ヤマハ YZF-R1 [1000cc] 2009-14年式 ブレーキパッド DAYTONA(デイトナ)製
海外モデル FI ■14B・1KB・2SG
ヤマハ YZF-R1 [1000cc] 2009-14年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2009 ~ 2010 | ~ | 2008/9月 モデルチェンジ エンジン、車体全面新設計。 最大トルク99N・m/10.000rpm。 クロスプレーン型クランクシャフト投入。 Hi/Lo切替プロジェクターヘッドライト(出目金)、など。 2010/2月モデル以降は最大トルク114.5N・m/10.000rpm。 |
| 2010 ~ 2010 | ~ | 2010/2月 特別カラーモデル MotoGPヤマハワークス、FIAT YAMAHA Teamバレンティーノ・ロッシ車を模したカラー。 |
| 2011 ~ 2011 | ~ | 1KB前期 2011/1月 |
| 2012 ~ 2012 | ~ | 1KB後期 2012/2月 マイナーチェンジ TCS(トラクッションコントロールシステム)採用。 |
| 2013 ~ 2013 | ~ | 1KB後期 |
| 2014 ~ 2014 | ~ | 2SG |
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【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 66734 | 1セット | 通し番号:No.018 | CB1300SF/SB('03~'21)、CB400SF/SB('04~'21)、MT-09('14~'22)等 |
【特長】扱いやすく、握れば素直に効く。低温時でも安定した制御力を発揮し、街乗りや通勤に最適。レジン系パッドでありながら、雨天時の摩擦低下を最小限に抑え、安定した制動力を確保しています。握り始めからリニアに効く特性で、鳴きにくくローターにも優しい。初めての交換にもおすすめできる、信頼のロングセラーモデル。
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 66712 | 1セット | 通し番号:No.018 | CB1300SF/SB('03~'21)、MT-09('14~'22)、Z900RS('17~'24)等 |
【特長】思い通りの効きを、指先で操る。赤パッドを超える制御力とコントロール性能を両立。握り込みに応じてリニアに立ち上がる効きで、ワインディングやスポーツツーリングに最適です。制動力・コントロール性・ローター保護性のバランスに優れた、デイトナ定番のオールラウンドハイグレードモデル。
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 67684 | 1セット | 通し番号:No.105 | V-MAX<1700cc>('09~'17)、MT-01<5YU8/H>('07~'09)、YZF-R1('07~'14) |
【特長】手軽に交換できる、コスパ重視のスタンダードモデル。日常使いに十分な制動力を備えたエントリーモデル。レジン系の素材ながら雨天時の摩擦低下を抑制し、天候に左右されにくい安定性能を実現しました。握り始めの自然な効きと高いコストパフォーマンスで、純正パッドからの交換にも最適。低温時の安定性やローター攻撃性にも配慮した街乗り向けモデルです。
| 品番 | 内容量 | 番号 | 適合車種 |
|---|---|---|---|
| 67754 | 1セット | 通し番号:No.018 | MT-09('14~'22)、GSX-8S('23)、Z900RS('17~'24)等 |
【特長】一般走行での耐久性や快適性を重視。シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。パッドの摩耗が少なく、ホイールも汚れにくい。
| 品番 | 内容量 | No. | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|
| 69565 | 1個 | 【通し】18 | CB1300SF/SB(03-21) CB400SF/SB(04-21) MT-09(14-21) GSX-S1000/F(16-21) 900RS(17-22) など リア用 |
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