ヤマハ SR500 [500cc] サスペンション・アーム関連

ヤマハ SR500 [500cc]のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

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16件中 1件~16件

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1. ダストシール KIJIMA(キジマ)

販売価格(税別) 1,498 税込1,648
0営業日後以内
KIJIMA(キジマ) ダストシール 1セット(2個)
レビュー: 4.14(7)

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 適合 チューブ径(Φmm)
206-260 1セット(2個) SR400/500 35

2. リヤGASショック320MM SR400 DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 25,980 税込28,578
2営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) リヤGASショック320MM SR400 1個
レビュー: 5.00(2)

【特長】人気車種srを中心としたリアサスペンションラインナップ。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 主な適合車種
95124 1個 SR400(78-10)/500(78-08)

3. ローダウンリアショック DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 33,980 税込37,378
3営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) ローダウンリアショック 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ローダウンしながらもストロークを約40mm確保。不等ピッチスプリング採用で、スタイルと乗り心地を両立。乗り心地を保ちながら足付き性が向上。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。●イニシャル調整5段階。●不等ピッチスプリングを採用。(バネレート:2.4・3.2kgf/mm)。●調節工具付属。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 仕様 適合車種
94755 1セット ●取付長280mm
●メーカーサドルバッグサポート(78734/78735)が同時装着可能です。

【SR装着時】
●ノーマル比約40mmローダウン(ノーマル長:320mm)

【REBEL装着時】
●ノーマル比約20mmダウン(ノーマル長:300mm)
●ノーマルサイドスタンド使用可能。
クロームメッキ ヤマハSR400/500('78~'08)、SR400('10~'16)FI

4. ローダウンリアショック DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 33,980 税込37,378
3営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) ローダウンリアショック 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ローダウンしながらもストロークを約40mm確保。不等ピッチスプリング採用で、スタイルと乗り心地を両立。乗り心地を保ちながら足付き性が向上。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。●イニシャル調整5段階。●不等ピッチスプリングを採用。(バネレート:2.4・3.2kgf/mm)。●調節工具付属。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 仕様 適合車種
94757 1セット ●取付長280mm
●メーカーサドルバッグサポート(78734/78735)が同時装着可能です。

【SR装着時】
●ノーマル比約40mmローダウン(ノーマル長:320mm)

【REBEL装着時】
●ノーマル比約20mmダウン(ノーマル長:300mm)
●ノーマルサイドスタンド使用可能。
ブラック ヤマハSR400/500('78~'08)、SR400('10~'16)FI

5. バイク用 アジャスタブルリアショック DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 63,980 税込70,378
3営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) バイク用 アジャスタブルリアショック 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】SR400/500全年式対応。従来品に対しスプリング特性を変更し、サポートスリーブを追加しました。エンド部はラバーブッシュを採用。スポーツ性と乗り心地を両立します。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 仕様 適合
15702 1セット スプリングプリロード:無段階調整
車高調整:無段階(最大322~333mm)
伸び側減衰力:20段階調整
不等ピッチスプリング採用(バネレート:1.6・2.4kgf/mm)
スプリングは粉体塗装仕上げ
メーカーサドルバッグサポート(78734/78735)が同時装着可能です。
SR400/500(78~08)
SR400(10~19)FI
クリアーボディ ブラックスプリング

6. バイク用 アジャスタブルリアショック DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) 63,980 税込70,378
3営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) バイク用 アジャスタブルリアショック 1セット
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】SR400/500全年式対応。従来品に対しスプリング特性を変更し、サポートスリーブを追加しました。エンド部はラバーブッシュを採用。スポーツ性と乗り心地を両立します。最大荷重を確保し2人乗りにも対応。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 仕様 適合
15703 1セット スプリングプリロード:無段階調整
車高調整:無段階(最大322~333mm)
伸び側減衰力:20段階調整
不等ピッチスプリング採用(バネレート:1.6・2.4kgf/mm)
スプリングは粉体塗装仕上げ
メーカーサドルバッグサポート(78734/78735)が同時装着可能です。
SR400/500(78~08)
SR400(10~19)FI
ブラックボディ ブラックスプリング

7. S/A TYPE1   SR400/500 OVER RACING

販売価格(税別) 129,800 税込142,780
出荷目安:61日
OVER RACING S/A TYPE1 SR400/500 1個
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カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量
52-40-01 1個

8. ツインショック T367 ピギーバック コンスタントライジングレート HYPERPRO(ハイパープロ)

販売価格(税別) 209,800 税込230,780
4営業日後以内
HYPERPRO(ハイパープロ) ツインショック T367 ピギーバック コンスタントライジングレート 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 仕様 主な適合車種 ショックアブソーバの種類
33330023 1個 スプリング:コンスタントライジングレート SR400/500 ALL ツイン ピギーバックボディー T367 (アルミシリンダー)

9. フロントフォークダストシール  206-260 KIJIMA(キジマ)

販売価格(税別) 1,798 税込1,978
6営業日後以内
KIJIMA(キジマ) フロントフォークダストシール 206-260 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】メーカー名:キジマ。メーカー品番:206-260。適合情報:。ヤマハ[YAMAHA] SR500 。ヤマハ[YAMAHA] SR400

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量
206-260 1個

10. ツインショック T367 ピギーバックボディ コンスタントライジングレート HYPERPRO(ハイパープロ)

販売価格(税別)    
HYPERPRO(ハイパープロ) ツインショック T367 ピギーバックボディ コンスタントライジングレート 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ツインショック。アイマウントベアリング。上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。アルミ削り出しトップ&ボトムケース。ボティはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。HI/LOコンプレッションアジャスター。各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。プリロードアジャスター無段階調整式(アジャスト工具付き)。リザーバータンク。アルミΦ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。高強度・高精度シム。レース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。高剛性メッキシリンダー。応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。スプリング。コンスタントライジングレートスプリングを選択。プリロード調整だけでレート変更できる特性によって、ツインショックでも幅広い設定が可能。Φ16スピンドル。モノショックに使用されるΦ16をツインショックにも採用。圧縮時のオイル量を5%(Φ14比較)アップさせ、減衰圧LOW側への反応が出しやすくなる。ステンレスワッシャー。スプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。リバウンドダイピングアジャスター。伸び側の減衰力を40段階でコントロール。車高調整機能。走行シチュエーションに合わせた調整が可能。チューブ。特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能。・高性能を安定して発生。・放射性が高く、オイルの劣化が遅い。・ボディの長寿命化。。HYPERPROフルシチュエーションサスペンション。ハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100%引き出すリアショックユニットを完成させました。コンスタントライジングレートスプリングを使用。あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。セッティングが明確に出せるコンプレッション。独自のニードル形状を使用した、HI/LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。高性能を支え、維持するボディ。放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。JAPANSPEC(ジャパンスペック)仕様。車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 主な適合車種
22330023 1個 SR400/500 ALL

11. ツインショック T360 エマルジョンボディ コンスタントライジングレート HYPERPRO(ハイパープロ)

販売価格(税別)    
HYPERPRO(ハイパープロ) ツインショック T360 エマルジョンボディ コンスタントライジングレート 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】ツインショック。アイマウントベアリング。上下球面滑り軸ベアリング(スフェリカルベアリング)を採用することで本体のフリクションロスを解消。アルミ削り出しトップ&ボトムケース。ボティはカウルへの接触が回避可能なオリジナル2ピース構造。HI/LOコンプレッションアジャスター。各28段階。段無しニードルの使用で、クリックによる減衰調整が一定に変化。把握しやすく、調整幅を広げることが可能に。プリロードアジャスター無段階調整式(アジャスト工具付き)。リザーバータンク。アルミΦ52×90を使用。タンク内にブラダラバーを使用し、フリクションを軽減。発熱を押さえ、安定化を図る。高強度・高精度シム。レース特性を重視したサスペンションにも組み込まれる、特殊加工が施されたステンレスシム。高剛性メッキシリンダー。応力特性や熱影響、内部磨耗を考慮したメッキシリンダー。車種別設定により、最適なストロークを確保。スプリング。コンスタントライジングレートスプリングを選択。プリロード調整だけでレート変更できる特性によって、ツインショックでも幅広い設定が可能。Φ16スピンドル。モノショックに使用されるΦ16をツインショックにも採用。圧縮時のオイル量を5%(Φ14比較)アップさせ、減衰圧LOW側への反応が出しやすくなる。ステンレスワッシャー。スプリングメーカーならではのノウハウを活かし、スプリングをねじれにくく、伸縮をより最適化したワッシャーを採用。リバウンドダイピングアジャスター。伸び側の減衰力を40段階でコントロール。車高調整機能。走行シチュエーションに合わせた調整が可能。チューブ。特殊スチール(SM490B)を使用。アルミに比べて、熱による膨張を軽減でき剛性が上げられるメリットが高い。・スムーズなストローク性能。・高性能を安定して発生。・放射性が高く、オイルの劣化が遅い。・ボディの長寿命化。。HYPERPROフルシチュエーションサスペンション。ハイパープロ独自開発のコンスタントライジングレートをもつスプリングは、純正ショックのプリロード調整をするだけで、体重50kgのライダーにも90kgのライダーにも同じ乗りやすさと安全を提供します。そのコンスタントライジングレートスプリングを開発したメーカーが、スプリング性能を100%引き出すリアショックユニットを完成させました。コンスタントライジングレートスプリングを使用。あらゆる不可に対応するスプリングレートを持つ為、スプリング自体の共振がなく、長時間ライディングでの疲労の原因を取り除いています。※モノショックにはリニアレートスプリングを使用。セッティングが明確に出せるコンプレッション。独自のニードル形状を使用した、HI/LOコンプレッション。減衰圧特性が最後まで一定に変化する為、1クリックの調整が明確に把握できます。高性能を支え、維持するボディ。放熱性と剛性のバランスが良い特殊スチールチューブはスムースなストローク性能を高次元で維持します。オイル温度が安定し、劣化しにくいメリットも得られます。JAPANSPEC(ジャパンスペック)仕様。車種別仕様設定のすべてをアクティブが行った証です。様々な走行シーンやカスタムを進めるマシンに対して、異なるセッティングを求められる日本市場において、基本セッティングを軸に内部パーツまで細かく変更しました。お客様の求める満足を具現化し、一生涯付き合っていただける仕様です。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 主な適合車種
22330024 1個 SR400/500 ALL

12. アジャスタブルリアショック DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) アジャスタブルリアショック 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】人気車種srを中心としたリアサスペンションラインナップ。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 適合
94827 1個 SR400/500(78~08)、SR400FI(10~16) クリアーボディ

13. アジャスタブルリアショック DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) アジャスタブルリアショック 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

【特長】人気車種srを中心としたリアサスペンションラインナップ。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 適合
94828 1個 SR400/500(78~08)、SR400FI(10~16) ブラックボディ

14. ショートリヤショック(フルカバー)SR400 DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) ショートリヤショック(フルカバー)SR400 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 主な適合車種
24434 1個 SR400(78-10)/500(78-08)

15. リヤGASショック320MM SR400 DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別)    
DAYTONA(デイトナ) リヤGASショック320MM SR400 1個
レビュー: 5.00(2)

【特長】人気車種srを中心としたリアサスペンションラインナップ。

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量 主な適合車種
24149 1個 SR400(78-10)/500(78-08)

16. S/A TYPE6   SR400/500 OVER RACING

販売価格(税別)    
OVER RACING S/A TYPE6 SR400/500 1個
レビュー: まだレビューはありません。(0)

カスタムパーツ(ボディ) > サスペンション・アーム関連
品番 内容量
52-40-06 1個

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