ヤマハ SR500 [500cc] マフラー
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【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-351-8280 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |
【特長】キャブレター車に対応。チタンメガフォンサイレンサー。OVER製スイングアームType6取付不可。【用途】集合方式:1-1、ドレンボルト:○、オイルフィルター:○、センタースタンド:○、タンデム:○

品番 | 内容量 | 付属品 | 適合 | 材質 | 寸法(mm) |
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13-40-08 | 1セット | センタースタンドストッパー付属 | SR400/500 | エキゾーストパイプ:チタン、サイレンサー:チタン | エキゾーストパイプ:Φ42.7、サイレンサー:Φ50-113×530(メガホン) |

品番 | 内容量 |
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010050-20 | 1セット |

品番 | 内容量 |
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010051-20 | 1セット |

【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-351F8290 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |

【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-351-8250 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |

【特長】キャブトンスリップオンマフラー(W650)(~'08)(約99db) 当時のW1サウンド(内部はW1SAタイプインナーを使用)にこだわったスリップオンタイプ。取り付けステーはノーマルを使用。。※JMCA不適合。ノーマルエキゾーストパイプ(焼け防止の為二重管構造)を切断しスリップオンタイプとして取り付けます。。付属ジョイントパイプ(040050-MP)を使用する事で、ノーマルサイレンサー再使用可能です。。純正エンジンガード(大型・小型)使用可。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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010051 | 1個 | SR400/SR500(-08) |

【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-351F8250 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |

【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-351F8280 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |

【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-351-8290 | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |

【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-351-8280B | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |

【特長】ストレート構造を採用。厳しい音量規制をクリアさせながら、徹底して性能の追求を行いました。さらにエキゾーストパイプおよびテールパイプにはチタンを使用し、STD比で約52%の軽量化に成功。操作性の向上を実現いたしました。Fire Spec。機械曲チタンサイクロンのエキゾーストパイプ1本1本に、手曲スタッフが「焼き入れ」を施し、世界に1つだけの色彩美を演出。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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110-351F8280B | 1個 | SR400(85-02)/500(85-00) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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010155-6 | 1個 | SR400/SR500(-08) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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010155-5 | 1個 | SR400/SR500(-08) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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010050-10 | 1個 | SR400/SR500(-08) |

【特長】キャブトンスリップオンマフラー(W650)(~'08)(約99db) 当時のW1サウンド(内部はW1SAタイプインナーを使用)にこだわったスリップオンタイプ。取り付けステーはノーマルを使用。。※JMCA不適合。ノーマルエキゾーストパイプ(焼け防止の為二重管構造)を切断しスリップオンタイプとして取り付けます。。付属ジョイントパイプ(040050-MP)を使用する事で、ノーマルサイレンサー再使用可能です。。純正エンジンガード(大型・小型)使用可。

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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010051-10 | 1個 | SR400/SR500(-08) |

品番 | 内容量 | 主な適合車種 |
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010050 | 1個 | SR400/SR500(-08) |
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