ヤマハ セロー250 [250cc] 2018-20年式 オイルフィルタ KIJIMA(キジマ)製

DG31J (XT250）FI　■STD

ヤマハ セロー250 [250cc] 2018-20年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
2BK-DG31J 原動機型式 G3J9E 4st単気筒 空冷
フレームNo DG31J - ～ 排気量 249
タイヤ
前 2.75 - 21 45P WT 後 120/80 - 18 62P TL
バッテリー YTZ7S 全長 2,100
スプロケット
前 15 後 48 二次減速比 3.200
プラグ
DR8EA 本数 1
全幅 805
チェーン
サイズ 428 リンク数 128 備考
全高 1,160
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ディスク 備考
重量 133
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格
ガラス型式
口金形状

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 10w 12V 10w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）
レベル
（ｍｍ）
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時		 1.20 L
フィルタ
交換時		 1.30 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2018 ～ 2019 DG31J ～ 2018/8月
平成28年国内排出ガス規制適合(第3次排出ガス規制)。
型式変更(JBK→2BK)。
空冷4stSOHC2バルブ。
O2フィードバック制御のFI、蒸発ガソリンの外気への排出を低減するキャニスター、新設計ロングタイプRフェンダー、LEDテールランプ、など。
カラー設定（パープリッシュホワイトソリッド1）
・ホワイト×グリーン
・ホワイト×オレンジ
・ホワイト×ブルー
2020 ～ 2020 DG31J ～ 2020/1月　Final Edition　国内モデル最終
カラー変更（パープリッシュホワイトソリッド1）
・ホワイト×グリーン
・ホワイト×レッド

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1. オイルフィルター従来型 エレメント(マグネット無) KIJIMA(キジマ)

販売価格(税別) ￥679 税込￥747
0営業日後以内
KIJIMA(キジマ) オイルフィルター従来型 エレメント(マグネット無) 1個
レビュー: 4.31(64)

【特長】従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

オイル関連 > オイルフィルタ
品番 内容量 メーカー 主な適合純正品番
105-540 1個 ヤマハ ヤマハ4D9-13440-00

2. オイルフィルター従来型 エレメント(マグネット無) KIJIMA(キジマ)

販売価格(税別)    
KIJIMA(キジマ) オイルフィルター従来型 エレメント(マグネット無) 1個
レビュー: 4.31(64)

【特長】従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。従来型のオイルフィルターです。

オイル関連 > オイルフィルタ
品番 内容量 メーカー 主な適合車種 高さ(mm) タイプ
105-518 1個 ヤマハ セロー250 40 濾紙式

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