ヤマハ トリッカー [250cc] 2008-17年式 電球（バルブ）

DG16J (XG250）■STD・タイプS

ヤマハ トリッカー [250cc] 2008-17年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
JBK-DG16J 原動機型式 G370E 4st単気筒 空冷
フレームNo DG16J - ～ 排気量 249
タイヤ
前 80/100 - 19 49P WT 後 120/90 - 16 63P WT
バッテリー YTZ7S 全長 1,980
スプロケット
前 15 後 45 二次減速比 3
プラグ
DR7EA 本数 1
全幅 800
チェーン
サイズ 428 リンク数 124 備考
全高 1,145
ブレーキ
前 シングルディスク 後 ディスク 備考
重量 125
メインジェット
形状 FI 番数
ケーブル長
クラッチ チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 ブレーキ後 備考
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格 12V 21w/5w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 10w 12V 10w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）		 295
レベル
（ｍｍ）		 115
種類 G15
エンジンオイル量
オイル
交換時		 1.200 L
フィルタ
交換時		 1.300 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
2008 ～ 2008 DG16J ～ STD
2008/1月　モデルチェンジ
FI採用。排出ガス規制対応。
吸気ポート形状変更、Fフォークセッティング変更、燃料タンク容量アップ(6.0L→7.2L)、など。
カラー設定
・マットブルーメタリック3
・ビビッドオレンジメタリック2(オレンジ)
2008 ～ 2008 DG16J ～ タイプS　最終型
2008/1月　モデルチェンジ
STD共通の変更他、Sはタンクパネル専用ロゴ&グラフィック採用。レッドカラーメインフレーム、ブラック&レッドツートンシート、ブラック塗装Fフォークアウターとリアアーム。前後リムブラックアルマイト処理、など。
カラー設定
・マットブラック2
2010 ～ 2013 DG16J ～ STD
2010/1月　マイナーチェンジ
FI採用。
ロゴ頭文字のみ大文字「Tricker」へ変更。
新色マットブラック2はフレーム、タンク、Fフォークアウターチューブをブラック艶消し、タンクカバーはブラック艶あり採用。
カラー変更
・マットブラック2(新色)
・ビビッドオレンジメタリック2(継続)
2014 ～ 2016 DG16J ～ STD
2014/1月　カラー変更
マットブラック2のフューエルタンクとフレーム、前後ホイールシルバー色リム採用。
ディープオレンジメタリック7は新色フューエルタンクとホワイトタンクカバー、前後ホイールオレンジ色リム採用。
・マットブラック2(新色)
・ディープオレンジメタリック7(新色)
2017 ～ 2017 DG16J ～ STD
2017/3月
カラー継続
・マットブラック2
・ディープオレンジメタリック7
生産終了

適合車種からパーツを絞込み検索

81件中 81件～81件

並び替え：

81. 高効率ハロゲンバルブ チタニウムコートパープル ABSOLUTE(アブソリュート)

販売価格(税別)    
ABSOLUTE(アブソリュート) 高効率ハロゲンバルブ チタニウムコートパープル 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】高効率で高寿命の車検対応バルブ。通常のハロゲンよりも強く発光する高効率ハロゲンバルブです。アブソリュート製高効率ハロゲンバルブ装着車がパリ・ダカールラリーで3年連続ノントラブルで完走 しており、その耐久性の高さは実証済みです。 。二輪車専用耐振仕様。ガラス球には振動に強く、浸透性の高い石英ガラスを採用。リードの線径を太くし、根元から先端まで1本のリードで確実に固定した耐振構造。樹脂レンズ対応。リレーハーネス不要。高級感溢れるパープルの輝き。

ランプ・電球類 > 電球（バルブ）
品番 内容量 定格電圧(V) 定格電力(W) タイプ 明るさ(W)
HB48H4 1個 12 60/55 H4 135/125相当

戻る ページ 1 2 3 次へ