ヤマハ セロー250 [250cc] 2005-07年式 スプロケット関連
DG11J (XT250）■STD・20th Anniversary Special・タイプS
ヤマハ セロー250 [250cc] 2005-07年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2005 ～ 2005 | DG11J ～ | 20th Anniversary Special ヤマハマウンテントレール 2005/4月 ダルレッドメタリックD塗装のフュエルタンク採用。 ダークレッドアルマイトの専用アルミリム。専用のツートンカラーシート、メーター(HELLO/SEE YOUの文字表示する特別仕様、など。 カラー設定 ・ライトイエローイッシュグレーメタリック9(レッド×ホワイト) |
| 2005 ～ 2005 | DG11J ～ | STD 2005/4月 モデルチェンジ 排気量拡大225cc→250cc(249cc)へ。新エンジン。スタイル一新。 新フレーム、高性能軽量サスペンション採用、など。 カラー設定 ・パープリッシュホワイトソリッド1(ホワイト) ・ダークグレーメタリックE(ガンメタ) |
| 2006 ～ 2006 | DG11J ～ | STD 2006/3月 カラー変更 ・パープリッシュホワイトソリッド1(白×緑/新色) ・ヤマハブラック(新色) |
| 2006 ～ 2006 | DG11J ～ | タイプS（上級モデル） 2006/3月 F/Rフェンダー、サイドカバーなど外装塗装仕上げ。 カラー設定 ・ブルーイッシュシルバー4(青×シルバー) |
| 2007 ～ 2007 | DG11J ～ | STD 2007/3月 グラフィック&カラー変更 ・パープリッシュホワイトソリッド1(白×緑/継続) ・ヤマハブラック継続) |
| 2007 ～ 2007 | DG11J ～ | タイプS（上級モデル） 2007/3月 カラー変更 ・イエローイッシュグレーメタリック9(バイオレット/新色) |
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1.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | タイプ | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| 48T | 1枚 | 48T | リア | 【YAMAHA】SEROW、トリッカー、XT250X |
2.
(1)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A3206S48 | 1個 | 428 | 48 | ZEAL( WITH SPACER) |
3.
(1)
【特長】蘇る記憶、80年代から90年代のカスタムバイクブーム。当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。A7075-T6超々ジュラルミン材使用。根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|
| A3206-48 | 1個 | 428 | 48 | SDR200/FZR250(86-)FZR400RR(90-)/FZ250PHAZERSRX400(87-)/600(87-) |
4.
(14)
【特長】優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに。仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。スプロケットの交換。スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換。どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメです。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 材質 | サイズ | 適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| JY-006-48 | 1枚 | 48 | スチール | 428 | SEROW250(05-20)TRICKER(04-18)XT250X(06-17) |
5.
(6)
【特長】耐摩耗性能、高精度、ローフリクション性能を兼ね備えた逸品です。装着すると外から見えなくなる部分ですが、細部に渡り職人技が伺える製品です。
駆動系パーツ > スプロケット関連
| 品番 | 内容量 | サイズ | 歯数 | 主な適合車種 | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| C3208-15 | 1個 | 428 | 15 | SEROW250(05-)/XG250 TRICKER/XT250X(06-) | 68 |
6.
| 品番 | 内容量 | 歯数 | 適合車種 | チェーンサイズ | RED BOOK VOL.18春号 バイク用品編 |
|---|---|---|---|---|---|
| 235-15 | 1個 | 15 | SERROW250、 TRICKER、 XT250X | 428 | 67 |
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