ヤマハ YZF-R25 [250cc] カスタムパーツ（ボディ）

レビュー: (0)

【特長】ノーマルハンドルの下に挟み付けて使用。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

レビュー: (0)

【特長】バーハンドルキットの特徴。・スクリーンやタンクに接触しないように専用設定しており、交換に必要なケーブル・ホース類も組み込んであります。ハンドルバーはスイッチ加工済み。ブラケットによりトップブリッジの交換は不要。なるべく簡単に不安なく取付け出来ます。・クイックかつ安心できるハンドルのフルロック感とクラッチレバーの軽い操作感。ライディングポジションは周囲を見渡しやすく楽な弱前傾となり、ビギナーや小柄なライダーでもUターン等での安心感が高まり、日常での使い勝手や安全性が向上します。また、長時間のライディングでも疲れにくいので活動範囲も広がります。・モバイルホルダーやETCホルダー等をハンドルバーに取付けできます。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

レビュー: (0)

【特長】バーハンドルキットの特徴。・スクリーンやタンクに接触しないように専用設定しており、交換に必要なケーブル・ホース類も組み込んであります。ハンドルバーはスイッチ加工済み。ブラケットによりトップブリッジの交換は不要。なるべく簡単に不安なく取付け出来ます。・クイックかつ安心できるハンドルのフルロック感とクラッチレバーの軽い操作感。ライディングポジションは周囲を見渡しやすく楽な弱前傾となり、ビギナーや小柄なライダーでもUターン等での安心感が高まり、日常での使い勝手や安全性が向上します。また、長時間のライディングでも疲れにくいので活動範囲も広がります。・モバイルホルダーやETCホルダー等をハンドルバーに取付けできます。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

レビュー: (0)

【特長】バーハンドルキットの特徴。・スクリーンやタンクに接触しないように専用設定しており、交換に必要なケーブル・ホース類も組み込んであります。ハンドルバーはスイッチ加工済み。ブラケットによりトップブリッジの交換は不要。なるべく簡単に不安なく取付け出来ます。・クイックかつ安心できるハンドルのフルロック感とクラッチレバーの軽い操作感。ライディングポジションは周囲を見渡しやすく楽な弱前傾となり、ビギナーや小柄なライダーでもUターン等での安心感が高まり、日常での使い勝手や安全性が向上します。また、長時間のライディングでも疲れにくいので活動範囲も広がります。・モバイルホルダーやETCホルダー等をハンドルバーに取付けできます。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

レビュー: (0)

【特長】バーハンドルキットの特徴。・スクリーンやタンクに接触しないように専用設定しており、交換に必要なケーブル・ホース類も組み込んであります。ハンドルバーはスイッチ加工済み。ブラケットによりトップブリッジの交換は不要。なるべく簡単に不安なく取付け出来ます。・クイックかつ安心できるハンドルのフルロック感とクラッチレバーの軽い操作感。ライディングポジションは周囲を見渡しやすく楽な弱前傾となり、ビギナーや小柄なライダーでもUターン等での安心感が高まり、日常での使い勝手や安全性が向上します。また、長時間のライディングでも疲れにくいので活動範囲も広がります。・モバイルホルダーやETCホルダー等をハンドルバーに取付けできます。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

レビュー: (0)

【特長】独自のアジャスタブル機能。操作性やケーブル類の作動製を損なわず、カウルやタンクに干渉しないように試作を繰り返して追求したハンドルバーとホルダーを専用で新設計。若干伏せ姿勢(前傾)が強くなるのでフロントタイヤの接地感や位置を把握しやすく、前荷重が増えるためリアサスの可動領域が長くなります。ステップ位置をセットバックするステップオフセットプレート(品番：HF5304)を併用すれば、よりその傾向が強くなります。また、肘上がりが少なくなってバックミラーの視認性が向上します。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

レビュー: (0)

【特長】独自のアジャスタブル機能。操作性やケーブル類の作動製を損なわず、カウルやタンクに干渉しないように試作を繰り返して追求したハンドルバーとホルダーを専用で新設計。若干伏せ姿勢(前傾)が強くなるのでフロントタイヤの接地感や位置を把握しやすく、前荷重が増えるためリアサスの可動領域が長くなります。ステップ位置をセットバックするステップオフセットプレート(品番：HF5304)を併用すれば、よりその傾向が強くなります。また、肘上がりが少なくなってバックミラーの視認性が向上します。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

レビュー: (0)

【特長】ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

レビュー: (0)

【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

レビュー: (0)

【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

レビュー: (0)

【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (0)

【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (0)

【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (0)

【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (0)

【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (0)

【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (0)

【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (0)

【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (0)

【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (0)

【特長】1989年の創立以来、数多くのサーキットで活躍しているスクリーンメーカー。エアを送ってアクリルプラスチックを膨らます「ブローモールド」という製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (0)

【特長】1989年の創立以来、数多くのサーキットで活躍しているスクリーンメーカー。エアを送ってアクリルプラスチックを膨らます「ブローモールド」という製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (0)

【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (0)

【特長】エアを送ってアクリルプラスチックを膨らますブローモールドという製法によって、透視度に優れた歪みのない視界を作り出します。時速300km/hオーバーの極限下で鍛えぬかれた品質を有し、AMA等の様々なレースシーンにおいて採用されています。優れた光学性。飛行機の操縦席のスクリーンと同じ「膨らまし成形」製法により作られています。その為、非常に光学性に優れ、変形のない視界を確保することができます。強さと柔軟性。最高のアクリルプラスチックを使用し、引き延ばしによる製法過程を経たスクリーンは、強さと柔軟性をあわせ持ちます。柔軟性はロードバイブレーションを吸収し、割れにも強い仕上がりです。最高の装着と仕上がり。工場にて事前に穴あけされており、完全ボルトオン設計です。マウンティングの穴とスクリーンの輪郭によりカウルとの正確な装着が可能となります。一つ一つの製品に手作業による光沢仕上を施し、製品には2度の検査を行います。

カスタムパーツ（ボディ） > スクリーン

レビュー: (1)

【特長】車両の転倒時、外装カウルの損傷を軽減します。ノーマル外装にボルトオン装着。

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

レビュー: (0)

【特長】無骨なマスタシリンダーカップを覆い隠すドレスアップパーツ。カラフルなアルマイト処理を施しました。○アルミ製。○アルマイト仕上げ。YZF-R25。1WD2・2WD1。YZF-R3。B021

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

レビュー: (0)

【特長】無骨なマスタシリンダーカップを覆い隠すドレスアップパーツ。カラフルなアルマイト処理を施しました。○アルミ製。○アルマイト仕上げ。YZF-R25。1WD2・2WD1。YZF-R3。B021

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

レビュー: (0)

【特長】無骨なマスタシリンダーカップを覆い隠すドレスアップパーツ。カラフルなアルマイト処理を施しました。○アルミ製。○アルマイト仕上げ。YZF-R25。1WD2・2WD1。YZF-R3。B021

カスタムパーツ（ボディ） > ガード・プロテクター・サブフレーム

レビュー: (0)

【特長】タンデムステップ部にヘルメットロックを装着し、日常の使い勝手を向上させます。○キー2ヶ付属。○プレート：スチール製/ブラック。YZF-R25。1WD2・2WD1。YZF-R3。B021

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

レビュー: (0)

【特長】テール周りをフェンダーの無いすっきりしたスタイルに。○スチール製/ブラック仕上げ。○ノーマルウインカー使用可。○LEDライセンスランプ付属。※装着には別途リフレクターKITが必要です。YZF-R25。1WD2・2WD1。YZF-R3。B021

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

レビュー: (0)

【特長】やわらかくて貼りやすいポッティング樹脂を使用。シート貼り付け式です。シルバーカーボン調。

カスタムパーツ（ボディ） > ドレスアップ

レビュー: (0)

【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド

レビュー: (0)

【特長】真鍮製の防振ウエイトを内蔵したバーエンド。純正のバーエンドと付け替えるだけで簡単にドレスアップ。外側はアルミ削り出しアルマイト仕上げ。6色のカラーバリエーション。

カスタムパーツ（ボディ） > バーエンド