ヤマハ SR500 [500cc] 1985-87年式 マフラー DAYTONA(デイトナ)製

1JN (SR500C）ドラム1型　■1JN

ヤマハ SR500 [500cc] 1985-87年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。

車種詳細

型式
1JN 原動機型式 1JN 4st単気筒 空冷
フレームNo 1JN - 216101 ～ 排気量 499
タイヤ
前 3.50 S 18 4PR WT 後 4.00 S 18 4PR WT
バッテリー 12N7-3B-1 全長 2,085
スプロケット
前 16 後 42 二次減速比 2.625
プラグ
BP6ES 本数 1
全幅 735
チェーン
サイズ 530 リンク数 104 備考
全高 1,080
ブレーキ
前 ドラム 後 ドラム 備考
重量 170
メインジェット
形状 ミクニ６角大 番数 ♯270
ケーブル長
クラッチ 970 チョーク メーター スロットル
ブレーキ前 1075 ブレーキ後 備考 スロットル:930/930
ヘッドライト
ロービーム
定格 12V 60w/55w
タイプ H4
テイルライト
定格 12V 27w/8w
ガラス型式 S25
口金形状 BAY15D

ウィンカー
フロント リア
定格 12V 21w 12V 21w
ガラス型式 G18 G18
口金形状 BA15S BA15S

フォークオイル
L R
量
（ｃｃ）
レベル
（ｍｍ）
種類
エンジンオイル量
オイル
交換時		 2.00 L
フィルタ
交換時		 2.10 L
   
   
ミラー取付ネジ穴径
サイズ mm
販売期間 フレームNO 履歴内容
1985 ～ 1987 1JN 216101 ～ 1985/4月　マイナーチェンジ
フロントブレーキドラム化。タイヤ18インチ化、ガソリンタンク2リットル容量増加、メーター文字盤白へ変更、フォークブーツ採用、ステップの位置後退、ハンドル低位置化(キック時にステップの折り畳みが必要になった)など。
このマイナーチェンジでキャスト装着のSPモデルは終了。
カラー設定
・インディゴブルー(1色設定)

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1. マフラージョイントガスケット SR400スリップオンマフラー(60685/60682/92255)補修用 DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) ￥1,198 税込￥1,318
0営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) マフラージョイントガスケット SR400スリップオンマフラー(60685/60682/92255)補修用 1個
レビュー: 5.00(3)

【特長】SR400(60685/60682/92255/94499/94450)用。●SR400(3HT5～9/A～W)、SR500(3GW4～9)の純正マフラー補修用としても使用できます。

マフラー > マフラーガスケット
品番 内容量 長さ(mm) サイズ 外径×内径(Φmm) 純正品番
92567 1個 35 ●外径48.6×内径41.2×長さ35mm
●純正品番：3GW-14714-00相当品		 48.6×41.2 3GW-14714-00相当

2. KEDOエキパイ用トルクバルブ DAYTONA(デイトナ)

販売価格(税別) ￥6,898 税込￥7,588
4営業日後以内
DAYTONA(デイトナ) KEDOエキパイ用トルクバルブ 1個
レビュー: 4.00(1)

【特長】XT500とSR500の熱狂的ファンであるErik KergerとDaniel Doritzの二人が1992年にドイツのハンブルグで創業したKEDO社は、ヤマハSR、TT、XT、TDM、TRXなど4ストロークシングルとツイン専門に多くの魅力的な製品を生み出し、ヨーロッパのカスタマイズシーンをけん引。今や、ドイツだけに留まらず、ヨ-ロッパ各国やオーストラリア、アメリカなどへも供給され、まさにドイツのメーカーらしい質実剛健で普遍的な製品は、世界中のSRファンを魅了しています。ヨーロッパのモータサイクショーなどにKEDOが送り出すカスタマイズモデルにヘッドライトやVELONAメーターが採用されるなど、以前から交流のあったデイトナでは、日本のSRファンへ向け、本年よりKEDOの製品を販売していくこととなりました。

マフラー > その他マフラー関連
品番 内容量 適合
95112 1個 SR400/500('78～'08)、SR400('10～'16)

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