ヤマハ カスタムパーツ（ボディ）

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。○ブラック。○適合純正品番：。 5GJ-83922-00。○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：。 Φ10.5×17.0×0.3

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。○ブラック。○適合純正品番：。 19D-83922-00。○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：。 Φ8.5×15.0×0.3。ドラッグスター250(19D)等。詳しくは適合表参照

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。○ブラック。○適合純正品番：。 1DK-H3922-00。○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：。 Φ8.5×15.0×0.3。マジェスティS(2LD)等。詳しくは適合表参照

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

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【用途】MT-07/A(RM33J)BAT9/BATL・XSR700(RM41J)BEE1/BMC1・MT-09SP(RN52J)B6C3・XSR900(RN46J/RN56J)B907/B90B/B90P/BAE7/BDV1等

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。XJR400(4HM)・TDM850(4EP)・TDM850(4TX)・TDM850(5GG)・TDM900(5PS)等。詳しくは適合表参照

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。○シルバー。○適合純正品番：。 2GV-83912-00。○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：。 Φ8.5×15.0×0.3。ドラッグスター250(5KR)・ビラーゴ250(3DM/2UJ)等。詳しくは適合表参照

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。○ブラック。○適合純正品番：。 5GJ-83912-00。○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：。 Φ10.5×17.0×0.3。マジェスティ250(4D9)・マグザム(1B7)・T マックス500(5GJ)・Tマックス500(5VU)・Tマックス500(15B)・グランドマジェスティー250(5VG)・グランドマジェスティ400(5RU)等。詳しくは適合表参照

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。○ブラック。○適合純正品番：。 19D-83912-00。○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：。 Φ8.5×15.0×0.3。ドラッグスター250(19D)等。詳しくは適合表参照

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。○ブラック。○適合純正品番：。 1DK-H3912-00。○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：。 Φ8.5×15.0×0.3。マジェスティS(2LD)等。詳しくは適合表参照

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】ミラーホルダーやレバーホルダーのブラケット部に装着できるヘルメットロック。日常の使い勝手を向上させます。

カスタムパーツ（ボディ） > ヘルメットホルダー

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【特長】左右のミラー取付穴にマウントするΦ22.2の多目的バーです。ハンドルクランプ対応モバイルホルダー、ドリンクホルダー等の市販ホルダーの固定が可能です。

カスタムパーツ（ボディ） > ハンドル・ハンドルキット

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【特長】外装類の奥深いマウント位置に装着できるドレスアップワッシャーです。○アルミ削り出し。○4ヶ1SET。○M6×20キャップボルト付属。○マウントカラー付属。マジェスティS。2LD全車種

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】外装類の奥深いマウント位置に装着できるドレスアップワッシャーです。○アルミ削り出し。○4ヶ1SET。○M6×20キャップボルト付属。○マウントカラー付属。マジェスティS。2LD全車種

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】外装類の奥深いマウント位置に装着できるドレスアップワッシャーです。○アルミ削り出し。○4ヶ1SET。○M6×20キャップボルト付属。○マウントカラー付属。マジェスティS。2LD全車種

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】外装類の奥深いマウント位置に装着できるドレスアップワッシャーです。○アルミ削り出し。○4ヶ1SET。○M6×20キャップボルト付属。○マウントカラー付属。マジェスティS。2LD全車種

カスタムパーツ（ボディ） > フェンダー・フェンダーレスキット

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【特長】キタコ製ハンドルライザーを装着する場合に必要なライザーマウントスペーサー/ボルトです。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。。キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。

カスタムパーツ（ボディ） > メーター・スロットルケーブル・ハーネス類

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【特長】ハンドル周りの手軽なドレスアップアイテムです。ノーマルアッパーホルダーと交換するだけの簡単装着。

カスタムパーツ（ボディ） > ステム・フロントフォーク周辺

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【特長】ストリートカスタムの定番の薄型フラットシート。ストリートカスタムの必須アイテムです。

カスタムパーツ（ボディ） > シート・シート廻り

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【特長】ペダル及びステップバーに、高強度の鍛造パーツを採用し、万が一の転倒等のアクシデントにも、ダメージを最小限に抑える様、チェンジ及びブレーキペダルのつま先部に、可倒式を採用。

カスタムパーツ（ボディ） > ステップ・フットレスト関連

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【特長】ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー

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【特長】ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

カスタムパーツ（ボディ） > 補修レバー