ヤマハ V-MAX1200 [1200cc] 2001-07年式 ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル ハリケーン製
海外モデル(輸出仕様）■5GK・4C4
ヤマハ V-MAX1200 [1200cc] 2001-07年式のバイクパーツ、バイク用品・アクセサリー、スクーターの部品など、修理やメンテナンス・補修で必要なパーツが揃っています。
車種詳細
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ヘッドライト
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テイルライト
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ウィンカー
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フォークオイル
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エンジンオイル量
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ミラー取付ネジ穴径
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| 販売期間 | フレームNO | 履歴内容 |
| 2001 ～ 2002 | ～ | STD（欧州/北米） Fフォークにインナーチューブガード採用。 カラー設定 ・ヤマハブラック(カーボン2Ver) 2001/4月以降生産モデルは強化された排出ガス規制に未対応の為、逆輸入されていない。 |
| 2003 ～ 2003 | ～ | STD（欧州/北米/南アフリカ） 北米仕様(P616E)が現地の排ガス規制ARB TIER1に適合で販売継続。 CDI点火→TCI制御へ変更。点火時期進角特性変更され最高出力が下がる。135ps/8000rpm(アメリカ/南アフリカ)。140ps(カナダ)。←国内平成10年排ガス規制適合で、逆輸入再開。 欧州仕様(P602E)終了。 南アフリカ仕様(エンジン型式2FW)販売開始。 タンクカバー上面にストライプ、Fフォークアウターチューブがブラックへ。 カラー設定 ・マットブラック2 |
| 2004 ～ 2004 | ～ | STD（欧州/北米/南アフリカ） チャコールキャニスター(燃料蒸発ガス排出抑止装置)装備。 カラー設定 ・マットブラック2 |
| 2005 ～ 2005 | ～ | 20th Edition YZF-R1と同じカラー。タンクカバー上にフレア(黒色)、専用シリアルプレート、赤いピンストライプホイール、ウィンカークリアレンズ、など。 カラー設定 ・ディープレッドメタリックK |
| 2006 ～ 2007 | ～ | STD（北米/南アフリカ） カムプロファイル変更により、EPA Class3(アメリカの排ガス規制)適合。全車135psに統一。 20th Edition同様にタンクカバー上にフレア(赤色)、ピンストライプホイール、ヘッドライトケースとステー、サイドカバー他などブラック化。 カラー設定 ・ヤマハブラック 2007年最終型(基本的変更なし)。 |
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1.
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7P065S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 65 | ホーネット600 2000-2001年式：リア |
2.
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE_長さ100cm フル・ステンレス製
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| HB7M100SB | 1セット | ブラック |
3.
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE_長さ105cm フル・ステンレス製
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| HB7M105SB | 1セット | ブラック |
4.
(0)
【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE_長さ165cm フル・ステンレス製
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| HB7L165SB | 1セット | ブラック |
5.
(0)
【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE_長さ45cm フル・ステンレス製
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| HB7L045SB | 1セット | ブラック |
6.
(0)
【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE_長さ65cm フル・ステンレス製
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 色 |
|---|---|---|
| HB7P065SB | 1セット | ブラック |
7.
(0)
【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7L165 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 165 | V-MAX1200 1993-1999年式：クラッチ |
8.
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【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7L045 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 45 | V-MAX1200 1993-1999年式：マスターからジョイントまで |
9.
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【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7P065 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 65 | ホーネット600 2000-2001年式：リア |
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(3)
【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7M100S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 100 | V-MAX1200 1993-1999年式：ダイレクトR |
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7M105S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 105 | V-MAX1200 1993-1999年式：ダイレクトL |
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7L045S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 45 | V-MAX1200 1993-1999年式：マスターからジョイントまで |
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【特長】フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE。ABS車はホースジョイント(HB7F、HB7E)をご覧ください。耐蝕性に優れたステンレス素材からの美しい削り出し。ホース部分はPTFEチューブをステンレスメッシュで補強し、PCVクリアコーティングを処した低膨張率ブレーキホースで、鋭く、しかも繊細なブレーキタッチを実現。信頼性の高い確実な制動力がライディングの幅を広げ、安全性を一段と向上させます。
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7L165S | 1個 | フィッティングとメッシュホースの接合部はスエージング式カシメTYPE | フル・ステンレス | 165 | V-MAX1200 1993-1999年式：クラッチ |
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【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7M100 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 100 | V-MAX1200 1993-1999年式：ダイレクトR |
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【特長】レース界だけではなくストリートライダーにおいても、今や一般常識になりつつあるアールズアルミ製ブレーキライン
ブレーキ関連 > ブレーキ（クラッチ）ホース・ケーブル
| 品番 | 内容量 | 仕様 | 色 | 長さ(cm) | 主な適合車種 |
|---|---|---|---|---|---|
| HB7M105 | 1個 | アルミ製アジャスタブルバンジョーTYPE | ステンレスメッシュ | 105 | V-MAX1200 1993-1999年式：ダイレクトL |
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