ヤマハ SR400SP [400cc] カスタムパーツ（ボディ） DAYTONA(デイトナ)製

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【特長】純正オイルパンドレンボルトなどと交換して使用。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

レビュー: (3)

【特長】むき出しのハブをほこりから守ります。外観もすっきり取り付けできます。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

レビュー: (1)

【特長】シングル系カスタムの王道パーツを多数ラインナップ!ボルトオン外装パーツが多数ラインナップのSR400/500系から、汎用的に使用可能なパーツまで、デイトナのシングル&ストリート系外装パーツをおすすめします!

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

レビュー: (6)

【特長】マフラー交換時、センタースタンドのマフラーへの当たりを防止!。SR400用スリップオンマフラーをラインナップ!。定評のある高品質クロームメッキ仕上げ。JMCA認定品。騒音値の経年変化対策済み。エキパイから後ろだけを交換するスリップオンタイプだから取り付けも簡単。マフラーステー、ジョイントガスケット付属。(60685のみ)

カスタムパーツ（ボディ） > その他ボディ・足廻りパーツ

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【特長】ノスタルジックシートをキャブレター車('80～'08)に取り付ける際必要となる取付キット。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。

カスタムパーツ（ボディ） > カスタムレバー・グリップ・スロットル

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【特長】カフェスタイル等でセパレートハンドル仕様にカスタムするトップブリッチ&関連パーツを多数ラインナップ。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ48ボディ 9000rpm表示のタコメーター。サブモーターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。バックライトカラー3色切り替え式(白、青、橙)。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】70年代の雰囲気を醸し出す、あえてリアルなステッチを採用したカスタムシート。シートスポンジには絶妙な硬さに設定された発泡ウレタンを採用し、長時間ライディングしても疲れない乗り心地を確保。25mmローダウンし、わずかにスリムにしたシート形状は、セパハンにもアップハンにも似合います。【用途】SR400/500('80～'09) ※'78～'79モデルは不可/SR400('10～'21) FI

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ60ボディ 15000rpm表示のタコメーター。サブモニターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。キーオンでオープニング演出。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ48ボディ 15000rpm表示のタコメーター。サブモニターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。バックライトカラー3色切り替え式(白、青、橙)。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】デイトナ製Φ60の機械式、電気式、VELONAシリーズのメーターと車種別インジケーターKIT、マイクロインジケーター(ALPHA/BETA)が取付可能なダブルメーターステー。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】スカチューンしにくいFI車におすすめなリアフェンダー。純正インナーフェンダーを使用したまま、装着できます。ノーマルシートにもバランス良い長さに設定。インナーフェンダーを併用するため、泥跳ねにも強い。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】スカチューンしにくいFI車におすすめなリアフェンダー。純正インナーフェンダーを使用したまま、装着できます。ノーマルシートにもバランス良い長さに設定。インナーフェンダーを併用するため、泥跳ねにも強い。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】人気車種srを中心としたリアサスペンションラインナップ。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】薄型ボディに球面レンズを組み合わせたコンパクトなタコメーター。ボディが出っ張り過ぎないのでデザインバランスを崩さずにメーターを追加・交換したい場合に適しています。イグニッションコイルやプラグコードからパルス信号をピックアップし、純正がフルトラ&CDI点火の車両であればエンジンタイプや排気量を問わずに幅広く取り付け可能。レジスターハーネスが付属で、従来はパルスのピックアップが難しかった車両などにも工夫次第で取り付けが可能。Φ60ボディ 9000rpm表示のタコメーター。サブモーターは電圧計と最高回転数メモリーを表示可能。薄型ステンレスボディに球体レンズ採用。キーオンでオープニング演出。レジスターハーネス付属で、メーターが安定しない車両も対応

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】ローダウンしながらもストロークを約40mm確保。不等ピッチスプリング採用で、スタイルと乗り心地を両立。乗り心地を保ちながら足付き性が向上。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。●イニシャル調整5段階。●不等ピッチスプリングを採用。(バネレート：2.4・3.2kgf/mm)。●調節工具付属。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】ローダウンしながらもストロークを約40mm確保。不等ピッチスプリング採用で、スタイルと乗り心地を両立。乗り心地を保ちながら足付き性が向上。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。●イニシャル調整5段階。●不等ピッチスプリングを採用。(バネレート：2.4・3.2kgf/mm)。●調節工具付属。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】70年代の雰囲気を醸し出す、あえてリアルなステッチを採用したカスタムシート。。25mmローダウンし、わずかにスリムにしたシート形状は、セパハンにもアップハンにも似合います。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】シート表皮と同じレザーのタンデムベルト。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

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【特長】SR400/500全年式対応。従来品に対しスプリング特性を変更し、サポートスリーブを追加しました。エンド部はラバーブッシュを採用。スポーツ性と乗り心地を両立します。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】ステンレス製バフ仕上げでシャープな質感の定番アイテム。ワイドでカールの無いすっきりしたフェンダー素材を使用。テールランプ無は別売のアジャスタブルテールランプキット(45139/45140)取付穴加工済。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】車種専用メーターステーです。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】ショートタイプのシートに変更した時にベストマッチ!ステンレス製バフ仕上げ。別売りのアジャスタブルテールランプキット(45139/45140)取付穴加工済み。

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】シングル系カスタムの王道パーツを多数ラインナップ!ボルトオン外装パーツが多数ラインナップのSR400/500系から、汎用的に使用可能なパーツまで、デイトナのシングル&ストリート系外装パーツをおすすめします!

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】ブラストバリアー&エアロバイザーの車種専用取付ステー。車種に合わせてスクリーンをお選びください。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

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【特長】ローダウンリアショック280mm(94755/94757)を装着した際に必要となる、純正対比約-65mmのショートサイドスタンド。フロント&リア、またはリアのみのローダウン時に同時装着をおすすめ。

カスタムパーツ（ボディ） > サイドスタンド関連

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【特長】ローダウンリアショック280mm(94755/94757)を装着した際に必要となる、純正対比約-65mmのショートサイドスタンド。フロント&リア、またはリアのみのローダウン時に同時装着をおすすめ。

カスタムパーツ（ボディ） > サイドスタンド関連

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【特長】SR400/500全年式対応。従来品に対しスプリング特性を変更し、サポートスリーブを追加しました。エンド部はラバーブッシュを採用。スポーツ性と乗り心地を両立します。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】レトロ感を演出するNISSIN製丸型一体式タンクのブレーキマスターシリンダー!。70～80年代風のカスタムや、純正のリプレイス品としてどうぞ。ハンドル垂れ角15°用。標準採用のレバーはアジャスター機能がありません。別売の補修用レバー(横型右ブレーキ用)を使用すれば、4段階調整(23319等)や6段階調整(62286等)にグレードアップ可能。

カスタムパーツ（ボディ） > その他ハンドル廻り

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【特長】シングル系カスタムの王道パーツを多数ラインナップ!ボルトオン外装パーツが多数ラインナップのSR400/500系から、汎用的に使用可能なパーツまで、デイトナのシングル&ストリート系外装パーツをおすすめします!

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】オートバイでタンデムする際や、荷物をシート後部に固定する際に大変便利なグラブバー関連品を多数ラインナップ中!。コンパクトで使い易いアシストグリップ。車両の取り回し時やドレスアップとしても使える。COZYシート装着時にもおすすめ。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】シングル系カスタムの王道パーツを多数ラインナップ!ボルトオン外装パーツが多数ラインナップのSR400/500系から、汎用的に使用可能なパーツまで、デイトナのシングル&ストリート系外装パーツをおすすめします!

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】オシャレにガソリンタンクをカスタマイズ、デザインと機能を兼ね備えたタンクパッド。車種専用設計のパッドはダイヤステッチでクラシックデザインにマッチ。シートに使われるPVCレザーを使用することで、太陽光や風雨に晒されても色の変色や色移り無し。ウレタンを裏打ちすることで、冬でもタンクの冷たさを軽減しニーグリップを助けます。タンクを傷つけない強力両面テープで固定。【適合車種】SR400/500(78-21)【用途】適合車種：SR400/500(78-21)。レザーでオシャレにカスタマイズ、デザインと機能を兼ね備えたタンクパッド。シート用レザーを採用。対候性に優れ色の変色や色移り無し。レザーにウレタンを裏打ちして、ニーグリップ時の冬のタンクの冷たさを軽減。タンクを傷つけない強力両面テープ固定

カスタムパーツ（ボディ） > タンク・タンク関連

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【特長】ダイヤル式なのでカギが増えないヘルメットホルダー。純正ヘルメットホルダーと交換して使用。スマートに取り付けが可能な車種専用設計。ボルトオンで取付可能。純正ライクな見た目で、車両の雰囲気を崩さない。解錠する数字は任意で変更可能。2ダイヤルロック式。ダイヤルリングの数字が見えなくても、リングの突起とボタンの数字を合わせれば解錠可能。数字をあわせれば、解錠はワンプッシュ。【適合車種】。SR400/500(78ー08)。SR400FI(10ー21)【用途】ダイヤルヘルメットホルダーの補修品。鍵タイプと交換品としても使用可能。ダイヤル式でカギが増えないヘルメットホルダー。純正ヘルメットホルダーと交換して使用可能。車種専用設計でボルトオンで簡単装着。手間を掛けずに、手軽にヘルメット盗難対策。SR400/500は純正ヘルメットホルダーと交換することで、ステーなしで取付可能

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】車種専用メーターステーです。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】人気車種srを中心としたリアサスペンションラインナップ。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】人気車種srを中心としたリアサスペンションラインナップ。

カスタムパーツ（ボディ） > サスペンション・アーム関連

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【特長】スピードメーターギヤBOXの軸回転をパルス信号に変換することで、ノーマルが機械式の車両にもデイトナ社製デンスピを取付可能にする専用アダプター。国産モデルの純正メーターギヤBOX形状に合わせて全7タイプをラインアップ。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類