ヤマハ SR400 [400cc] 2010-17年式 メーター・スロットルケーブル・ハーネス類 DAYTONA(デイトナ)製

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【特長】純正オイルパンドレンボルトなどと交換して使用。

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【特長】シングル系カスタムの王道パーツを多数ラインナップ!ボルトオン外装パーツが多数ラインナップのSR400/500系から、汎用的に使用可能なパーツまで、デイトナのシングル&ストリート系外装パーツをおすすめします!

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【特長】SR、TWはスタイルの提案としてまず、ハンドル交換が一番!。そのハンドル交換時は、ハンドルの種類に合わせて、純正ケーブルから長さを変更する必要があります。デイトナの各種ハンドルと合わせて、適合表を確認の上、適切な長さをチョイスしてください!

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【特長】薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ48ボディ 9000rpm表示のタコメーター。サブモーターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。バックライトカラー3色切り替え式(白、青、橙)。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

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【特長】SR、TWはスタイルの提案としてまず、ハンドル交換が一番!。そのハンドル交換時は、ハンドルの種類に合わせて、純正ケーブルから長さを変更する必要があります。デイトナの各種ハンドルと合わせて、適合表を確認の上、適切な長さをチョイスしてください!。せっかくセパハン仕様にしても、純正ケーブルでは長すぎて雰囲気が台無し。SRにジャストサイズのショートケーブル類でクールにキメてください。

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【特長】SR、TWはスタイルの提案としてまず、ハンドル交換が一番!。そのハンドル交換時は、ハンドルの種類に合わせて、純正ケーブルから長さを変更する必要があります。デイトナの各種ハンドルと合わせて、適合表を確認の上、適切な長さをチョイスしてください!。せっかくセパハン仕様にしても、純正ケーブルでは長すぎて雰囲気が台無し。SRにジャストサイズのショートケーブル類でクールにキメてください。

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【特長】SR、TWはスタイルの提案としてまず、ハンドル交換が一番!。そのハンドル交換時は、ハンドルの種類に合わせて、純正ケーブルから長さを変更する必要があります。デイトナの各種ハンドルと合わせて、適合表を確認の上、適切な長さをチョイスしてください!

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【特長】薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ48ボディ 15000rpm表示のタコメーター。サブモニターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。バックライトカラー3色切り替え式(白、青、橙)。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

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【特長】薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ60ボディ 9000rpm表示のタコメーター。サブモーターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。キーオンでオープニング演出。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

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【特長】薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ60ボディ 15000rpm表示のタコメーター。サブモニターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。キーオンでオープニング演出。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

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【特長】車種専用メーターステーです。

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【特長】デイトナ製Φ60の機械式、電気式、VELONAシリーズのメーターと車種別インジケーターKIT、マイクロインジケーター(ALPHA/BETA)が取付可能なダブルメーターステー。

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【特長】ニードルタイプの電気式タコメーター。Φ60の薄型ステンレスボディ仕様。

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【特長】ニードルタイプの電気式タコメーター。Φ60の薄型ステンレスボディ仕様。

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【特長】ニードルタイプの電気式タコメーター。Φ60の薄型ステンレスボディ仕様。

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【特長】最高回転数19990rpmまで、高精度にエンジンパフォーマンスをデジタル表示。(気筒数により異なります)。最高回転数メモリー機能、精算時間計算機能、そして時計機能もモード切替により表示可能。LEDバックライト機能付き。夜間走行中でのスムースな数値チェックが可能。(但し、外部電源への接続が必要)。日常生活防水。2サイクル車は4気筒まで、4サイクル車は8気筒まで対応。50ccスクーターからビッグマシンまで、ほとんどの車両にポルトオン装着OK。プラグコードへ簡単に装着できるため、セッティング用テスターとしても便利。電池交換不要な充電式内蔵電池を採用。

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【特長】奥行43mmのコンパクトボディ。

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【特長】イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップ。純正がフルトラ&CDI点火の車両であれば幅広く取付可能。パルスジェネレーター付属。従来はピックアップが難しかった車両にも工夫次第で取付が可能。●Φ60ボディ/ホワイトLED照明/取付幅45mm/パルスジェネレーター付属/ステー付属

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【特長】イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップ。純正がフルトラ&CDI点火の車両であれば幅広く取付可能。パルスジェネレーター付属。従来はピックアップが難しかった車両にも工夫次第で取付が可能。●Φ60ボディ/ホワイトLED照明/取付幅45mm/パルスジェネレーター付属/ステー付属

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【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。

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【特長】奥行43mmのコンパクトボディ。

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【特長】車種専用メーターステーです。

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