモデルのカラーリング及びグラフィックをカクテル系白/赤からパール系白に変更。フレーム塗装もホワイトからブラックに変更。 カラー設定 ・ニューパールホワイト(新色) ・ブラック2(継続) ・グレースフルマルーン(継続) |
| 2003 ～ 2003 | VH01J 002601 ～ | 2003/3月 カラー変更 ・ヤマハブラック(新色) ・カーマインレッド(新色) ・ニューパールホワイト(継続) |
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
(5)
【特長】サイドバックの巻き込み防止に最適です。※バッグサポートとシーシーバーの併用は基本的にできません。※左右の設定は乗車状態での表記です。サイドバックの巻き込み防止に最適です。※バッグサポートとシーシーバーの併用は基本的にできません。※左右の設定は乗車状態での表記です。
キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート
| 品番 | 内容量 | 色(本体) | 種別 | ねじピッチ(mm) | ねじ径 |
|---|---|---|---|---|---|
| 210-451 | 1セット(2個) | メッキ | 左右セット | 220 | M8 |
2.
(5)
【特長】サイドバックの巻き込み防止に最適です。※バッグサポートとシーシーバーの併用は基本的にできません。※左右の設定は乗車状態での表記です。サイドバックの巻き込み防止に最適です。※バッグサポートとシーシーバーの併用は基本的にできません。※左右の設定は乗車状態での表記です。
キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート
| 品番 | 内容量 | 色(本体) | 種別 | ねじピッチ(mm) | ねじ径 |
|---|---|---|---|---|---|
| 210-4512 | 1個 | メッキ | 左 | 220 | M8 |
3.
(0)
【特長】重大な事故を引き起こす恐れのあるサドルバッグの巻き込み。その巻き込みを抑止するために必要なのがサドルバッグサポートです。外側への適切な張り出し、縦方向の十分な長さでリアサス、リアアクスルシャフトに接触しにくい形状を実現。
キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 78028 | 1個 | ドラッグスタークラシック400 |
4.
(0)
【特長】サドルバッグの着脱を容易にするサドルバッグハンガー。サドルバッグの取付けベルトを引っ掛けるだけで簡単に車体に装着できるようになります。車種専用設計で取付けボルトも付属しているので、余分な買い足しは不要。サドルバッグの巻き込み事故を抑止するサドルバッグサポートと合わせてご利用ください。サドルバッグの着脱を容易にするサドルバッグハンガー。サドルバッグの取付ベルトを引っ掛けるだけで簡単に車体に装着できるようになります。車種専用設計で取付ボルトも付属しているので、余分な買い足しは不要。サドルバッグの巻き込み事故を抑止するサドルバッグサポートと合わせてご利用ください。
キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート
| 品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
|---|---|---|
| 79462 | 1個 | ドラッグスタークラシック400 |
5.
(0)
【特長】メーカー名：キジマ。メーカー品番：210-451。適合情報：。ヤマハ[YAMAHA] XVS400C [ドラッグスター400クラシック]
キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| 210-451 | 1個 | メッキ |
6.
(5)
【特長】サイドバックの巻き込み防止に最適です。※バッグサポートとシーシーバーの併用は基本的にできません。※左右の設定は乗車状態での表記です。サイドバックの巻き込み防止に最適です。※バッグサポートとシーシーバーの併用は基本的にできません。※左右の設定は乗車状態での表記です。
キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート
| 品番 | 内容量 | 色(本体) | 種別 | ねじピッチ(mm) | ねじ径 |
|---|---|---|---|---|---|
| 210-4511 | 1個 | メッキ | 右 | 220 | M8 |
7.
(0)
【特長】グラブバータイプのすっきりしたデザインで使いやすいリアキャリア。 GIVIの汎用ベースが取り付けできます。 。
キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート
| 品番 | 内容量 | 適合 | 最大積載量(kg) | 積載面寸法(mm) | 材質/仕上 |
|---|---|---|---|---|---|
| 93336 | 1個 | DSC400(98-17) | 6 | 320×320 | スチール/黒色電着塗装 |
8.
(0)
【特長】積載時の安定性と実用性を重視し、荷台をフラットにした、リアフェンダーに取り付けるキャリア。タンデムシートを取り外して簡単に装着できます。グラブバーキャリアと同時装着すれば、フルフラットの広い積載スペースができます。最大積載重量：3kg。積載部寸法：縦300×横181(mm)。グラブバーキャリア/サドルバッグサポート同時装着可能。スチール製黒塗装仕上げ
キャリア・ケース類 > キャリア・ケース・バッグサポート
| 品番 | 内容量 | 適合 | 材質 | 最大積載量(kg) | 寸法(縦×横)(mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| 97401 | 1個 | DSC400(98-17) | スチール製黒塗装仕上げ | 3 | 300×181 |
戻る ページ 1 次へ