ヤマハシグナスX SR [125cc] 2016-17年式カスタムパーツ（ボディ） KIJIMA(キジマ)製

SEA5J 4型　国内モデル　FI　■BF9　STD・Special Edition

ヤマハシグナスX SR [125cc] 2016-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式

EBJ-SEA5J

原動機型式

E3T5E 4st単気筒空冷

フレームNo

SEA5J - ～

排気量

124

タイヤ

前

110/70 - 12 47L TL

後

120/70 - 12 51L TL

バッテリー

GT7B-4

全長

1,895

スプロケット

前

後

二次減速比

プラグ

U22ESR-N

本数

全幅

690

チェーン

サイズ

リンク数

備考

Vベルト

全高

1,115

ブレーキ

前

シングルディスク

後

ディスク

備考

重量

118

メインジェット

形状

番数

ー

ケーブル長

クラッチ

チョーク

メーター

スロットル

ブレーキ前

ブレーキ後

備考

ヘッドライト

ロービーム
定格	12V 60w/55w
タイプ	H4

テイルライト


定格		12V 5w
ガラス型式		T10
口金形状		ウェッジ（中）

ウィンカー

	フロント	リア
定格	12V 10w	12V 10w
ガラス型式	G18	G18
口金形状	BAU15S(角度ピン)	BAU15S(角度ピン)

フォークオイル

	L	R
量（ｃｃ）
レベル（ｍｍ）
種類

エンジンオイル量

オイル交換時	0.85 L
フィルタ交換時	L

ミラー取付ネジ穴径

サイズ	mm

販売期間	フレームNO	履歴内容
2016 ～ 2017	SEA5J ～	STD 2015/11月　モデルチェンジ吸排系新設計、低ロスベアリング採用空冷ATエンジン。 200mm径Rディス化、軽量フレームとホイール、新リフレクター採用ヘッドライト、LED導光体併用ポジションランプとテールライト、青バックライト液晶ディスプレイスピードメーター、など。カラー設定・ホワイトメタリック1 ・ブラックメタリックX ・マットブラック2 ・ディープパープリッシュブルーメタリックC
2017 ～ 2017	SEA5J ～	Special Edition（700台限定） 2017/2月ヤマハレーシングカラーとそのアイコン「スピードブロック」(サイドカバー部)。専用エンブレム、ゴールドキャリパー、など。・ディープパープリッシュブルーメタリックC

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販売価格(税別) ￥759 税込￥835

KIJIMA(キジマ) スロットルパイプ 1個

レビュー:

(1)

【特長】好みの社外グリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプが登場!純正グリップ用の周り止めのリブをなくし(メーカーによっては低く)。簡単にグリップが差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。樹脂製ブラック

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品番	内容量	適合	適合品番
201-5341	1個	シグナスX/SR・NMAX125/150・TW200/225・TRICKER・SERROW225/250・マジェスティー(98y-16y)・マグザム・XMAX ・TMAX/530・グランドマジェスティー・YZF-R25/3・MT-25/3・ドラッグスター250・XJR400/1300・MT-09/ABS・XSR900・ FZ1フェザー・FZ1-S/N・FZS1000・MT-10・MT-01・VMAX etc.	ヤマハ用 120mm：1WD-F6240-00/2DP-F6240-00/5BE-26243-00/4GY-26242-00/4YR-26240-02/5UA-F6240-01 対応

販売価格(税別) ￥15,980 税込￥17,578

KIJIMA(キジマ) グリップヒーター GH10 120mm SWナイゾウ 1セット

レビュー:

(1)

【特長】さらに進化したグリップヒーター。スイッチ一体式のGH07の機能はそのままに、さらにスリムに握りやすさを追求!。スロットルパイプ内蔵タイプで取り付け作業も楽になった。新設計のコンパクトスイッチ採用。5段階の温度調子式でお好みの温度にIC制御。電圧制御機能で低電圧時も安心。スロットルパイプ内蔵により取り付けが簡単に!巻取り部は車種で選択可能。握りやすさを考慮し、さらにスリムに!これ以上ない32mm径。バーエンドタイプ・非貫通タイプに両対応。グリップ全周にヒーター内蔵。スイッチは左グリップに内蔵でお好みの温度に調整可能。デジタルパルス式スイッチにより切換え間隔を高速変換し、電気の無駄を少なく。電圧制御機能つきでエンジン始動時のバッテリー状態をチェック。使用中の低電圧状態にも電源をカットしてバッテリーの負担を軽減。

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