ヤマハ サスペンション・アーム関連

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【特長】スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。※前後のバランスを考慮して、フロント・リアあわせての交換が必要です。

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【特長】ローダウンCOMP KITとは、ローダウンKITとショートサイドスタンドのお得なセット品です。ローダウンKIT。ベース車の持ち味を最大限活せるローダウンKIT。足つき性の改善で、停車時や乗降時の不安を解決。サス・リンクの交換でカンタンにローダウン。EFFEXローダウンKITは、リアサスペンションに接続されているリンクを交換することで、シート高を下げるパーツです。ただし、シート高は下げれば下げるほどいいわけではありません。度を超すとバランスが狂い、車両本来の性能を損なってしまいます。EFFEXローダウンKITは純正の乗り味を最大限活かす為にベース車両ごとに適切なダウン量を設定。そうする事で、シート高と同時に車体重心も下がり、バンク中にリアが落ち着いた曲がり方をするようになります。また、取りまわしや低速走行が楽になるメリットもあります。※無加工での装着が可能ですが、トルク管理が重要な部分ですので、ショップでの装着をおすすめします。リンク式モノショックサスペンションのリンク方式は各メーカーによって様々なタイプがあり、各メーカーの純正タイプに合わせたリンクタイプをラインナップ。。ショートサイドスタンド。ローダウン化によってノーマルよりも起き気味になった車体を補正。純正サイドスタンドのままローダウンKITを装着した場合、車体と地面との距離に対してサイドスタンドが長すぎる状態になり、駐車時の車体の傾きは純正状態と比べて起き気味になってしまいます。それを適正な傾きに補正するのが、ショートサイドスタンドです。駐車時の思わぬ転倒を防ぐためにもローダウンKITとの同時装着を推奨します。

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【特長】ストリートボックスとは、ハイパープロ社がプロデュースする「リアショックユニット」と「フロントスプリング」を1セットにした同梱したキットボックス。さらに「足回りの重要性」と「最適なセッティング方法」をハイパープロ開発責任者ピーター氏が直々に説明するDVD「ALL ABOUT HYPERPRO」付属。足回りのセッティングにおいて、最も重要とされている「車体姿勢」と「前後のバランス」、さらには「サスペンションの知識」までもが手に入るお得なキットこそがストリートボックスです。

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【特長】【ローダウン化により得られるメリット】全世界で販売される事を考えられた純正の車高は我々日本人にとっては少し高い。つま先が付くか付かないかの状態では発進や停車時は緊張を余儀なくされます。EFFEXローダウンキットで少し車高を下げる事により大きな安心感を得る事ができます。そして足つき性が良くなることはもちろん、重心が下がる事で車体にまたがったままの移動や、車体を手で押し引きする際にもその効果を実感していただけるはずです。【用途】リンクプレート交換。EFFEXショートサイドスタンド設定有り [品番：PHS361A]

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【特長】リニアなハンドリングと高速直進安定性。高運動性能を要求されるラジアルタイヤ装着のアメリカン・フラッグシップモデルに対応する『エクセドラ・アメリカン・ラジアル』。

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