ヤマハ YZF-R25 [250cc] 2015-17年式 タイヤ IRC製
RG10J FI ■STD・STD ABS・MotoGP Edition
ヤマハ YZF-R25 [250cc] 2015-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ヘッドライト
|
テイルライト
|
ウィンカー
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
フォークオイル
|
エンジンオイル量
|
ミラー取付ネジ穴径
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2015 ～ 2015 | RG10J ～ | ABS（168kg） 2015/4月 ABS追加 カラー設定 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー/シルバー) ・ブラックメタリックX(ブラック) ・ビビッドレッドカクテル1(レッド/ホワイト) |
| 2015 ～ 2015 | RG10J ～ | ABS無し（166kg） 2014/12月 水冷4stDOHC4バルブ直列2気筒。 ショートマフラー、新設計フレームとロングリアアーム、など。 カラー設定 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー/シルバー) ・ブラックメタリックX(ブラック) ・ビビッドレッドカクテル1(レッド/ホワイト) |
| 2015 ～ 2015 | RG10J ～ | YZF-R25 Movistar Yamaha MotoGP Edition（400台限定） （166kg）ABS無し 2015/7月 MotoGPマシン「YZR-M1」のグラフィック。 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー/シルバー) |
| 2016 ～ 2016 | RG10J ～ | ABS 2016/2月 グラフィック&カラー変更 カラー設定 ・マットグレーメタリック3 新色 ・ホワイトメタリック6(ホワイト/レッド) 新色 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC 継続 |
| 2016 ～ 2016 | RG10J ～ | ABS無し 2016/2月 グラフィック&カラー変更 カラー変更 ・マットグレーメタリック3 新色 ・ホワイトメタリック6(ホワイト/レッド) 新色 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC 継続 |
| 2017 ～ 2017 | RG10J ～ | ABS グラフィック&カラー変更 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・マットブラック2 ・ホワイトメタリック6 |
| 2017 ～ 2017 | RG10J ～ | ABS無し グラフィック&カラー変更 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC ・マットブラック2 ・ホワイトメタリック6 |
| 2017 ～ 2017 | RG10J ～ | YZF-R25 Movistar Yamaha MotoGP Edition（400台限定） 2017/10月 Movistarマーク、MotoGPマシン同様の「ENEOS」ロゴ。 MotoGPマシンイメージゴールド音叉マーク、タンクカバーにMovistarマーク、専用イエロースプリングサスペンション、ゴールドの前後ブレーキキャリパー、など。 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC(ブルー) |
適合車種からパーツを絞込み検索
1.
(41)
【特長】オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。RX-01と比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。構造：断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点を置いた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。パターン：最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。コンパウンド；最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手が良くなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 313236 | 1本 | 17 | 140/70-17 | 66H | T/L |
2.
(41)
【特長】オールマイティなスポーツバイアスとして、多くのライダーに支持される[RX-01]。その基本コンセプトはそのままに、「ユーザー目線での扱いやすさ」という視点で新たな技術的アプローチを加えた[RX-02]が誕生。RX-01と比べ、ウェット性能が10%、リアタイヤの耐摩耗性能が20%アップした。構造：断面形状は車両・用途を問わずマッチングする、IRC RXシリーズ伝統のラウンド形状を採用。フロントはニュートラルなハンドリングに、リアは安定性に重点を置いた設計となっている。カーカスは極太ナイロンを継承しながら、さらなる性能アップを達成するべく各所を最適にチューニング。パターン：最新のトレンドを意識しながら、飽きのこない落ち着いたパターンデザイン。センター部からショルダー部にかけてリニアに立ち上がるパターン配置は、ニュートラルなハンドリングだけでなく、ドライ・ウェット問わずグリップ性能も向上した。同時に、摩耗性も高次元にバランスさせている。コンパウンド；最新のコンパウンドテクノロジーをフィードバックした新設計。スポーツライドからツーリングまで、さらに使い勝手が良くなるよう、ウェットグリップ性能と耐摩耗性能を同時に向上させた。
タイヤ > タイヤ
| 品番 | 内容量 | リム径(inch) | タイヤサイズ | 速度記号/荷重表示 | タイプ |
|---|---|---|---|---|---|
| 310235 | 1本 | 17 | 110/70-17 | 54H | T/L |
戻る ページ 1 次へ